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星宇航空9月營收為2.83億台幣，較去年同期成長271.57%，較上個月2.71億元成長4.42%；累計前三季營收為 13.93億元，年增率150%。營收變化原因說明 本公司隨著新機交機運能增加，受惠於入境限制逐漸放寬，全球搭機旅行的動能逐漸回溫，客運收入大幅增長。
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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華航10月東北亞每週飛130班
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中華航空全力迎接邊境解封，10月規劃全線增班五成，東北亞成為增班重點，由每週30班大幅增至約130班。10月起桃園－東京成田、桃園－大阪將增為每日兩班載客服務，加上松山－東京羽田每日一班，華航每日提供三班往返東京服務；桃園－福岡、桃園－沖繩航線則提供每日一班。
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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國泰航空重啟香港米蘭航班
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上週六，國泰航空恢復米蘭與香港之間直飛航線，此前，該條航線因為疫情已暫停兩年半。直飛航線的重啟，代表國泰航空為恢復在歐洲的業務又邁出了一步，來自歐洲的旅客可通過香港訪問國泰在亞太地區的航點，包括中國大陸、日本、菲律賓、泰國和澳洲。國泰航空顧客及商務總裁林紹波說，今天對於商界和國際旅遊業來說都是美好的一天。兩年多後，我們重返米蘭，為義大利最重要的貿易和商業城市，提供與香港之間直接的聯繫。
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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國泰料運力恢復需時
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國泰顧客及商務總裁林紹波接受外電訪問時指出，亞洲部份地區旅遊業復蘇緩慢，預計航空運力要到2024年底或2025年初才回到疫情前水平，即航空業至少仍要兩年才回復正常。早前國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh指出，香港已經失去航空樞紐的地位。林紹波對此表示不認同，並指香港機場正在擴建中，而且擁有龐大的中國商業中心作為後盾，雖然在邊境開放方面落後於區內其他競爭對手，但基本面沒有改變。他又補充，有些人離開了香港，但相信「他們最終會回來」。
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有網民對國泰航空的未來發展不感樂觀。
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#數據截至2022-10-11 6:00am
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台廉航突砍航班
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有台灣旅客收到航空公司通知，因為日本岡山機場暫緩開放，因此從岡山飛往桃園的航班取消，目前官網顯示的19條日、韓航線，從10/16到11月底，只有8條維持運行，其他的11條都還在協調中，對此航空公司表示，「邊境開放初期，各地機場的場站能量都會有異動的可能，部分航班也會因此受到調整」。
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#數據截至2022-10-11 6:00am
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澳航、捷星增加澳洲來往日本航線
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澳洲兩大航空公司澳航及捷星宣佈，增加布里斯本、雪梨及墨爾本來往日本的航線。澳航將於 11 月增加來往雪梨至日本羽田國際機場 (HND) 的服務，並於 12 月和 2023 年 3 月重啟來往布里斯本及墨爾本的服務。捷星航空已恢復來往凱恩斯到日本成田及大阪的服務，以及來往黃金海岸到東京成田機場 (NRT) 的航班，並於12月1日恢復布里斯本直飛日本的航班。
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#數據截至2022-10-11 6:00am
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大韓航空公告A380冬季繼續飛紐約、曼谷
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大韓航空(Korean Air)於近日公布冬季A380航班排程，雙層巨型客機現行仁川往返紐約甘迺迪機場(JFK)、曼谷蘇凡納布機場(BKK)的航班將在冬季繼續登場。仁川機場與紐約甘迺迪機場間安排每日一班，往返曼谷則為一週三班。
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#數據截至2022-10-11 6:00am
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普吉迎旅遊旺季 航班將恢復疫情前70%
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普吉機場主任蒙猜表示，在新冠肺炎疫情逐漸好轉後，飛往普吉府的航班和乘客人數呈上升趨勢。2022年1-8月，國內和國際航班共計9167個，共有84萬9406名乘客，平均每天7400人。
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#數據截至2022-10-11 6:00am
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華航開啟德鐵共用班號合作 陸空順暢銜接
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為強化台德航線服務市場完整性，華航將自10月11日起與德鐵開啟共用班號服務，讓旅客選購陸空聯票，透過華航官網及各大購票平台預先選定德鐵銜接列車班次，航班與鐵路交通一次購足。旅客抵達法蘭克福機場，可快速轉乘高速鐵路列車前往德國內陸13個城市。
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#數據截至2022-10-10 6:00am
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國泰疫後首辦招聘會 過百名機組人員申請「回巢」
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國泰航空一連兩日舉行機艙服務員招聘日。國泰機艙服務部總經理毛潔瓊表示，為滿足未來18至24個月的營運需求，已啟動全面招聘計劃，目標增聘超過4,000名前線員工，包括約2,000名機艙服務員。她表示，9月至今已經收到過千份申請，形容反應頗為熱烈，期望在18至24個月內，可以招聘到2,000名機艙服務員。另外，國泰亦積極邀請前員工回巢，毛潔瓊提到，現時已有逾百名在2022年10月大裁員後離職的舊同事回巢，亦有數百個有意回巢的申請未及處理。
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不少網民批評底薪太低。
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#數據截至2022-10-10 6:00am
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