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航空旅遊復甦，新加坡航空公司集團上個月的載客量達到210萬人次，維持在前個月的高水平。集團發表聲明說，上個月的集團客運能力按月上升1.1%，年比增加超過一倍，並已達到冠病疫情前68%的水平。另外，上個月的載客率達到85.4%，按月低了2%，但年比增加將近68%。不過，集團的載貨率達到54.2%，年比少了33.4%；載貨量同比下滑13.8%，貨運能力則增加39%。
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#數據截至2022-09-16 6:00am
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從11月1日起，樟宜機場離境乘客需支付的乘客服務與保安費和航空稅將調高。新加坡民航局和樟宜機場集團發表聯合文告說，乘客服務與保安費用將在今年11月1日上調到40.40元，並會在明年4月1日上調到43.40元，後年4月1日再進一步調高到46.40元，以抵消較高的營運成本。另外，從樟宜機場出發的離境乘客需支付的航空稅也將從目前的6.10元調高到8元。明後兩年的航空稅則維持不變。在這同時，所有在樟宜機場運作的航空公司，降落、停機及空橋費從今年11月1日起將上調2%；明年後年4月分別上調1%。
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網民多批評新加坡機場加價。
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綠色建築是將環保的元素於設計及興建時加入建築物，就如香港國際機場的天際走廊，採用預製組件施工方法，減低對機場運作同環境影響。另外，T1中場客運廊的東西兩面幕牆，採用不同高度，提升採光同時減低熱力吸收，這個項目早前得到綠建環評的最終金級評級。此外興建中的二號客運大樓，同T2客運廊亦於設計階段加入綠色元素，尚未落成已經獲得香港綠色建築議會肯定。
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日本成田國際機場公司（NAA）宣布，計劃把成田機場目前分為三個地點的機場客運大樓合併為一個地點，並暫定建造一條新跑道，以提高遊客便利性，並為將來旅客量大增增加作準備。把機場客運大樓三合一概念來自千葉縣政府早前舉辦的「縣及周邊市鎮意見交流會」，實施時間未定，預計在本財政年度內編制具體計劃。
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因冠病疫情關閉兩年的樟宜機場第四搭客大廈重新投入運作首日共有五趟航班起降，乘客人數約1000名。樟宜機場集團執行副總裁（機場管理）陳來德說，集團樂見航空旅遊逐步復甦，也非常高興能重開T4迎接乘客。此前，集團和機場伙伴對系統和流程進行了多次測試，確保能為乘客提供良好的旅游體驗。
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華夏時報引述接近中國商飛方面的多位人士透露，按照目前的計劃，在9月19日，中國民用航空局將在京為C919頒發適航證，這也意味着該機型將可以開始向運營商交付。而按照目前的計劃，年底前首架機也將交付給第一家運營商中國東方航空股份有限公司，而東航方面可能會將新機首次投入運營的時間放在2023年第一季度。
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抵港人士、機組人員檢疫安排相繼放寬下，各航空公司正陸續增加航班數量。其中，據英國航空網站顯示，由香港往來英國倫敦的直航班次，在停飛近一年後，或最快於12月初復飛，其中12月6日有香港直飛英國倫敦的希思路機場航班，7日則由希思路直飛香港。其單程票價為6,495港元。有航空、旅遊業界認為，航空公司目前已就恢復航線而調配航機及人手，料放寬入境措施至「0+7」，即取消酒店檢疫安排，有助更快復甦步伐。
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政府宣布，由15日起優化接載香港國際機場抵港人士前往指定檢疫酒店的點對點交通服務的候車及登車安排，以進一步減省抵港人士在機場逗留的時間。機管局已應政府要求，在前往指定檢疫酒店的點對點交通服務的候車處進行改善工程，並重新編配免費點對點指定交通服務及自費檢疫酒店的士服務的登車位置，讓抵港人士可以盡快登車。此外，為了讓抵港人士更了解自費的士往指定檢疫酒店的實時供應情況，機管局已在抵港大堂增設電子告示牌，展示在車站等候接載乘客的的士數目，以供參考。
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香港機場管理局推行「蠔礁敷設先導計劃」，喺流浮山養殖場、酒樓、食肆回收蠔殼，然後喺機場三跑道系統項目新建海堤建造蠔礁，為海洋生物提供棲息地。且機管局亦成立「改善海洋生態基金」同「漁業提升基金」，資助各大學、機構同漁民組織進行改善海洋生態嘅研究，一齊為保護海洋出一分力。
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加拿大保護航空旅客的新規例正式生效，根據《航空旅客保護條例》（APPR）的新規，9月8日開始，如果因為不可控制嘅因素而造成航班延誤或取消，加拿大航空公司就必須於48小時內為乘客提供重新預訂或退款。
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URL: Facebook – Hire Nation Consultants 加拿大移民顧問
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