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馬爾他國家航空公司馬爾他航空（Air Malta）日前宣布將裁掉一半員工，由於疫情更加劇了其本就困窘的經營狀況，該公司遠自2005就持續虧損至今，而2018則為當中唯一盈利的一年，目前已累計2.95億美元負債，於此才決定必須縮減人力支出。精簡人力外，馬爾他航空也將重整網絡，剔除績效不佳的航線，並更專注於歐洲地區的營運，此外也將著重於包機服務，甚至更繁瑣至節省飛機塗裝的塗料成本。
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#數據截至2022-01-20 6:00am
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國泰航空向願意飛行至少四次閉環航班的機師提供近10萬港元的獎金，他們必須忍受香港嚴格的檢疫制度。機長們在第一次閉環飛行時將獲得2萬元的獎金，第二次閉環飛行時，獎金將增加到2.2萬，第三次將增加到2.5萬，如果他們飛行四個或更多的閉環，每次飛行將增加到2.9萬，這意味著機長在四個閉環飛行時將獲得累計9.6萬獎金。大副第一次將獲得1.5萬，第二次1.7萬，第三次2萬，第四次或以上2.4萬。閉環飛行將使空勤人員不間斷地操作飛行三至四周，在兩次飛行之間住在酒店隔離區，然後在部署結束時在檢疫中度過長達兩周的時間，然後被允許回家。
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有網民澄清一次閉環飛行包含隔離為五個星期。
URL: Facebook -The Standard 英文虎報
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#數據截至2022-01-20 6:00am
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市場消息國泰航空有數以億元的債息下月便會到期，有傳國泰母公司太古為免業績受其拖累，或有控股權方面的動作，甚至賣盤。不過，國泰據指已否認該傳聞。根據港府2020年注資國泰273億港元的協議，太古雖仍維持控股股東地位，但港府與中國國航的資金亦聯合持有國泰逾3成股權，有關國泰的控股變動事宜，須知會港府並獲支持。
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有網民認為疫情之下成功賣盤的可能性不高。
URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-01-20 6:00am
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民航工會於社交媒體發文，稱機管局及衛生署基本上接納了意見。對所有來港航班，除部分貨機航班人員無需入境香港，不會提供機艙清潔服務之外，其餘所有航班都會先進行機艙消毒，然後才進行機艙清潔服務。民航工會會繼續跟進有關細節。
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URL: Facebook -民航工會
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#數據截至2022-01-20 6:00am
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巴基斯坦當局日前宣布即日起飛機上禁止提供餐飲服務，原因是近期該國境內確診病例暴增，而禁止供餐可防止乘客為了飲食而脫下口罩，減少病毒於班機內傳播，此外也加強機場中口罩配戴措施的規範。不過此次禁令目前並不適用於國際航線，畢竟航程較長，然而由於 ICAO 近期已逐步將恢復巴基斯坦航空業於歐美等地區市場的營運，在未來隨著航線的復飛，也許禁令也將適用於此。
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URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-01-19 6:00am
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美國兩間電訊公司即將在周三正式啟動5G網絡，多間航空公司向拜登政府發聯署信，指5G網絡會危及飛行安全，航空公司或被迫取消大量航班，帶來無法估計的混亂，要求政府立即介入。Verizon和AT&T早前同意在全美50個機場設立緩衝區，降低干擾的風險，亦答應採取其他措施減少干擾，但航空業界認為不足夠。
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有網民解釋有問題的不是手機而是5G發射站。
URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-01-19 6:00am
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計劃於今年首季投入營運的大灣區航空，傳聞正在挑選新飛機。外媒引述知情人士透露，大灣區航空正考慮向波音或空中巴士訂購不超過30架窄體飛機，惟何時下訂單和最終規模將取決於本港疫情變化。大灣區航空董事許漢忠向本報透露，鑑於近期疫情反覆，會彈性處理具體啟航時間。
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有網民認為沒有航權有飛機也沒用。
URL: Facebook -Yahoo 財經
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#數據截至2022-01-19 6:00am
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疫情第5波爆發，國泰有空少利用航空業的檢測「漏洞」，在回港後家居隔離期間仍外出，他們身上帶有Omicron變異病毒株，令疫情蔓延到社區，破壞本港抗疫防線，惹起民憤。國泰已解僱涉事員工，警方昨拘捕並落案起訴兩名前空少。根據條例，任何人沒有遵守衞生主任指明須遵守的條件，即屬犯罪，一經定罪，可處第二級罰款（5,000元）及監禁六個月。
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有網民認為當事人有錯但沒有犯法。
URL: Facebook -香港機場實況討論區
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#數據截至2022-01-19 6:00am
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國泰航空旗下港龍航空早前停運，並向政府交還46條航線的航權。據消息指，該46條航線已經很大機會全數重歸國泰航空掌管。國泰航空回覆傳媒查詢未有承認是否有作申請，僅指出「航權分配乃由政府安排，有關詳情，請查詢政府當局」。運輸及房屋局回應指，已對相關的航權分配作出安排。至於有關航權及其分配的具體情況，由於涉及政府與政府之間的機密內容以及商業敏感資料，不能向第三方披露有關詳情。
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有網民對國泰經營狀況感到擔憂。
URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-01-19 6:00am
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歐盟法規規定，航班承運方必須維持 8 成固定航班運營，才能保留相關機場的航權。為保航權，即使機上乘客極少甚至根本沒有載客，航空公司仍安排航班出發。面對浪費資金成本、造成不必要碳排放的批評，歐盟正面臨壓力，要取消固定航班的規定，避免航空公司一直開出「幽靈航班」以保留航權的怪現象。
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網民指事件反映歐盟固執、墨守成規。
URL: Facebook – CUP 媒體
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#數據截至2022-01-18 6:00am
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