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國泰因應以色列局勢發展，進一步取消12月31日或之前來往兩地的所有航班，已經啟程的乘客，如果未收到國泰通知，可透過官網查閱航班最新狀況，或致電熱線求助。至於未啟程的乘客，由於其他往來以色列的航班有限，國泰強烈建議他們全額退款。

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#數據截至2023-10-24 6:00am

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國泰航空公布，9月載客量154.2萬人次，按年急升4.8倍。乘客運載率83.7%，按年增加11.2%。首3季載客量1289萬人次，按年升近11倍；運力按年升5.5倍。另外，9月載貨量近12萬公噸，按年升15%。載貨率61.1%，下跌5.3%。首3季載貨量100.4萬公噸，按年升20%。運力增加78%。國泰表示，未來數月會在可行情況下盡力提高客運運力，在聖誕節假期前，會靈活滿足包括經香港樞紐轉機的市場需求；又預計未來2個月貨運量會持續回升，正繼續提高跨太平洋航線的貨機運力以應付需求。

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#數據截至2023-10-24 6:00am

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為強化香港聯繫大灣區與全球，特別是「一帶一路」沿線國家的雙門戶角色，打造國際航空樞紐，立法會A4聯盟建議政府把握將興建 「港深西部鐵路」洪水橋至前海段，和貫通交椅洲人工島的 「港島西至洪水橋鐵路」 契機，同步建設「前海-香港國際機場」 支線，成為本港第二條機場快線，聯通深圳機場、前海和深圳灣，打造空鐵聯運網絡，提升兩地機場競爭力。

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機管局日前公布香港國際機場9月份的航空交通量，機場客運量達330萬人次，按年增加5倍；飛機起降量錄得2.419萬架次，按年上升1倍。所有類別旅客的人數按年大幅上升，當中以往來東南亞、中國內地及日本的客運量錄得最大升幅。9月份，貨運量持續上升，達到37.5萬公噸，按年增加10%。出口貨運量則按年上升23.6%，往來中東、歐洲及北美主要貿易地區的貨運量顯著上升。今年首9個月，機場客運量較2022年同期的低基數高出超過11倍至2770萬人次，飛機起降量按年攀升近1倍至19.2萬架次，貨運量則按年輕微減少1.3%至310萬公噸。

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在第134屆廣交會舉辦期間，香港國際機場與琶洲港澳碼頭口岸及國泰航空合作，在廣交會展館為旅客提供往來香港機場的預辦值機服務。從10月15日至11月4日，參展商可以直接在展館內的櫃台預辦登機，打印登機牌，其行李可以免費送到琶洲港。客商在參展後，可以在琶洲港搭乘快船，直接前往香港國際機場禁區登機飛往世界各地。

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印度快運與亞航印度的合併今天又向前邁出了一大步，該公司推出了全新的塗裝。新品牌已在該公司的第一架波音737 MAX亮相。新塗裝採用了相當明亮的色彩，印度快運還以公司的名字命名這些顏色。主打的亮橙色象徵著該公司熱情和敏捷的品牌價值，同時也代表了印度人民和文化的溫暖。印度快運表示，隨著印度快運和亞航印度的合併現已進入最後階段，我們也看到了航空格局的轉變。這是新印度航空集團的重要組成部分。

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多倫多皮爾遜國際機場有了一名新的工作成員，專門負責保護最繁忙的旅行樞紐跑道。大多倫多機場管理局GTAA的官員展示了首創的航空檢查車輛。GTAA表示，它能夠自主地檢測跑道、滑行道和安全圍欄上的安全問題，報告給機場工作人員，還可以遠程控制，是機場與本田、Illuminex AI、Genwave Technologies、思科和Eagle Aerospace合作的產物。雖然目前只處於概念驗證階段，還沒有確定正式部署的日期，預計到2025年，將完成所需的額外測試和監管審查。

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日本樂桃航空推出Halloween Sale快閃優惠，訂購時間由10月20日晚上8時至10月22日晚上11時59分，票價$440起！從官網所見，香港飛大阪單程票價$540，而大阪飛香港票價則是$440，並且不加收燃油附加費，來回連稅$1,382起。有效搭乘日期由11月5日去到2024年1月31日！但請留意以上航班只適用於MM66/MM63，而且費用並不包括行李寄艙，購票的朋友要注要喇！

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日前香港快運航空通知本地旅行社，自11月起不再銷售旅行團體票，有旅行社指香港快運航空的決定，影響未來數月旅行團的運作，預料成本將會增加。就相關事件，有航空公司負責部門的內部職員指，現時旅行團在未成團前，會預先向航空公司預定部分機位，影響定價部門嘅決定，而且旅行團機票營利低，而且量又少，快運停接都正常：「依家邊有後生跟團去旅行？旅行社都係做返大陸團同明星團最賺錢。」

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廣東東莞—香港國際空港中心，是全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目。經過半年的運營，截至10月18日，空港中心累計進出口航次超1100個，重量約1160噸，貨值超5.2億元。

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