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「長遠減碳策略支援小組」將於今年底諮詢公眾長遠減碳策略，擬訂2050年的減排目標，當中會討論未來發電燃料組合。據了解，小組不傾向擬訂具體燃料組合予公眾選擇，唯輸入核電和向南方電網買電都是諮詢選項之一。有小組委員認為，環境局仍傾向引入內地電力。由於香港約70%的碳排放源自發電，諮詢文件將討論未來香港發電對減排的影響。有小組成員形容，今次諮詢希望由下而上討論，料不會拋出清晰燃料組合予公眾選擇，但仍將區域合作如買核電、買可再生能源列為選項。

網民意見

普遍網民均反對是次諮詢方案，不滿香港要與內地「接軌」。有網民認為香港政府的資金全投放於基建工程上，庫存將「一舖清袋」，並批評香港政府的行為如同「賣港」及「矮化」香港。亦有網民質疑其方案的目的何在，因香港發電廠其電力供應足以讓全香港市民使用，不明為何要向內地購買電力；並批評內地供電毫不穩定，故不應透過內地供電。

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#數據截至2018-10-08 6:00am

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九巴早前成功研發第二代太陽能發電裝置雙層巴士，可降低車廂溫度8至10度，較第一代環保巴士節省約3%的耗油量。九巴表示，正為第二代太陽能發電裝置申請專利，預計可於明年下半年起投入服務。九巴工程部高級工程師何世樂說，巴士停泊在户外常受太陽照射受熱，是次新系統除可供USB充電插頭有助啓動冷氣系統，太陽能亦會供電並驅動抽風機，直接把熱空氣抽出車廂，冷風機亦會加速車廂的空氣流通。

網民意見

普遍網民對第二代太陽能發電裝置雙層巴士可降低車廂溫度的功能表示滿意，認為車廂內的環境十分侷促，若能降低車廂溫度則可提供更好的車廂環境給乘客。亦有網民指九巴可透過保養引擎及清潔廢氣循環系統，便可節省耗油量；亦有網民認為巴士車頂安裝太陽能板於行走時會有一定程度的損耗，擔心不是一明智決定。

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#數據截至2018-10-04 6:00am

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民建聯家庭事務委員會昨發佈「學童書包重量調查」，調查於9月至10月訪問了726名學生，發現有77%受訪學童書包過重，即書包重量超過學生體重十分之一，726個書包的平均重量為4.1公斤，即約9磅重。與往年同類調查比較，今年書包超重情況稍有改善，書包平均重量下跌0.8公斤，超重書包比率亦下跌6個百分點。有家長憂其書包太重，長年累月會影響孩童脊椎發育。委員會主席鍾嘉敏建議教育局可資助學校就某些科目購買「共用課本」，並存於在學校，另在編制上課時間表時亦應盡量多連堂，減輕學生攜帶課本的數量。

網民意見

有網民認為，政府應強制出版商將每本書的課題分拆並組合至同一本書內，可減輕減輕學生攜帶課本的數量，並指政府可補貼相關成本，比起基建工程更有意義，因可令多人受惠。亦有網民指出一早已有書包超重此問題，惟多年亦未有任何改善；並認為政府可以免費令所有學生有一本電子書及資助學校的電腦程式，惟政府不會投資於教育上。

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#數據截至2018-10-03 6:00am

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美國港口事務管理局董事會於上周四進行投票，一致通過將紐約巿三大機場，包括紐約巿甘迺迪國際機場、拉瓜迪亞機場及紐瓦克自由國際機場的最低工資，由目前每小時10.45美元至13美元（約82至102港元），一致增至19美元（約149港元），創下全美最高的最低工資標準，並預料會有4萬人受惠。但有航空公司商會表示，擔心機場開支上升會帶動航運業經營成本增加，不排除會提高機票費用。

網民意見

普遍網民均以美國和香港作對比，批評香港的工作薪酬及待遇遠差於外國，並指外國的機場稅是給工作人員的薪酬，而香港的機場稅是給如第三跑道的「大白象工程」。亦有網民批評香港機場「收費一流，服務九流」，亦指工作人員的薪酬「不入流」。

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#數據截至2018-10-02 6:00am
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政府早前向立法會正式提交「公共交通費用補貼計劃」的相關文件，並公佈一系列領取安排。據資料顯示，政府計劃讓市民在指定地點拍八達通卡，就可將上一個月的補貼金額存入八達通。運輸及房屋局表示，計劃落實後會採取監管措施，如定期進行運輸調查、查核公共交通營辦商提交的營運資料，並審視八達通公司及營辦商所提交的數據及報告、異常交易等。文件指出，計劃最快會於明年初推出，估計超過 220 萬市民受惠。

網民意見

普遍網民均不滿意是次補貼計劃，認為申請程序繁複及補貼金額略低。亦有網民批評補貼金額不應由第三方機構，即八達通公司代為轉交補貼，認為補貼應由政府現金支付予市民。

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#數據截至2018-09-27 6:00am

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超強颱風「山竹」吹襲本港，令西貢污水處理廠受重創，其間每日有近1萬立方米未完成處理的污水排放入附近水域，污染物及大腸桿菌恐威脅港島南區及西貢5個泳灘。渠務署在網頁公佈最新的西貢污水處理廠鄰近海域及泳灘水質監測結果，當局於本月21日在泰湖閣對出海面及西貢3號泵房對出海面，分別驗出每百毫升海水含量達300個大腸桿菌含量，其泳灘水質屬欠佳水平。當局指有關數據屬初步結果，仍待進一步驗證。

網民意見

網民批評政府未有就污水廠泄瀉一事提供即時善後方案，指類似事件才真正影響到民生層面，但政府卻不及時處理。亦有網民引述林鄭月娥指香港「安然渡過」風災的言論，諷刺泄瀉污水並不是「安然渡過」。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-09-27 6:00am

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耗資逾844億元的廣深港高鐵香港段於上周日通車，政府雖然早前已將預測日均客流量大幅下調至8萬，惟據入境處臨時數字所顯示，首兩天入境及出境人次均未達目標。根據入境管制站旅客抵港及離境臨時數字，於周日（23日）共有75,517人次經高鐵西九龍站出入境，同日共有1,079,981人次經各口岸出入境。至周一（24日），經高鐵西九龍站出入境人次下跌至46,463人次，同日只有760,477人次經各口岸出入境。港鐵主席馬時亨視察西九龍站時表示，運作高鐵這類基建需要時間，不能夠以首一兩天的客流量做判斷，並強調不擔心其售票量。

網民意見

普遍網民均取笑高鐵達不到預期目標，並諷刺載客量只會愈來愈少，批評興建高鐵是浪費金錢。亦有網民批評政府欺騙市民，並指政府應使用興建高鐵的撥款以興建多間醫院，解決民生問題。

URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-09-26 6:00am

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廣深港高鐵香港段昨日正式通車，高鐵規定，乘客行李的長闊高總長不得超過130厘米，重量亦須20公斤或以下，超出標準或需托運。昨有市民攜帶行李乘搭高鐵，但由於不符合規定，最終行李需「滯留」在港；亦有市民攜帶的行李不符合尺寸規定，最終要應港鐵要求，將行李篋換成「紅白藍」尼龍袋方可上車。有乘客就行李規定批評高鐵安排不當，認為高鐵作為長途交通工具，限制行李尺寸的要求不合理。運房局局長陳帆就有乘客行李尺寸超出限制表示，相信港鐵會與內地協商，日後會提供彈性措施，不過他亦提醒旅客需留意行李尺寸限制。

網民意見

普遍網民均批評高鐵規定過多，諷刺高鐵曾指較飛機方便，但行李尺寸規定及登車時間均不靈活，與興建高鐵時政府向市民所承諾的完全不同，班次亦十分少，諷刺只有「傻仔」會相信高鐵比起飛機更好的言論。亦有網民批評乘搭高鐵的乘客，指他們竟不乘搭飛機而選擇了限制多的高鐵是「抵死」的表現。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-09-24 6:00am

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大埔廣福道昨午發生懷疑有腐蝕性液體由高處濺下事件，事件導致多人受傷。現場消息指，廣福道一名68歲姓楊男住客，發現其冷氣機去水喉淤塞，故用通渠水沖洗膠喉，其間腐液由喉管滲出濺落街上，多人走避不及受傷，並需立即走到路邊，用水清洗傷口。警方經初步調查後，拘捕姓楊男子並帶返警署扣查。案件列容許物件從高處墮下，交大埔警區刑事調查隊第3隊跟進。

網民意見

有網民批評涉事男住客的行為自私及過份，不應使用腐蝕性液體沖洗冷氣機的膠喉，令行人無辜受傷，指應予以重判嚴懲。亦有網民在相關貼文標籤（tag）居住在大埔的朋友分享相關消息。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-09-21 6:00am

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