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有網民於討論區分享，指離島區議會要求運輸署撤回城巴E23號線繞經東涌北的建議，認為城巴的做法只是為了令市民日後選乘A23。發帖者又指，黃大仙的區議員對E23沒有意見，未知城巴會否理會離島區議員的聲音。
網民意見
有網民指，如乘客於黃埔上車卻需要兩小時才抵達東涌消防局，情況比較誇張，又質疑屆時乘客於慈雲山出發到機場豈不是需要三小時。 亦有網民表示，東涌北的乘客是否有需要到E23沿線地方也是一個問題，認為計劃落實後如無東涌北市民使用，又失落一班機場乘客，便會得不償失。另外有網民認為是東涌北區議員想硬推服務，又指城巴不會理會行車時間及人力資源。
URL: 香港交通資訊網 – 香港巴士討論
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#數據截至2018-03-12 6:00am
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九巴「月薪車長大聯盟」早前發動罷駛工業行動，以抗議公司的薪酬調整方案，惟多名工業行動發起人於日前遭九巴解僱；國泰空中服務員工會因而就事件發出聲明，稱對是次九巴的解僱行動感到震怒，呼籲社會各界聲援被解僱的車長及現職九巴員工，考慮罷坐九巴作抗議。
網民意見
有網民嘲諷國泰工會不要「齋講」，指如他們日後被拍到乘搭九巴便會十分尷尬。
URL: Facebook – 橙新聞 Orange News
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#數據截至2018-03-08 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，稱巴士駛至香港國際機場一號客運大樓時，因無位落客而拉手制等待交通督導員安排；惟有交通督導員舉機拍攝，發帖者因而指自己完全符合安全守則，質疑該督導員拍攝的意圖。發帖者又指交通督導員是否想所有巴士每天都跟他們「玩」，稱自己玩得起，更可將有關資料發送到運輸署及機場管理局。
網民意見
有網民指，有關職員一向「揸住雞毛當令箭」，稱自己以前曾任職行李車服務員，有交通督導員卻反過來教自己如何收行李車。亦有網民認為，是督導員令一號停車場長期塞車，又指有督導員與紙牌公仔無異，只會站在原地不指揮。另外有網民表示自己曾遭交通督導員拍下，後來就收到公司電話；有網民亦稱督導員會向巴士公司投訴車長因不埋站而導致交通擠塞，但未有反省是自己令塞車情況出現。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-03-02 6:00am
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香港國際機場昨日發生的士司機圍毆事件，一名的士司機在駛往機場途中，疑因駕駛問題，引起其他的士司機不滿，雙方一度發生爭執。其後涉事的士司機將車駛至二號客運大樓時，疑有人衝上前找晦氣，破口大罵之餘更出手推撞，期間更有另一名人士出現；該的士司機最終被二人揮拳打傷至倒地。警方接報後到場調查，將涉嫌襲擊他人的的士司機拘捕，另一名相信亦是的士司機的疑犯則不知所終；而受傷事主亦被送往北大嶼山醫院治理。
網民意見
有網民指，人類總是要以打架解決問題。亦有網民表示，日本正就無人駕駛的士作試驗，希望試驗成功。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2018-02-26 6:00am
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有網民開設Facebook活動「機場員工禮貌運動」，並將活動分享以Facebook群組「香港機場實況討論區」，誠邀機場員工以禮相待；又建議大家可由每天登巴士上車時做起，向車長說聲謝謝，換來車長一句禮貌回應，相信是每天開心工作的開始。活動發起人更指，大家工作的時間比留在家中的時間多，如人人都能以禮相待，工作也會更加開心。
網民意見
有網民指，該群組非常奇怪，每次有事發生都會有人出來「吃花生」，但類似這種事件的帖文卻沒有人關注；又對活動表示支持。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-23 6:00am
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有網民於討論區發帖，建議當局在港珠澳大橋通車後，增加香港口岸通宵巴士服務。發帖者提出兩個方案，分別為巴士公司將通宵機場巴士NA線的特別班次改為常規通宵服務，並取消機場管理局補貼，或將普通東涌N線巴士繞經口岸；發帖者認為前者方案令巴士公司得益，而後者則為乘客受惠。
網民意見
有網民認為沒有必要增加服務，又認為巴士公司或沒有額外資源去提供更多通宵服務；惟有網民則認為有車源，但問題在於客量需求，又建議大幅增強通宵線服務，令市民減少轉車的需要。亦有網民指，港珠澳大橋穿梭巴士通宵服務為15-30分鐘一班，因而認為香港口岸的通宵巴士服務也起碼要30分鐘一班。另外有網民建議增設穿梭巴士來往機場及口岸，屆時因應客量再考慮是否需要增設通宵巴士服務。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-02-22 6:00am
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工聯會麥美娟撰文指，未來大嶼山機遇處處，惟市民對東涌或大嶼山仍存在距離感，認為該處位置偏遠，而且交通費用昂貴；因而認為現時唯一出入北大嶼山及機場的陸路幹道青嶼幹線將成為大嶼山的發展關鍵。評論指，政府既然將大嶼山發展定位為「橋頭經濟」，便應取消青嶼幹線收費，吸引市民到該處就業或居住，以增加區內的人力資源，同時亦可降低貨運物流的經營成本，以增加競爭力。文章又提到，近年庫房水浸，青嶼幹線的收益對政府來說是微不足道，建議政府盡快行動，把握發展時機。
網民意見
有網民指，青嶼幹線連接「大白象大橋」卻還要免費，質疑建議會引入更多內地司機到港，諷刺工聯會永遠站在工人對面。亦有網民表示，取消收費會令車流上升，從而增加交通擠塞，其外部效應會損害經濟，這種連鎖關係影響是幼稚園也明白的事。
URL: Facebook – 明報文摘
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#數據截至2018-02-21 6:00am
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有網民於討論區發帖，指有區議員稱向運輸署爭取北區開辦機場E線巴士，因而向網民提問，屆時E線巴士車費會否較A43便宜，減輕居民車費負擔。
網民意見
有網民表示，當局一直提出要新增E43機場巴士，惟路線不經機場，乘客迫於無奈只能乘搭A線巴士；有網民則指，去機場的乘客要繼續乘搭A線，去東涌的則可選乘E線。另外有網民認為，新增E線巴士後或會很快便因客量太少而再取消。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-02-15 6:00am
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港鐵機場快綫機場站行李處理系統昨日受電力故障影響，導致市區預辦登機服務由90分鐘增至120分鐘。港鐵表示，機場快綫列車服務不受影響，僅行李處理需時較長。
網民意見
帖文暫未錄得任何相關留言數據。
URL: Facebook – PassionTimes 熱血時報
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#數據截至2018-02-15 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，指日前大埔公路發生的車禍起因於乘客與車長爭執，導致車長發脾氣開快車，最終釀成悲劇；批評香港有部分乘客過分野蠻，事無大小都要投訴，因而建議設立乘客滋擾車長罪，防止悲劇再度發生。發帖者又提到，機場龍運E線巴士的車長車速過快，十分危險，望他們可以是次車禍為鑑，收斂一下，乘客亦不要再投訴車速過慢，以免令車長難做。
網民意見
有網民認為，如機場員工可自動自覺於上車時出示職員證，便可減少車長與乘客的磨擦。亦有網民指，有關條例一向存在，但名存實亡，並無阻嚇作用；有網民則認為，禮讓不用立法。另外有網民表示，車速快慢因人而異；又指歸根究底是港人工作壓力大，大家無處宣洩壓力。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-14 6:00am
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