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CNN昨於其《CNN Travel》Facebook 專頁分享16個各地國際機場的未來發展計劃，當中包括新加坡樟宜機場、北京大興國際機場、紐約拉瓜迪亞機場及柏林勃蘭登堡機場等。帖文文章提及，北京大興國際機場有望成為世界上最大和最繁忙的機場。透過配合高鐵及高速公路，預計每年可容納1億旅客。而新加坡樟宜機場則致力開設新多用途區域及5號客運大樓。新多用途區域設有購物，飲食和娛樂設施，並將打造世界最大的室內瀑布，將於2019年開放供旅客遊覽。
網民意見
有網民諷刺柏林勃蘭登堡機場遲遲未落成，當然令人期待。亦有網民批評紐約拉瓜迪亞機場客運大樓的設計不堪入目，其機場的公共交通系統亦十分混亂。亦有網民指出香港國際機場將開設SkyCity航天城及興建第三跑道系統，認為SkyCity航天城足以令人期待。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-10-26 6:00am
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上海虹橋國際機場1號客運大樓於周一（15日）啟用臉部辨識技術自助登機，透過8部自助安檢驗證設備，旅客只需掃描其身份證及進行人臉識別，便可自助完成安檢。安檢程序僅需12秒，大幅縮減辦理登機手續的時間。採用新自助系統的春秋航空表示，啟用第一日已有87%乘客使用自助登機服務，並可大幅縮減辦理登機手續的時間。惟國際人權組織「人權觀察」（Human Rights Watch）擔心，內地當局會利用這些生物辨識技術去記錄及追蹤民眾，達到控制社會的目的。
網民意見
有網民擔心臉部辨識技術會影響其安檢程序的安全性，或會令恐怖份子有機可乘；並認為內地會利用生物辨識技術數據去控制民眾是必會發生的事，諷刺共產黨害怕被人民推翻，故使用類似手法以追蹤民眾。亦有網民指出，若以人口比例來計算，英國政府於道路上相對使用更多閉路電視攝錄機。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-10-19 6:00am
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由中文大學亞洲供應鏈及物流研究所與數碼港合辦的「2018智慧城市數據運籌馬拉松」，最終為3名香港中文大學（深圳）二年級學生奪冠。3名學生就香港機場管理局早前宣佈落實「智能機場」得到啟發，建議香港國際機場可將旅客按機場等候時間分為4個層級，包括「少於30分鐘」、「約1小時」、「少於2小時」及「逾2小時」。機場其後可根據該指標，向不同群組的旅客推送資料，如過關提示及購物建議，滿足不同旅客的需要。
網民意見
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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2018-10-16 6:00am
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香港機場管理局近日與本地初創公司合作，研發全球首個飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統(AGLSIS)，斥資約七百萬。系統以高速相機拍攝燈號影像，利用人工智能將影像與資料庫對比，即時探測燈號有否破損，比起過往以肉眼檢查節省達四分三時間。機管局工程及維修總經理湯遠敬指，相信新系統未來可以應用於世界各地不同的機場上，令檢查工作可更便捷。
網民意見
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URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2018-10-02 6:00am
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香港國際機場今日起於一號客運大樓，啟用四個有生物辨識技術的自助保安閘口，旅客可以電子自助形式通過機場保安檢查。自助保安閘口設有兩道閘門，備有證件閱讀器及鏡頭，年滿十一歲並持有有效電子旅遊證件的旅客可在第一道閘門先自行掃描證件，其後旅客需要再自行掃描登機證，鏡頭將透過容貌識別技術核對資料，整個過程約二十秒。機管局智能機場總經理歐陽顯宏表示，新措施有助減省排隊輪候時間及提升準確度，並表示機管局計劃於明年首季在一號客運大樓內安裝共四十四個自助閘口，以達到旅客無需排隊輪候進入禁區的目標。
網民意見
有網民笑指，若旅客曾整容，與旅遊證件的相片不符應如何是好。
URL: Facebook – 頭條日報
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#數據截至2018-09-20 6:00am
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新加坡樟宜機場正努力實現全自動化機場的目標，並建立了一個完整終端，以幫助測試機場機器人。當一架客機降落至陸地時，機器人將繞過傳統控制塔，並透過攝像機和技術進行檢測，識別和監控。客機一旦到達登機口，將會有自動駕駛車輛卸下行李，取代人手處理行李的程序。乘客其後可進行面部掃描和拇指打印的自助出入境服務，而行李機器人會將其行李送到轉盤上待乘客接收。亞翔航空有限公司總經理Jeffrey Lowe認為，全球航空需求越來越大，乘客量亦持續增加，機場自動化可為乘客提供更快速及高效率的服務。
網民意見
普遍網民憂若機場實施全自動化，機場工作人員及地勤人員均會失業，有網民亦指出其他行業亦出現類似情況，愈來愈多公司選擇機械取代人手工作，從而減低成本。
URL: Facebook – Changi Airport
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#數據截至2018-09-19 6:00am
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美國CNN報導指，香港國際機場管理局將推行一項機場升級計劃，預計耗資超過1,400億港元。包括擴建1號客運大樓及興建T1附樓，可提供更多航班櫃檯，行李輸送帶和露天花園。T1附樓將於2019年竣工，並會興建一座200米長的天橋連接客運大樓。報導續指，香港機場亦將開發一座12層的多功能建築，其中包括航空學院、機場工作人員的娛樂設施、1,400個新的停車位以及機場工作人員的專屬托兒所。機場升級計劃亦包括佔地25公頃的Skycity，是一個提供餐飲，零售和娛樂產品及新的酒店和辦公室的綜合大樓。
網民意見
有香港網民指不需要香港國際機場興建新設施，只希望有一個平靜的香港，批評中國旅客來港旅遊的數量已飽和。網民續指，政府投放過多資源於基建工程，認為機場升級計劃的資金應用於醫療及教育界上。亦有網民在相關貼文標籤（tag）朋友分享報導。
URL: Facebook – CNN Travel
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#數據截至2018-09-14 6:00am
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巴西高爾航空近日於里約熱內盧國際機場正式採用科技公司SITA所研發的Scan & Fly自助行李托運技術，可進一步加快旅客登機手續。Scan & Fly可讓旅客在機場於40秒內托運行李，讓旅客能節省登機時間。高爾航空副總裁Sergio Quito認為，自助服務能提升旅客體驗及可簡化其登機程序，而Scan & Fly技術十分可靠及快捷。他續指，未來亦會在巴西聖保羅國際機場套用Scan & Fly技術加快行李托運程序。
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URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-08-29 6:00am
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根據《華盛頓時報》報道，美國華盛頓杜勒斯國際機場在 8 月 20 日安裝了人臉識別系統，而在 3 日之後，美國海關及邊境保衛局邊境人員就發現一位出示法國護照的可疑人物，邊境工作人員發現可疑人物護照上的相片與本人不符，而在他的波鞋中亦發現一張剛果共和國的身份證，其後立刻通知警方將其拘捕。美國海關及邊境保衛局指，恐怖份子與犯罪者不斷尋找入境美國的方法，而最新的人臉辨識技術則可排除一些用假護照入境的人士。
網民意見
有網民批評傳媒及媒體有「雙重標準」，指會支持美國使用臉部識別系統逮捕恐怖分子及非法入境者，但卻反對中國使用同類系統批評侵犯人權。有網民認為若有邪惡主義的國家使用臉部識別系統會十分危險，並指美國政府只因近年恐怖活動頻生才會決定採用此系統，有網民則諷刺未來使用臉部解鎖手機的乘客並開了GPS定位的恐怖分子亦能被美國政府輕易追蹤及將其逮捕。
URL: Facebook – UNWIRE.HK
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#數據截至2018-08-27 6:00am
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日本法務省20日透露，日本將在2019年中在出境程序中正式加入「臉部辨識」系統，系統啟用後，可望大幅縮短訪日旅客的等待時間並提高精準度。此外，成田機場也將在10月以出境日本人為對象，正式成為全日本首座在出境程序中使用臉部辨識系統的機場。現時全日本共有5座機場先後導入了64台臉部辨識儀器，使用於日本人入境通關，但目前還未應用於出境審查中。法務省提到，隨著臉部辨識系統的設置，將會把海關人力集中在入境審查，希望能將平均審查時間縮短至20分鐘，節省旅客時間，並為2020年的東京奧運作好準備。
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URL: Web – ETtoday新聞網
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#數據截至2018-08-21 6:00am
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