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新加坡樟宜國際機場四號客運大樓即將於下半年啟用，以「FAST（Fast and Seamless Travel）」為概念，引入創新服務及頂尖科技，為旅客提供全套式訊暢通行的全新體驗。新落成的客運大樓標榜全自動化服務，旅客從辦理登機手續及托運行李，至過安檢及登機，均可自行完成，大大提升機場運作及人力運用的效率。客運大樓同時為呼應新加坡「花園城市」的美稱，以「鳥」為室內設計主題，打造空間裝置藝術。
網民意見
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URL: Facebook – TRAVELER luxe 旅人誌
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#數據截至2017-9-21 6:00am
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南韓仁川機場二號客運大樓預計於2018年1月開幕，當中更配合「全身安檢儀」一同投入服務。該安檢儀採用的是「X光全身掃描」，顯示近乎裸體的立體透視影像，因而引起社會熱議指儀器侵犯個人私隱。南韓國土交通部無視反對聲音，並指為加強安檢，將於二號客運大樓安裝22部全身安檢儀，全國各地機場安檢設備亦將會一同更換。
網民意見
有網民標籤朋友以分享消息，亦有網民笑言想要移民。
URL: Facebook – Exo後宮追星傳 EXO’s seraglio
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#數據截至2017-9-19 6:00am
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中文大學系統工程學系與工程管理學系、香港物流及供應鏈管理應用技術研發中心及機場管理局，成功研發行李手推車辨識系統，能透過香港國際機場行李認領大堂內的閉路電視，點算各區手推車的數量。現時行李認領大堂共有18個供應手推車的區域，當系統發現區域內的手推車數量少於50架，便會透過應用程式通知管理人員，以提升調配手推車的效率。中大系統工程學系與工程管理學系副教授鄭進雄表示，系統的準確度達92%，研究獲創科基金支助520萬元，並計劃將技術推廣至整個機場或其他行業。
網民意見
有網民表示，從不認為行李車有不足，認為當局應將資源用於招聘人手作搬運行李，以縮短旅客等待行李的時間。亦有網民批評有旅客將行李車推到巴士站後隨意擺放，妨礙他人。另外有網民指，如何將貨櫃內的行李自動放上行李帶才是當局應著手研究的項目。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-9-12 6:00am
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新加坡地勤服務公司新翔集團昨日宣佈引入智能眼鏡，讓職員可透過眼鏡掃瞄行李車上條碼，以快速準確地處理航班行李裝卸事宜，以縮短旅客等待行李的時間。該智能眼鏡能讓客機的行李裝卸時間由原本的60分鐘，縮短至約45分鐘。智能眼鏡同時可方便機場職員，以更準確地計算客機內的重量分配。
網民意見
有網民表示，這是其所渴望的未來發展；又指新翔的職員工作量會增加。亦有網民諷刺新加坡的所有新科技產品他都有，又諷刺他們在未引入智能眼鏡（Smart Glasses）前是否不夠「Smart」。另外有網民查詢，配戴眼鏡的職員可如何配戴該智能眼鏡。
URL: Facebook – Channel NewsAsia
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#數據截至2017-9-6 6:00am
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Ground handlers at Changi Airport to get smart glasses to help speed up operations
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有任職機場的網民於Facebook專頁發帖，指摘香港人出外旅遊有如「殘疾人士」。帖文中提及，機場的登機櫃台現有顯示空置櫃台的設施，讓旅客可到相應櫃台辦理登機，情況有如銀行櫃台，惟有不少旅客依舊經常走錯櫃台；發帖者因而指，於銀行從未見過有人會走錯櫃台，諷刺港人「弱智」。帖文更指出，機場現有自助行李寄艙服務，讓旅客可自行將行李上磅並貼好行李標籤，而且整個流程亦有短片及圖片作介紹及示範，但有不少港人誤會服務為「自動」，或是對機器上的指示視而不見，並向在場職員求救。
網民意見
有網民指，有的乘客或幾年才坐一次飛機，他們或是真心不了解什麼是自助行李寄艙服務；又指該服務不合理，職員在外邀請乘客到自助櫃位，乘客當然期望會有職員協助。亦有網民表示，旅客看到隊伍無人便會衝過去，不理會隊伍是否適用於他們，最後又只會惱羞成怒地指摘職員不提醒他們。
URL: Facebook – CX Secrets
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#數據截至2017-9-1 6:00am
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安永香港日前舉辦黑客松隊制比賽，參賽者要以兩日一夜的時間分析生活數據，再編寫程式。四名就讀科技大學風險管理及商業智能學課程三年級的學生，結合航班數據及天氣資料，設計出電腦程式「Flite」，以預測航班延誤機率；系統準確度接近九成。評審之一的安永大中華區數字化諮詢主管吳顯光表示，不少大企業都會透過黑客松比賽作面試，以測試應徵者能否應付高壓環境；又大讚一眾參賽者表現出色。
網民意見
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URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2017-8-17 6:00am
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日本Whill品牌早前推出可於特定室內環境下操作的無人駕駛車輛，讓旅客可於機場內使用車輛前往辦理登機手續丶商店或安檢區。車輛前方設有小型雷達，可感應前方人流，並於適當時候停車或讓路。旅客可於手機應用程式中，點擊用車按鈕及點選目的地，Whill車輛便會自動駕駛到用車地點將旅客送到目的地。Whill車輛同時具備編隊功能，讓旅客的行李車能自動緊隨在後。有關系統將於2018年初於日本羽田機場投入服務，並計劃於2020年前逐步推廣到日本各大主要機場。
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URL: Facebook – TechOrange 科技報橘
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#數據截至2017-8-16 6:00am
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亞洲航空昨日於其Facebook專頁發帖，分享公司於機場設置的自助登機服務亭，並建議旅客可使用自助機器辦理登機手續，以節省排隊的時間。亞航亦提醒旅客，如前往部分需要簽證的國家，使用自助登機服務時會出現前往「證件查核」字眼，旅客務必要到相關櫃台查驗。
網民意見
有網民對自助登機服務亭的推出表示支持，認為服務方便旅客；亦有網民向亞航查詢日本亞洲航空的開航資訊。
URL: Facebook – AirAsia
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#數據截至2017-8-10 6:00am
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台灣桃園機場近日耗資500萬元新台幣，增設了行李色彩管理系統。新系統應用物聯網技術，在行李轉盤上安裝LED顯示螢幕，並透過Wi-Fi及360度條碼讀取器，以顔色來區分不同航班編號的行李。地勤人員只須留意行李上方的LED燈的顔色即可辨識行李的所屬班次，毋須人手翻看每件行李的行李條碼作識別，降低行李被放錯轉盤的狀況。桃園機場預計在2018年前可為23座轉盤改裝行李色彩管理系統，以提高整體搬運行李的效率。
網民意見
有網民指出，地勤人員工作繁忙時根本不會有時間留意LED燈，認為只有加薪及增添人手才能真正解決效率問題。另有網民質詢新系統仍需要以人手按顏色燈號分發行李到不同的輸送帶，是十分落後的，建議應是由機器自動區分行李，並機械化將行李分送至不同的輸送帶上。
URL: Facebook – Yahoo!奇摩新聞
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#數據截至2017-8-4 6:00am
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美國聯邦航空管理局近日於西雅圖塔科馬國際機場，引入全新的數字技術DataComm，為空管人員及機師提供另一種通訊方式。新技術在增強航空安全的同時，亦能減少航班因惡劣天氣而延誤的情況。當局於昨日與阿拉斯加航空合作，向空管人員及機師示範這項新技術的運作。
網民意見
有網民指，機師應學習駕駛飛機而非依賴科技，認為萬一電腦故障，機師便無法控制客機。亦有網民指，如新科技能應用在所有航空公司的客機上，會對航空業有正面影響。另外有網民質疑，該新技術可如何減少因惡劣天氣而發生的延誤情況。
URL: Facebook – Federal Aviation Administration
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#數據截至2017-8-3 6:00am
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