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港鐵表示，由於東涌綫欣澳站附近路軌3日晚上發現裂縫，為審慎起見，列車駛經該路段時，需要減慢車速。工程人員已於該路段位置利用臨時加固組件鎖緊該路段，以確保行車安全，並安排同晚收車後更換該段路軌。現時東涌綫由青衣往東涌站，以及機場快綫由青衣往博覽館站的行車時間預計需要額外5至8分鐘。
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#數據截至2025-12-04 6:00am
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中國宏觀經濟論壇
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星島新聞集團舉行「中國宏觀經濟暨大灣區融合論壇2025」，當中題為 《走向全球 企業出海戰略佈局與深耕策略》的環節，由香港科技大學工商管理學院兼任教授陳家強擔任主持。特首政策組副組長關家明指出，內地企業「出海」已進入2.0階段，出海企業數量及層面日益擴大，美國總統特朗普是其中一個推動力。與十年前相比，當前出海企業不僅包括大型國企，更有大量中小企業加入；區域分佈也從沿海擴展至內陸，達到七三比，以往香港協助內地企業出海的一套做法已行不通，因此今年9月《施政報告》提出設立「出海專班」。投資推廣署助理署長李淑菁介紹，政府已於10月6日正式啟動「出海專班」，統籌不同政策局和部門資源，匯聚商界企業及專業服務如律師、會計、銀行、投行，為內地企業提供一站式服務。機場管理局商務執行總監陳正思以大灣區國際貨運為例，表示約70%空運貨物經由香港出口，香港國際機場連接全球220個航點，快速可抵達世界半數人口所在地，是電商企業、尤其是中小企出海的重要助力。她分享了機場貨運數據平台，通過區塊鏈技術連接供應鏈各環節數據，並與金融機構合作，為中小企提供基於貨運數據的融資服務。
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#數據截至2025-12-03 6:00am
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怡斯萊擬灣區設廠 廢料成飛天動力
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中華煤氣孵化了13年並作為戰略股東的怡斯萊（EcoCeres）在2021年誕生，作為土生土長的綠色獨角獸，去年已茁壯成長為全球第二大可持續航空燃料（SAF）生產商，供應量冠絕亞洲，成為航空業界減排及廢料回收轉化的重要推手。怡斯萊現有在江蘇張家港的SAF廠房主力把產品銷往歐洲，馬來西亞的廠房則會供應新加坡、東南亞及歐洲等地，現時正在大灣區選址設廠，建立上游原料收集網絡，產品將主力供應香港市場，日後或可輻射至大灣區其他機場，估計落成後3地廠房年產量至少可超過150萬噸。
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#數據截至2025-12-03 6:00am
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AECOM獲委託交付「香港國際機場東莞空港中心」項目
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基礎設施諮詢公司AECOM 25日宣布，獲香港機場管理局全資附屬公司——港莞海空聯運物流園管理（東莞）有限公司委任，協助打造香港國際機場東莞空港中心。此戰略性項目將直接連接香港國際機場與粵港澳大灣區內的重要製造業中心東莞，為大灣區創造嶄新物流效益，充分發揮香港完善的航空貨運生態系統及東莞出口導向型製造業優勢，並推動區域經濟增長。AECOM將會負責該空港中心第一期工程的設計管理、合約管理與施工管理，以延續團隊早前提供涵蓋總體規劃、設計及技術研究的全方位綜合服務。第一期項目包括空運貨站、專屬駁船碼頭及貨運代理倉庫及一系列自動化設施。物流園將引入創新科技，包括智能導引車系統及首創海空兼容提櫃，切合未來發展所需。此綜合方案為區域物流基礎設施基建樹立新典範。
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#數據截至2025-11-26 6:00am
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工業一論壇問航空樞紐 許文俊倡鐵路駁寶安機場
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立法會工業界（第一）選舉論壇前日舉行，必答題圍繞鞏固及提升本港國際航空樞紐地位的建議，經民聯黃永威認為，本港要善用三跑及機管局東莞空港中心，爭取更多高價值電商及冷鏈物流生意；另配合三跑及二號客運大樓，綜合更多零售及演唱會等元素吸引轉機客留港。另一候選人、同黨的許文俊建議，港深西部鐵路應直接「引線」至深圳寶安機場，做到「海空一體化」；另倡採用「多點聯運」模式，貨品在珠海清關後直接運至本港轉運。
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#數據截至2025-11-24 6:00am
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機場貨機墮海 專家估計沒足夠時間減速 需時調查是否涉人為因素
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阿聯酋航空公司一架貨機上月降落香港機場時，偏離跑道左轉墮海，兩名機場地勤人員受牽連墮海後不幸離世。民航意外調查機構日前發布初步調查報告，指該貨機起飛前已知其中一部引擎減速功能失靈；降落後該引擎呈全速前進狀態。香港工程師學會航空分部發言人陳震海20日在電台中說，飛機降落時需要一定時間減速，今次事故中貨機減速時間應該不足。被問到估計何時會有詳細調查報告，陳震海說現時調查人員已拆解貨機相當多零件，包括黑盒等，目前仍要調查是否涉及人為操作失誤或零件故障，需時作詳細調查。
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#數據截至2025-11-21 6:00am
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榮利夥兩企擴香港汽車新能源充電網絡 短期進駐機場
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榮利營造公布，旗下榮利新能源，與新世代國際及三一中富香港機械簽署合作備忘錄，三方將推動香港新能源商用車及流動充電服務發展，預計短期內引入香港國際機場。是次合作簽約儀式19日於元朗「零碳智能空間」舉行，機電工程署助理署長姚德泰、中華電力電動出行總監林浩文等多位業界代表出席。
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#數據截至2025-11-20 6:00am
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民航意外調查機構就迪拜抵港貨機意外發表初步調查報告
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香港國際機場10 月20日凌晨發生罕見事故，一架由迪拜抵港的貨機降落期間，衝出跑道墮入海中，一輛機場地勤車被撞落海，車上兩人不幸喪生。民航意外調查機構昨天發表了初步報告，現有證據表明，飛機起飛後，直到跑道偏離事件發生之前，飛行過程都是正常的。意外發生時，天氣、跑道、空管等方面狀況正常。飛機降落後，1至4號引擎有3個關掉，但右邊的4號繼續加速、推力桿處於「全速前進」推力位置，機身偏離跑道。調查組會根據所得資料作深入調查，以確定意外發生的情況及因由。調查的重點將聚焦在為何4號發動機推力桿處於全推力位置，例如有否有導致推力桿失控的問題。在下一個階段，民航意外調查機構將收集更多數據並進行詳細分析，並集中於以下方向:飛機系統和性能相關的技術問題、飛機系統的工程問題及維修紀錄、與機組人員資格和經驗相關的操作問題、人為因素問題以及安全管理系統問題，目標是在一年內完成全面的報告。
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URL: Facebook – 運輸及物流局
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#數據截至2025-11-19 6:00am
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Hactl 成為首間簽署 IATA《數字化領導章程》的空運貨站營辦商
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Hactl 順利完成 IATA 《數字化領導章程》能力成熟度評估，並成為全球首間簽署該章程的空運貨站營辦商。該章程於 2024年推出，旨在透過踐行五項關鍵原則，推動空運業加快數字化進程，特別是透過採納IATA ONE Record 標準以提升數據交換效率。為履行章程原則，Hactl準備將IATA ONE Record 標準納入其數碼策略及員工培訓中、積極參與IATA 數碼化領袖論壇，並與合作夥伴緊密合作共同推動數碼化。
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URL: Facebook – Hactl
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#數據截至2025-11-18 6:00am
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香港機場10月處理537萬人次旅客 按年上升18%
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香港國際機場於2025年10月份共處理537萬人次旅客，飛機起降量達34 465架次，分別按年上升18%及9.1%。月內，往來東南亞、中國內地及台灣的航線錄得最明顯升幅。過境或轉機旅客錄得50.2%按年升幅至150萬人次。10月份貨運量同比增加2.9%至45.5萬公噸。出口貨運繼續成爲主要增長動力，按年上升1.4%至28.7萬公噸。在主要貿易地區中，以往來歐洲、中東及東南亞的貨運量升幅最為顯著。
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URL: Facebook – PassionTimes 熱血時報
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#數據截至2025-11-18 6:00am
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