Category: Terminal 1

機管局宣佈推出「行李通」助旅客了解行李送達時間

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機場管理局宣佈，將於下月中推出行李送達通知服務「行李通」，有關「行李通」需配以具有二維碼的「My TAG」掛牌，並於海外托運行李前掛上「My TAG」，再利用機管局的應用程式掃描二維碼，行李即可連結手機；屆時旅客抵港後，即可透過手機了解其行李送達運輸帶的時間。機管局行政總裁林天福表示，新措施與行李運輸並無直接關係，日後會另有措施改善行李等候時間。另外機管局亦將於12月推出流動智能登機櫃檯iCUSS，未來亦會擴增實境室內導航，以及擴闊容貌識別系統的應用。

網民意見

有網民質疑「行李通」的實用性，認為旅客於入境後未出海關前亦沒有事情可做，知不知道行李位置也只能等。亦有網民認為，服務無助加快行李運送，批評當局倒不如將研發科技的資源投放在改善行李運送上。另外有網民表示，有關服務針對的是商務旅客，讓他們可更有效率地安排時間；又指商務旅客的行李大多同款，認為「行李通」能讓他們毋須緊盯著行李帶。

URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-10-27 6:00am

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【多圖】機管局12月推120部智能登機櫃檯 機場外自助辦理手續 (20:23)

赴美旅客昨起需於登機前接受問話 不合作者或會被拒上機

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為配合美國進一步加強保安措施，香港國際機場由昨日起全面實施新安檢標準，所有前往美國的旅客於登機前會作一次面對面的問話，需時2至3分鐘。於過去數星期，各大航空公司已陸續試行新安檢程序，惟有旅客對新措施未有太多了解，因而表現不耐煩；根據新安檢程序，如旅客於問話時表現不合作，將會被分流到登機閘口前接受特別保安檢查，甚至有機會被拒上機。

網民意見

有網民指，如旅客嫌麻煩大可不要到美國；有網民則指，如非必要也不會踏足美國。亦有網民認為，旅客如不合作，只會令安檢程序時間增長，又指大家要前往另一國家便應遵守他國的規矩。另外有網民表示，很多國家也有類似的措施，只是方式各有不同。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-10-27 6:00am

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赴美旅客登機前須問話 周四香港將落實新安檢

網民批評機場公司處理行李人手不足

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有網民於Facebook群組《香港機場實況討論區》發帖，批評有公司僅安排一名員工負責於機艙運送行李下機再搬上行李車。

網民意見

有網民認為公司人手不足也是迫於無奈；有網民則指這種工作模式有問題，如遇工傷也沒有賠償。亦有網民指，這是機場文化，又指11月中再加上貨機，到時人手短缺的情況會更加嚴重。另外有網民勸喻有關員工應早日轉行，否則會後悔一生。

URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-10-27 6:00am

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網民讚揚旅客於香港機場登機前表現有素質

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有網民於微博發帖，讚揚一個帶著小孩的家庭有素質，因他們於香港機場登機前，自行於登機閘口前將嬰兒車摺疊好，並放入透明膠袋，才將其交予地勤人員。

網民意見

有網民認為，如人人都愛惜自己的物品，又盡量體諒別人，地球會更加溫暖。亦有網民指，如旅客不為嬰兒車套上膠袋，機場職員也會協助處理。另外有網民猜測有關旅客或是日本人，亦有網民認為他們是香港人。

URL: Weibo – 蔣豐
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#數據截至2017-10-27 6:00am

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機場地勤人手短缺問題嚴重 員工向公司反映不果

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有地勤公司疑強制員工加班及要求員工連續工作九小時；航空業工會表示，已去信機場管理局反映情況。有於新翔（香港）有限公司任職停機坪工作人員的員工表示，公司以停機坪工人的人手短缺最為嚴重。由於工作需日曬雨淋，嚴重加班的問題令員工身體不支；員工曾向公司反映問題，但情況未有改善。涉事新翔（香港）有限公司稱，並未接獲有關投訴，會了解及跟進事件；機管局發言人則指，十分關注機場業務夥伴人手短缺的問題，會與他們及工會繼續保持溝通。

網民意見

有網民指，香港人都不會為自己的權益爭取，面對不合理的工資也是會照樣工作。亦有網民認為，工聯會是協助公司出賣出人，不能依賴他們為工人爭取些什麼。另外有網民指，有關人手短缺消息是被人故意流出，為日後輸入外勞鋪路。

URL: Facebook – 地勤Secrets
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#數據截至2017-10-26 6:00am

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機場地勤大逃亡

香港機場服務員與的士司機發生爭執

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香港國際機場的士站昨日發生機場服務員與的士司機爭執事件，從網民拍攝所得的影片中可見，事件由的士司機不願意接載乘客到東涌而引起，該機場服務員因而責備的士司機拒載；在雙方持續爭論下，該司機最終還是讓乘客上車。

網民意見

有網民指，的士司機不論長短途客也應接載，大家千萬不能縱容有關拒載情況，並支持乘客沒有錯。亦有網民指，如乘客要到東涌便不應排在紅色的士的隊伍，而應排到綠色或藍色的士那邊。另外有網民指，的士司機在機場最終接到什麼客人是看機會率，如接受不了要載短途客便不應到場等候。

URL: Facebook – 點新聞
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#數據截至2017-10-25 6:00am

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內地博客「夏小染Sammy」分享香港機場購物指南

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內地美妝博客「夏小染Sammy」日前受邀擔任支付寶香港站的「非凡機場智惠遊體驗大使」，並於昨日發帖分享香港機場的購物指南。夏表示，香港機場現有了支付寶的廣泛進駐，除了讓旅客更方便付款外，還有一系列的優惠。帖文亦指出，機場有很多香港有名的品牌，讓旅客可選購手信予親朋好友，而免稅店亦有很多國內沒有的美妝產品，讓旅客可盡情購物。

網民意見

有網民表示，方便最重要。

URL: Weibo – 夏小染Sammy
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#數據截至2017-10-25 6:00am

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機場快綫及東涌綫列車出現訊號故障 港鐵服務受阻

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昨日中午，港鐵機場快綫及東涌綫列車出現訊號故障，港鐵表示，港島方向列車服務受阻，呼籲乘客要為行程預留充裕時間。當時的市區預辦登機服務截止時間，亦臨時改為航班出發前120分鐘。有關訊號故障問題於20分鐘內修復，列車服務隨即回復正常。

網民意見

有網民諷刺港鐵列車未有爆炸都已經要偷笑，又指其使用國產貨的水準便是如此。亦有網民諷刺港鐵不論晴天陰天都壞車，而列車則不論新舊也壞。另外有網民指，港鐵不壞車才令人感驚奇。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-25 6:00am

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港鐵訊號故障 機鐵及東涌綫列車服務一度受阻

網民發帖分享台灣機場職員於停機坪上揮手的情況

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有網民於Facebook群組分享一張從台灣機場拍攝所得的照片，照片中停機坪上的機場職員一字排開對著鏡頭揮手；發帖者表示，現今已無多少機場會如此專業。

網民意見

有網民指，香港的閘口及航班如此多，要有如此服務會令他們更加忙碌辛苦；有網民則指，香港機場只會有一人揮手。亦有網民表示，有關情況於日本非常普遍。另外有網民指，職員揮手的主要目的並非與乘客講拜拜，而是讓機師知道機輪安全計已拉出，是航空界放飛的標準程序。

URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la（分享+交換+招旅伴）
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#數據截至2017-10-25 6:00am

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評論指香港機場行李等候情況每況愈下

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評論人李兆波於《01博評》撰文指，香港在世界經濟論壇全球競爭力報告中名列第六，但旅客於機場等候行李的時間卻愈來愈長；認為現時機場有兩條跑道已令問題相當嚴重，質疑如日後有第三條跑道，等候行李的時間或會比飛往台北更久。文章亦指出，曾有立法會議員於2015就問題質詢運房局局長，獲得的答覆是「機管局有為香港國際機場的行李處理服務制定服務指標，包括到港航機的首件及最後一件寄艙行李，必須分別於航班抵達後的20分鐘及40分鐘內送抵行李認領大堂。」李因而質疑導致行李延誤的問題所在，矛頭直指有個別承辦商表現不理想，認為機管局要訂好機制，撤換不達標的承辦商，以停止繼續影響香港形象。

網民意見

有網民批評李兆波不體諒行李處理員的辛勞，指其應要求公司增聘人手，而非只會埋怨。亦有網民指，機場人工低丶人手流失嚴重以致人手不足；有網民則認為是機管局的行李處理系統太慢。另外有網民認為，當局只要削減內地二線航班，停止興建三跑，並重組航線便可解決問題。

URL: Facebook – 01博評
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#數據截至2017-10-24 6:00am

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【博評】香港機場等行李時間愈來愈長，有三跑後會否慢過去台北？

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