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由啟德的單跑道，至遷入赤臘角後的雙跑道，再到去年底正式啟用的三跑道系統，香港機場在百年間經歷多項重要變革。作為香港天空的監管者，民航處處長廖志勇接受專訪時指，機場是港人乃至整個粵港澳大灣區通往世界的重要門戶，對社會經濟發展具備戰略性作用，三跑更是發揮香港地利「先天優良基因」的重要硬件。故早於三跑籌備階段，處方已作出多項部署，包括以科技手段讓空管人員提早適應雙塔台運作及增強安全性。現時，進駐機場的航空公司逾130間，規模超過疫前，廖志勇相信隨着連結更多「一帶一路」國家，必可將三跑優勢發揮得更好。
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#數據截至2025-01-28 6:00am
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耗資1,415億元龐大工程的香港國際機場三跑道系統昨午正式啟用，原本雙跑道將變成三條跑道運作，機管局下午安排香港航空、國泰航空及大灣區航空航機同時在三條跑道進行升降。其中首架使用重新編配中跑道的航班，為機管局特別安排的國泰CX8333航班，載了約130名學生遊覽香港，體驗飛行之旅。與CX8333一同起飛的則為香港航空往東京航班HX610，由本身是機師的港航總裁兼機師孫劍鋒親自駕駛；至於大灣區航空浙江省舟山返港航班HB861，則獲安排在北跑道降落，三條跑道齊用，為三跑系統啟用揭開序幕。港航宣布，冬季起將加開首爾及東京航班，分別加至每日兩班及每日五班；札幌航班亦增至每日一班，加上將於12月開通的仙台航線及明年1月恢復的黃金海岸和溫哥華航線，以表明公司對三跑容量的信心。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2024-11-29 6:00am
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機場三跑道系統全面啟用。行政長官李家超出席三跑道系統啟用典禮，致辭時感謝香港機場管理局的團隊上下一心，在工程期間各個持份者攻堅克難，他亦感謝政府團隊全力促進和支持，讓三跑道系統如期順利完成。三跑道系統落成後，香港國際機場的容量將顯著提升，李家超對香港航空業提出三個要求，第一是全速恢復航空運力，第二是積極結合灣區優勢，第三是全力擴闊國際聯繫。他認為隨着三跑道系統的啟用，香港國際機場無論在貨運和客運方面都會再創高峰。航空客運的增加，將進一步激活香港的旅遊、餐飲、零售、酒店等行業。機場管理局主席林天福表示，三跑道工程是香港有史以來規模最大基建，打破多項香港以至世界紀錄，當中填海650公頃，面積約相當於34個維園，加上工程期間遇上新冠疫情，能夠按原定時間完工，證明香港擁有世界一流的工程團隊。他預期10年後即2035年，3條跑道可每年能處理1.2億人次乘客及1000萬噸貨物，亦是未來重要的奮鬥目標，會積極配合國家「一帶一路」戰略，拓展航空網絡，成為全球最大及最重要的航空樞紐之一，成為國家對外開放、提升國際聯繫的重要跳板。他指出，三跑系統啟用後，將全力推進機場城市計劃，發揮機場以至香港整體優勢，打造機場為具備香港國際化特色的旅遊目的地。
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#數據截至2024-11-29 6:00am
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香港國際機場三跑道系統將於本月28日啟用，目標透過增加跑道容量逐漸達至每小時處理102架航班升降次數。根據2011年機管局聘用的顧問研究報告，若要提升本港機場跑道容量，其中一項工作便是香港機場有需要與其他珠三角機場互相協調空域資源。為協調珠三角區內各機場的空域資源，國家民航局、香港民航處和澳門民航局三方組成「珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施專題工作組」。惟自疫情爆發後，有關工作組的消息較少有聽聞。中大航空政策研究中心主任袁志樂則認為，疫情爆發令處理空域問題的迫切性降低，但當航空業復蘇，不同機場跑道容量增加，空域問題很快浮現。他指出，若空域統一管理，可借鏡歐洲機場，因歐洲不同國家城市均有自己機場，而他們是統一管理空域，他稱：「技術上或效率上應會提升，我想可參考他們情况。」
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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署理行政長官陳國基18日在「亞洲物流航運及空運會議」上表示，支持香港發展成為國際航運和航空中心，對於提升香港在全球金融和貿易領域的地位同樣至關重要。陳國基指出，香港的航空優勢建立在世界級的基礎設施、廣泛的航空網絡以及在大灣區內的卓越連通性之上。香港國際機場與全球近200個目的地相連，連續九年蟬聯「全球最佳機場」稱號。此外，全球約一半的人口都位於距離香港五小時飛行航程之內，這為香港的航空業提供了巨大優勢。陳國基進一步表示，香港國際機場進入三跑道系統時代，預計十天左右即可投入使用。2035年，機場年旅客吞吐量將達1.2億人次，貨運量將達到1000萬噸。
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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香港國際機場三跑道系統將在2024年11月28日啟用。林世雄局長聯同常秘陳美寶早前作最後視察，登上全新興建、視野全無遮擋、用以監察新北跑道及中跑道的航空交通管制指揮塔。航空交通管制指揮塔及中跑道，將會在11月28日啟用。屆時，香港國際機場的3條跑道將全數投入服務，讓香港國際機場客貨運處理能力，在2035年起將能夠每年應付1.2億人次旅客及處理1,000萬公噸貨物，創造更多就業職位，為香港注入多元商機和帶來龐大的長遠經濟效益。
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#數據截至2024-11-14 6:00am
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香港國際機場三跑道系統工程現正進行。機場管理局4月30日向立法會提交文件，交代三跑道系統的最新發展，指三跑道系統項目融資狀況維持穩健，在繼續建造工程的同時，正為今年底啟用系統進行運作準備、啟用和過渡程序，包括提交所需文件、圖則及報告、由民航處完成發牌驗收檢查，以及在飛機事故及救援演習完成後，目標於11月獲民航處簽發機場牌照。
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#數據截至2024-05-02 6:00am
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本港勞動力持續不足，為恢復機場全力運作，鞏固本港的國際航運中心地位，港府早前推出航空業輸入勞工計劃。運輸及物流局局長林世雄昨日透露，本月起計劃將進入第二階段，未來擬擴大招聘範圍，部分工種或跳出至廣東省以外，考慮到福建等地招聘。另他有信心，機場第三跑道系統可在今年年底全面投入運作。
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URL: Web – 星島日報
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#數據截至2024-03-05 6:00am
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陳茂波指，在加強國際航空樞紐方面，機管局正按計劃全速推進香港國際機場三跑道系統項目，目標於今年年底投入運作。為把握三跑道系統帶來的機遇，同時配合國家「空中絲綢之路」的建設，我們會針對現時的主要航線及具潛力的「一帶一路」航線，加強與相關國家之間的航空服務聯繫，擴大航空網絡。
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#數據截至2024-02-29 6:00am
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機場第三跑道去年底已啟用，惟整個三跑道系統仍未全面啟用。機場管理局最新文件指，機場二號客運大樓擴建的混凝土結構等已大致完成，餘下的建造工程正穩步推進。該局形容工程進行得如火如荼，維持目標於2024年內完成三跑道系統，期間會因應客運需求，分階段啟用相關客運設施，又強調三跑計劃財務穩健，會嚴格控制成本，毋須政府擔保融資。
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#數據截至2023-12-12 6:00am
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