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耗資1,415億元打造的香港機場三跑道系統項目，預料今年11月末啟用，不過當初為配合三跑運作，斥資約129億元擴建的二號客運大樓縱使完工仍未能同步啟用。機管局表示會因應客運需求分階段啟用。8年前動工的第三條跑道前年11月已啟用，作為新的北跑道，原本的北跑道在新跑道啟用後關閉翻新至今年重開，一直未有確實日期。據悉這套斥資1400多億元的三跑系統最快11月28日啟用，屆時三跑啟用會提升機場容量，飛機升降量可逐步增至每小時102架次，長遠2035年滿足每年1.2億人次及1000萬公噸貨運量。
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URL: Web – 東方互動 (即時新聞)
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#數據截至2024-09-30 6:00am
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有網站取得近月才拍攝的影片，可以看到新二號客運大樓的內籠，工程正火速進行，天花板採波浪形設計，並以多條形格枝架支撐，兩者互相呼應。從現有設計可以見到，客運大樓以白色設計為主調，配以一些暗色襯托，形式對比，令人期待落成後的景象。就現時流出的影片所見，新二號大樓工程正火速進行，連重頭戲設計的「波浪天花」亦已舖設得七七八八，相信將會很快落成，予公眾使用。
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URL: Facebook – 樓聲機
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#數據截至2024-03-12 6:00am
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四年前，香港國際機場二號客運大樓主要是低成本航空公司的天下，在很大程度上是一號客運大樓的 “窮親戚”。但到明年年底，二號客運大樓將煥然一新，成為一座規模更大、完全現代化的高科技客運大樓，在香港機場「機場城市」的轉型過程中扮演新的角色。當兩個客運大樓和三條跑道同時運行時，香港國際機場每年將能接待1.2億名旅客，其中越來越多旅客將往返大灣區。機管局首席運營官張李佳蕙表示，二號客運大樓的建設基本按時完成，我們目標是到明年年底，三條跑道將同時投入使用。
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URL: Facebook -Executive Traveller
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#數據截至2023-08-10 6:00am
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亞洲國際博覽館的一個機場東北角新發展的模型，展示了改建後的二號客運大樓的設計和格局。新建的二號客運大樓和離港層汽車落客區將移到機場行政大樓和機場世貿中心的東面。據機管局文件所述，與現地面運輸中心之間的範圍將成為地面運輸中心的一部分，按之前的說法原於舊二號客運大樓地面層的旅遊巴士及客車的總站將予保留。位於現機場博覽館巴士總站及鄰近位置將會興建一座六角形的建築物以作博覽館的第二期發展之用。
網民意見
有網民指出六角形建築物應是計劃中的兩萬座室內表演場館。
URL: Facebook -GAKEI.com
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#數據截至2021-12-14 6:00am
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香港國際機場的二號客運大樓重建工程，正進行得如火如荼之際，據鐵路同業分享，預定接駁二號客運大樓抵港大堂的機場站 4 號月台丟空逾 20 年後，將於近期安裝月台門相關設備，為稍後日子安裝月台幕門作前期準備。根據計劃，機場二號客運大樓將於 2024 年重開。為此，港鐵公司聘請承建商金城營造，為 4 號月台安排加建機電設備及裝修，預定接駁通往二號客運大樓抵港層的通道。港鐵公司預計將於本週至下週之間的其中一個夜晚，安排工程車運送支撐月台幕門的相關金屬結構至該月台等候安裝，為 4 號月台近期的最大動作。
網民意見
網民揶揄指機場站 4 號月台從未能啟用便要被改建。
URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2021-07-09 6:00am
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為配合香港機場發展第三跑道系統，機場二號客運大樓需要關閉重建。機場管理局向金門建築批出二號客運大樓擴建工程項目合約，造價高達128.8億港元。工程將採用大量預製組件，高峰期會聘用3000名建築人員。二號客運大樓擴建工程項目，屬機場三跑道系統項目的一部分。工程包括擴建二號客運大樓、附屬建築物、連接橋、陸路交通設施包括高架橋和道路、地下公用設施、行人天橋以及香港國際機場現有設施的改造工程。
網民意見
網民預計重建工程會超出預算。
URL: Facebook –香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2020-08-25 6:00am
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據消息指，機場快線機場站車站分組發出通告，告知員工機場站三號月台（往博覽館方向）將於 11 月 29 日起正式關閉，以便其所連接的香港國際機場二號客運大樓進行重建。而有傳指機場二號客運大樓亦會於當天起關閉。
網民意見
有網民形容二號客運大樓只有12年「壽命」，亦反諷機管局及有關當局沒有遠見。
URL: Facebook – Riders
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#數據截至2019-10-17 6:00am
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為配合第三跑道發展，香港國際機場的二號客運大樓將於今年內封閉及進行擴建工程，最快於2023年重新啟用。機管局正就擴建二號客運大樓進行招標，根據估算，整個工程成本約為165億元，預料擴建後的二號客運大樓，樓面面積將增至30萬平方米。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2019-05-09 6:00am
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前天文台台長林超英近日撰文比較廣州白雲機場和香港國際機場。他指，隨着廣州白雲機場二號航站樓啟用，為白雲機場增加58條登記橋連接剛降落和即將起飛的航班，而白雲機場的年客運量可提高至7000萬人次。他對比香港的二號客運大樓，沒有為機場增加任何登機橋，而大橋只供乘客出境，完全沒有為香港國際機場增加乘客入境設施，入境乘客始終擠在一號客運大樓的入境大堂。他評論指，香港的二號客運大樓十年來都沒有為提高乘客的經驗作出貢獻，今日廣州白雲機場追上來，歸根到底是機管局常年偏離正業有以致之。
網民意見
網民批評香港機場的工程為大白象，又諷刺指香港的二號航站樓是為了配合和彰顯廣州白雲機場的完美。
URL: Facebook – 林超英 Lam Chiu Ying
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#數據截至2018-04-27 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，分享一則香港機場市場及交通網絡拓展通告，指為配合三跑工程，二號客運大樓與航天城停車場之間的行人天橋將於今日上午10時起封閉；屆時機場使用者可使用位於機場北交匯處的一條新行人路，來往客運大樓及航天城停車場。
網民意見
有網民諷刺新行人路令來往兩個地方的時間增至一小時，即迫使大家乘搭機鐵或巴士。亦有網民指，由總站前往博覽館的巴士車長最受原有行人天橋封閉影響，因他們需繞一個大圈才能返回二號客運大樓用餐，變相令他們的休息時間減少。另外有網民嘲諷想出這個措施的機管局職員為天才；又指亞洲國際博覽館才是最受影響的一方，卻未有為事件發聲，亦無向機管局爭取新增穿梭巴士。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-28 6:00am
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