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Facebook專頁《GS1 Hong Kong》日前分享由機場管理局推出的「行李通」（MyTAG）智能服務應用程式。該帖文仔細介紹有關應用程式，在旅客抵港行李運到機場行李轉盤時，他們可透過該應用程式接收送達通知。而該應用程式亦採用了無綫射頻識別技術（RFID），令旅客可準確知道行李位置。
網民意見
有網民批評有關智能服務應用程式「嘥氣」，認為該程式只是令旅客不用站在行李輸送帶旁邊等候行李，但仍然需要花時間等候行李。
URL: Facebook – GS1 Hong Kong
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#數據截至2017-12-18 6:00am
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公營機構工程師黃洛絲於Facebook專頁《思考HK》發表一篇評論文章，批評香港二號客運大樓是「三不象」，商店毫無特色、食店稀疏及缺乏人氣，又指看不到機管局對二號客運大樓的發展藍圖。作者提及新加坡樟宜機場的四號客運大樓，認為當地客運大樓規劃完善，用上全自助化的系統，對比出香港機場的落後。文章亦建議機管局應該參考樟宜機場，邀請海外和國內專家，共同規劃好未來客運大樓的發展。
網民意見
有網民指其實新加坡樟宜機場的客運大樓並不相連，四號客運大樓位置較為不便，像是去了孤島一樣，該網民又稱香港的一號及二號客運大樓連接上較佳。另有網民表示當年香港興建二號客運大樓應跟隨既定方案，於赤鱲角中央設置「X形大樓」，但機管局為盈利便建設了現時「四不象」的二號客運大樓。該網民批評機管局「自負盈虧就忘記本業追逐末利，所謂新自由主義就係如此。」
URL: Facebook – 思考香港
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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香港國際機場香水與化妝品及時尚配飾免稅店前日（12月11日）易手，共五間店舖將由韓國三星的子公司新羅集團接手，大部分員工均過渡至新公司；惟有員工稱新僱主罔顧前線員工的利益及作息時間。有員工表示，新僱主要求員工於當日下班後晚上10時，協助公司交接至凌晨6時，惟當中不少員工當日工作至6時或8時才下班，即公司要求他們幾乎連續工作17小時。有部分員工因而提出離職，部分員工其後則被安排提早下班。由於機場管理局要求新羅免稅店延長其店舖營業時間至凌晨1時30分，有員工因而憂慮作息時間會被剝削。另有員工表示，新公司以利益輸送為由，禁止推銷員收取來自品牌的獎勵和佣金，變相令他們的收入減少約四至六成。機管局稱未有收到相關投訴，會繼續跟進情況。
網民意見
有網民指，香港早已成為上班一族的地獄，台灣與香港的特色就是壓榨勞方。亦有網民認為，員工因交接超時工作了一天便提出離職，意味其並不在乎該工作，又指主因或為佣金被取消。另外有網民質疑DFS是自己放棄機場經營權，抑或是被放棄。
URL: 香港討論區 – 香港及世界新聞討論
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#數據截至2017-12-13 6:00am
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香港國際機場二號停車場為配合三跑工程，於12月11日起關閉，當中涉及約1,000個車位。機場管理局指，旅客可選用一號丶四號或航天城停車場合共超過2,600個停車位，而五號停車場共450個車位亦預計於聖誕節期間啟用，四號停車場的擴建工程則預計於2019年第三季完成，屆時將新增1,400車位。機管局又指，由12月15日起，旅客可透過機管局網站或「我的航班」應用程式，在抵達機場前24小時前，預約機場長期停放車位。
網民意見
有網民表示，計劃於東涌購入車位的人需留意消息。
URL: Facebook – 離島友
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#數據截至2017-12-13 6:00am
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《UNWIRE.PRO》於Facebook專頁發帖，分享機場的創新科技；當中指出，早前有近30間資訊科技公司參加了機場管理局舉辦的「香港國際機場科技創新研究會暨展覽會」。於會上，除了探討多項有關數據分析與智能應用的議題外，大家亦一同分享公司旗下的科技成果。機管局表示，機場將以智能眼鏡配合人臉識別技術，方便旅客辦理出入境手續；又與香港物流及供應鏈管理應用技術研發中心開發了自動導航搬運車。機管局智能機場總經理歐陽顯宏亦於會上表示，香港機場為世上首個提供「行李通」服務的機場，未來更會開發聊天機械人，方便旅客查詢機場相關資訊。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – UNWIRE.PRO
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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有網民於Facebook發帖指，被機場管理局迫到了四號停車場，質疑機場是否已沒有車位供員工泊車。
網民意見
有網民指，機管局自己公司的車位與其他十多二十間公司的車位數目相若，批評當局只是象徵式為其他機場員工提供車位，未有考慮到大家的實際需要。亦有網民指，當局關閉了二號停車場，不應只隨便以100個車位代替敷衍了事，讓員工們自生自滅，建議其爭取機場職員於其他停車場泊車亦可享同樣優惠。另外有網民表示，該100個車位內，有部分是預留給機管局職員，認為停車場使用規則應為先到先得，如此做法對其他機場職員並不公平。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖指，今年香港國際機場的聖誕樹贊助商沒有心思，連機場管理局自家的聖誕樹也比其美觀。
網民意見
有網民於留言位置分享過往幾年贊助商的聖誕樹，指今年的聖誕樹並無節日氣氛，或因以往的都太漂亮。亦有網民認同今年贊助商的聖誕樹沒有心思，又指上年的已是如此，今年竟更甚，諷刺其倒不如不要擺設聖誕樹會更好。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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香港機場管理局企業發展執行總監馮永業於出席大灣區物流貿易便利化論壇時表示，香港國際機場將於未來進一步推出預辦登機服務，並會設立預辦櫃台於大灣區內的會展場館丶酒店等，讓大灣區的市民可將香港機場當作自己的機場來使用。馮又指，香港機場會針對尚未與區內城市直航的國際城市，推出一票通服務，讓乘客可在抵達香港機場後，直接轉乘船舶或巴士到灣區內的目的地。
網民意見
有網民指警鐘長鳴，問及當局對有月入十幾萬的空管人員辭職的看法；有網民則質疑香港機場的職員不會說普通話，建議當局為員工提供適當培訓。亦有網民認為，通關也是麻煩，去香港機場的交通還是不夠便利，因而指自己不太喜歡到香港去。另外有網民表示，如今香港的司機素質太差，希望當局於深圳通往香港機場的商務車中，引入內地車及內地司機。
URL: Weibo – 香港商報網
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#數據截至2017-12-08 6:00am
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有網民於Facebook專頁發帖，分享機場局新引入的eCOBUS生態巴士照片，並指該巴士於昨日進行試車。
網民意見
有網民指，重慶機場在三號客運大樓開幕時已使用該巴士，認為香港機管局總是慢人半拍。亦有網民質疑車身廣告為何可以覆蓋所有窗戶；有網民則指，如機場車輛要符合運輸署標準，會有很多車不合格。另外有網民表示，該巴士要調頭才能行走，已被人多次批評，當局卻仍要購入「垃圾」；有網民則認為，該巴士只是試車，當局可在試完車後才考慮是否購入。
URL: Facebook – 柏斯敦巴士台 plaxtonl’s Bus Page
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#數據截至2017-12-08 6:00am
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民航系統各工會負責人早前聯同議員於立法會大樓內與城巴及機場管理局代表會面，討論城巴單方面改變機場各路線的優惠政策，並要求收取港幣10元八達通重新登記費的問題。工會表示，向機場員工收取重新登記費並不合理，同時批評城巴聲稱有機場員工濫用優惠的指控欠缺實質證據。雙方討論後得出結論，城巴仍然堅持需收取重新登記費，但願意將原定規定於90日內未用優惠就自動取消的期限延長至一年；並承諾簡化申請手續，令完成手續時間可由以往約25天減至5天內辦妥。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 民航工會
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#數據截至2017-12-07 6:00am
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