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機管局在機場舉辦機場文化藝術節。展覽以「香港上海雙城聚」為主題，展出香港唐樓與上海石庫門，透過有蓋走廊、庭院及建築組成的街景，展出兩種歷史建築的特色。即日至11月8日在一號客運大樓、新建的二號客運大樓接機大堂及上海虹橋機場同步展出。機管局行政總裁張李佳蕙指，展覽可讓旅客感受兩地的城市文化，展示兩個城市之間的合作。
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#數據截至2026-08-05 6:00am
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運輸業輸入勞工計劃航空業的第四輪申請的審批工作已經完成，同時計劃下的6300個配額已全數批出。運輸及物流局昨日向所有申請人發信通知結果。計劃申請期間有33間合資格申請配額的公司申請共1673個輸入勞工配額，涵蓋計劃下9個工種。經運輸及物流局、勞工處和機管局代表組成的跨部門聯絡小組審批後，決定向所有有關合資格公司批出共1366個配額，包括全部516個續約配額的申請。審批及分配配額時，該小組已經充分考慮申請者的業務發展需要以及計劃要求包括有關本地員工與輸入勞工比例以及進行本地招聘的要求等所有相關因素。在計劃下，獲批的合資格公司須就每名輸入勞工向機管局每月繳交400元，機管局亦會撥出與申請人繳交總額相若的款項。在政府的推動及機管局的統籌下，有關款項會繼續用以補貼負責機場運作的本地前線員工的交通費用。
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#數據截至2026-08-04 6:00am
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7月31日，香港民用航空事業職工總會主席李永富、秘書長關勝傑、香港航空貨運及速遞業工會代理主席楊超文、香港機場地勤服務職工會主席鄭勝、香港機場餐飲業僱員工會主席吳灼文，以及香港空運貨站職工會會務主任盧國雄，一同與香港機場管理局舉行會議。會上，雙方就機場輸入勞工計劃的執行情況、勞工權益保障、本地招聘加強措施、職業安全與健康、惡劣天氣下的工作安排，以及機場交通優化等多項議題，進行了積極而務實的交流。局方回應指，短期內不會增加輸入勞工配額，而隨著二號客運大樓及相關設施陸續啟用，未來的人力增長將主要依賴本地招聘。局方亦提到，5月底舉辦的就業展反應熱烈，顯示機場工作對年輕人的吸引力有所提升。局方承諾將繼續與民航工會保持溝通，密切監察情況，並適時作出調整。至於機場員工的工資中位數，則需待2025年相關數據公布後再作檢視。
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#數據截至2026-08-03 6:00am
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為推進海洋生態保育及可持續漁業發展，由香港機場管理局成立並獨立運作的改善海洋生態基金及漁業提升基金，於2026/27財政年度向12個項目批出合共近1100萬元資助，支持進行創新科研及計劃，包括運用中華白海豚福祉評估工具，為中華白海豚作出系統性健康分析。機管局表示，改善海洋生態基金向9個項目批出合共約640萬港元資助，這些項目集中於海洋保育創新措施，包括發展一個人工智能平台以偵測被廢棄漁網；研究海草床在氣候調節中的作用；研究馬蹄蟹種群狀況及遷移生態學；運用中華白海豚福祉評估工具為中華白海豚作出系統性健康分析；以及其他相關研究工作。漁業提升基金則向3個項目提供合共約420萬港元資助，包括成立一個持續調查計劃，以加深對香港漁船生產作業情況和水域資源了解；組織前往福建及廣東地區，以了解現代化水產養殖基地及生態漁村的研究考察活動，促進知識交流及漁業轉型；以及透過人工繁育苗種、試養及增殖放流，恢復在大嶼山水域的黃唇魚種群。
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#數據截至2026-07-30 6:00am
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機管局今年4月1號於機場1號客運大樓禁區離港層開放「感知閣」，為自閉症、專注力不足/過度活躍症、心理疾病等隱性殘疾者提供專屬空間，係全港首個開放與隱性殘疾者免費使用的同類設施。「感知閣」早上5點至凌晨12點開放，面積約30平方米，可容納約12人，使用不需要預約。牆身同地板鋪上軟墊，使用者可以自己調節燈光至合適光暗。動感區有泡泡柱、顏色指令牆、Hip Hop活動板、觸感牆同音樂觸感板等；安靜區就模擬機艙環境，營造獨立寧靜空間之餘，亦可以幫使用者預先適應機艙環境，為旅程預備心情。機管局客運大樓及旅客體驗總經理歐陽顯宏表示，了解到有隱性殘疾者在機場比較繁忙的環境等待上機可能會有所挑戰，希望感知閣可以為他們提供安靜、安全及較為遠離人群的空間，讓大家舒適地等待上機。
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#數據截至2026-07-28 6:00am
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機管局昨晨10時聯同本地航空公司交代風暴期間機場及航班的運作情況。機管局機場服務總監楊達榮表示，機場快綫昨晨9時恢復服務，前晚有2000名旅客滯留機場。為協助旅客，部分食肆通宵運作，增加600個座位及充電設施，亦安排100個工作人員向旅客派發物資，亦向抵港旅客派發餐券。機管局昨午5時30分表示，隨着「紅霞」逐步遠離香港，預計香港國際機場昨天全日處理約670班航班，約360班航班取消。機管局實施航班重新編配機制，昨日中午後航班逐步恢復升降，三條跑道將因應需要通宵運作，目標於今天早上回復航班正常運作。
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#數據截至2026-07-27 6:00am
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機管局25日起亦推出「易泊遊」，合資格的大灣區及澳門車主經港珠澳大橋入境後，可直達指定區域泊車，再轉乘其他公共交通前往市區。陳美寶及運輸署署長謝詠誼等到大橋香港口岸旅檢大樓迎接旅客，她提到自去年粵車南下實施以來，預約進入市區的車次達9000架，希望旅客藉著「易泊遊」，體驗本地「世一」交通網絡，遊覽不同景點。
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#數據截至2026-07-27 6:00am
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當港人北上消費從飲食娛樂延伸至航空出行，深圳寶安機場已成為「慳錢新選擇」；另一邊廂，部分深圳旅客卻反向操作，特地飛抵香港後再轉車回深圳灣，主因香港國際及長途航點更多、班次更密。中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波接受訪問時直言，價錢並非所有人的首要考慮，「選擇哪個機場出發，關鍵在於價格、時間成本、方便度與起飛時間的綜合考量」。展望未來，李兆波認為香港與深圳機場「有競爭，互補是大前提」，但需中央政策推動。他分析，香港機場2025年客運量6,100萬人次看似強勁，但據統計處年報數據，持香港身份證離境人次約1,200萬，計及入境來回約佔2,400萬人次，「剩下那堆人是國際客、轉機客、大灣區旅客」。隨着深圳、廣州國際航點增加，「對香港是有衝擊的」。機管局應強化國際樞紐地位，吸引海外旅客經香港轉飛內地，「但這取決政治形勢、法規熟悉度、通訊等因素」。
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#數據截至2026-07-15 6:00am
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運輸署近日向油尖旺區議會提交的文件顯示，港鐵和機管局正籌備自動車服務，無縫接駁高鐵西九龍站與機場快綫九龍站，並在高鐵西九龍站為轉乘飛機的旅客提供預辦登機、行李託運等服務，預計下半年可以在兩站之間的路段進行路面測試，明年第二季內推出跨站接駁服務，更好發揮「空鐵聯運」的優勢。
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#數據截至2026-07-14 6:00am
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政府近年推動自動車發展，去年《施政報告》提出今年會批出3個區域作測試，以自動車跨區行走和接駁其他交通工具為目標，推動業界以香港平台開拓海外尤其右軚市場。運輸及物流局局長陳美寶透露，當局推動港鐵及機管局合作，將推出無人駕駛私家車服務，接駁西九高鐵站往來機場快綫九龍站，讓長者或行動不便的旅客預訂服務。當局下月向區議會提交文件介紹，目標明年內達致常態化商業營運，促進「空鐵聯運」。陳美寶引述數據指，高鐵客運量屢創新高，當中約7至9%旅客抵港後將轉至機場離境，人次按年上升兩成，不少更是「一落高鐵就直接去機場」。她解釋，雖然高鐵站與機鐵站看似很近，但旅客拿着行李步行仍需10多分鐘，因此希望引入點對點接駁服務以解決痛點，甚至未來結合應用程式及「一票通」服務，讓旅客在預訂高鐵及轉乘機票時一併預約無人車服務，把握大灣區旅客來港轉乘航機的客群。
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