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機管局表示，歡迎《財政預算案》中，支持鞏固香港國際機場的國際航空樞紐地位的多項措施。機管局同時歡迎預算案提出配合國家「空中絲綢之路」的建設，加強與「一帶一路」沿線國家的航空服務聯繫，這將有助鞏固及擴大香港的航空網絡。機管局亦歡迎政府推出多項資助計劃，推廣航空業的發展情況和機遇，吸引人才和促進業界人力發展。機管局指正全力推進機場多個發展項目，當中整個三跑道系統項目將如期於今年完成，當局亦正在東莞設立「香港國際機場物流園」。
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#數據截至2024-02-29 6:00am
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機管局主席蘇澤光26日晚於機管局春節酒會致辭時表示，機場現時乘客數量約為疫情前水平的70%，局方有信心在年底前恢復到100%。他又表示，有信心三跑系統其餘工程可於今年底全部完工，屆時機場的吞吐量將增加50%，能接待1.2億名旅客及處理1000萬噸貨物。蘇澤光提及即時在過去非常困難的情況下，局方亦不必從政府尋求資金，而是選擇從金融市場獲得資金，發行兩項債券，而這兩項債券的成功，顯示國際社會及本港市民對機場及香港繼續充滿信心。
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#數據截至2024-02-27 6:00am
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香港國際機場一直是世界頂尖的航空貨運樞紐。於3月，全球空運業界規模最大的年度盛會—2024國際航空運輸協會世界貨運研討會將首度在香港舉行，香港國際機場作為主辦機場，為業界領袖提供交流平台，探討行業的最新發展及機遇。這次盛會充分展示香港在空運物流方面的領先地位。為了保持固有優勢，我們與貨運業界緊密合作，提升機場的貨物處理設施。展望未來，我們會繼續發揮在航空貨運方面的優勢，推動創新設施發展，以鞏固香港國際機場作為全球第一貨運樞紐的地位。
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#數據截至2024-02-26 6:00am
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疫情後航空業開始復常，人手需求回升，突顯業界人手短缺問題。機管局助理總經理蕭錦行表示，疫前機場員工達7萬人，疫情期間跌至約5萬人，缺口一度達2萬人。現時航空業公司開始增聘員工，惟仍不到7萬人，所有工種都有空缺。機管局3月1日舉辦機場就業資訊日，招聘逾2000個職位，冀可填補人手空缺。蕭錦行說，希望短期內人手可重返7萬人，無論前線或管理層均人手不足。他指出，三跑完全投入運作後，就業機會料會增至12萬個，反映有持續增加員工的需要。
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#數據截至2024-02-26 6:00am
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為吸引外地航空公司加快回港，機管局於2022年推出「着陸費回扣早鳥優惠計劃」。據機管局介紹，此優惠按當時恢復的時間計算，如果航空公司提早於2022年恢復航班，最多可達到50%的優惠。隨後若於2023年4月底前的客運航線抵港航班數量，較2022年12月初高，便能於2023年1月至2024年3月底期間享有約30%着陸費的回扣優惠，惟有外地航空公司表示，降着陸費並非吸引外航來港決定因素。
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#數據截至2024-02-19 6:00am
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香港航空業疫後復蘇逾一年，機管局預計最快今年底本港機場運力可恢復至疫情前，惟普遍航空公司仍面對人力資源短缺，阻礙恢復進度。據傳媒統計，至今年2月有經營往來本港定期航班的外地航空公司有63間，較疫前2019年減少三成。有海外航空公司表示，因香港機場地勤人員不足而影響香港航班復飛進度，另一方面在鄰近機場尋找新機遇；有學者指政府日後或要考慮再增加外勞配額。
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#數據截至2024-02-19 6:00am
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機場空運員工協會發表聲明指，香港國際機場發生一宗罕見的致命交通意外機場空運員工協會深表哀悼和痛心。工會已於6日下午會緊急約見機場管理局，向局方表達安全意見，包括期望機場管理局及營辦商和公司做好所有設備工具的維修維護，以保障設備工具良好運作；建議機管局及營辦商和公司在飛機拖車上安裝「安全裝置智能提示燈號」，有助提示機場地勤前線人員工作時做好所有安全措施 ，切實保障生命安全 ； 以及加強職業安全宣傳推廣，增加員工安全意識。
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#數據截至2024-02-07 6:00am
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今年，東涌櫻花園的品種叫做「好運來」，是機管局專門跟廣州一所培育中心合作而研發的新品種。這款櫻花較去年種植的「廣州櫻」顏色更紅，花蕾更扎實，正好適合機場附近空曠又大風的環境種植。
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#數據截至2024-02-06 6:00am
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機管局表示，機場客運量目前回復到疫情前水平的80%，預期本年底完全恢復至疫情前水平，即約7000萬人次。一號客運大樓的現有設施可每年接待多達8000萬人次，局方將以靈活的策略，分階段啟用三跑道系統的客運設施，以配合疫情後航空交通復甦的進度與目前的旅客需求。
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#數據截至2024-02-05 6:00am
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機管局昨公佈零售債券分配結果。俗稱「三跑債」的機管局零售債券共收到逾17.5萬份有效申請，涉及認購債券本金金額為156.9億元，以發行總額50億元計，超額認購2.1倍，每人穩獲2手，最多獲發3手。
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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2024-02-02 6:00am
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