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政府23日宣佈再度委任工程界議員盧偉國、前賽馬會董事局主席陳南祿及資深大律師李律仁為香港機場管理局成員，任期3年，下月起生效。其中，盧偉國在2019年起獲委任機管局成員，至今已經6年。盧偉國是次再獲委任3年，任期將會延至2028年，預料任期合共達9年。而陳南祿和李律仁則是自2022年獲委任，即已任機管局成員3年。根據《機場管理局條例》，機管局的主席及成員由行政長官委任。政府指，委任將載於5月30日的政府憲報。
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#數據截至2025-05-26 6:00am
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香港航空在機管局舉辦的2024/2025年度「機場安全嘉許計劃」獲得七個獎項，涵蓋企業獎和所有四類個人獎項組別。香港航空主席閻波表示：「我們非常榮幸能夠在『機場安全嘉許計劃』中獲得如此殊榮。這七個獎項不僅是對香港航空全體員工不懈努力的肯定，亦激勵我們繼續精益求精，追求更高的安全水平。安全是香港航空的核心價值，我們將繼續堅定不移地履行使命，為所有乘客和員工提供安全可靠的旅程和工作環境。」
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#數據截至2025-05-23 6:00am
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香港國際航空學院首批見習機師學員，陸續完成在美國的飛行訓練，部分人不惜轉換跑道，立志成為本地機師生力軍。之前任職研究助理的Natalie，前年報讀機管局成立的香港國際航空學院見習機師培訓課程，是課程第一個女學員，她以第一名優異成績完成為期六個月的地面理論課程，之後到美國加州的雷丁進行八個月飛行訓練。她的「師兄」、做過建築設計師12年的Gary，曾經投考本地航空公司的機師，但是落選，課程開辦為他帶來新的希望。Natalie和Gary未正式畢業已獲得兩間本地航空公司有條件取錄，他們形容有如注入「強心針」。學員完成美國飛行訓練回到香港後，要與不同機組成員進行為期兩星期的協作訓練，通過評核就可以向民航處申請香港商用飛機飛行員執照，正式成為機師。
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#數據截至2025-05-23 6:00am
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香港國際機場三跑道系統投入運作後，積極增加更多航點及航班，香港仍是旅客轉機首選地方，中轉旅客佔整體三份一，香港機場中轉效率高。今集《有几可成》邀請機管局企業發展副總監方瑞文，剖析香港機場發展，怎樣提升周邊設施，讓中轉旅客有更好體驗。
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#數據截至2025-05-20 6:00am
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香港國際機場三跑道系統投入運作後，積極增加更多航點及航班，香港仍是旅客轉機首選地方，中轉旅客佔整體三份一，香港機場中轉效率高。今集《有几可成》邀請機管局企業發展副總監方瑞文，剖析香港機場發展，怎樣提升周邊設施，讓中轉旅客有更好體驗。
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#數據截至2025-05-19 6:00am
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機管局公布，今年4月機場客運量按年升23.2%至519萬人次。受惠於4月中旬開始的復活節長假期，客運量強勁增長，所有類別的客運量均有上升。飛機起降量為3.27萬架次，按年增加12.5%。當局指，復活節假期間，機場於4月20日接待約19.7萬人次旅客，為疫情後單日客運量高峰。另外，受轉口貨運量增加13.9%帶動，4月整體貨運量按年升2.6%至40.4萬公噸。當中以往來歐洲及中東的貨運量繼續成主要上升動力，期內出現最明顯升勢。於今年首4個月，客運量及飛機起降量按年升17%及11.6%，至1980萬人次及12.87萬架次。貨運量錄得按年增長3% 至157萬公噸。
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#數據截至2025-05-19 6:00am
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彭博社引述消息報道，機管局已選定五間銀行作為協調人，安排200億元的循環信貸額度。澳新銀行、中國銀行、星展銀行、匯豐銀行和渣打銀行將擔任協調人，期限為5年，交易將在稍後階段與其他貸款機構聯合進行。
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#數據截至2025-05-13 6:00am
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跟隨香港特區行政長官李家超出訪卡塔爾的香港機場管理局主席林天福接受香港文匯報專訪，分享香港國際機場在無人駕駛技術領域的領先成果，以及該技術卡塔爾哈馬德國際機場的經驗。林天福指出，香港機場不僅是全球航空貨運的重要樞紐，更通過技術創新和國際合作，扮演內地企業走向世界的「超級聯繫人」角色。此次卡塔爾之行，他將實地考察當地機場的無人駕駛系統運作情況，並探索進一步合作的可能，以推動香港機場技術的全球影響力。林天福並表示，香港機場目前在中東有13個貨運航點，未來計劃增加更多航班和航線，以滿足市場需求。
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#數據截至2025-05-13 6:00am
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巴基斯坦關閉領空影響來往歐亞的航班。香港機管局說，本港來往印度、中東、及歐洲的航班運作正常。巴基斯坦關閉領空後，法國航空和新加坡航空等多間航空公司宣布旗下航班會暫時停止飛越當地空域，主要影響來往歐亞的航班。台灣的中華航空取消一班台北飛倫敦的航班，長榮航空則有從維也納起飛的客機要折返。
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#數據截至2025-05-08 6:00am
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去年12月29日，南韓濟州航空一架客機疑似因鳥擊導致起落架故障，在位於南韓全羅南道的務安機場着陸時撞上機場圍牆，機上179名乘客及機組人員罹難，引起全球對航空安全的關注。運輸及物流局局長陳美寶表示，機管局和民航處一直密切留意香港國際機場的鳥撃報告及趨勢，根據2022年至2024年的紀錄，香港國際機場平均每年每一萬飛機起降架次只有大約一宗涉及個別鳥撃報告，當中均未有因鳥撃而導致飛機嚴重損毀。陳美寶又說，香港國際機場的設計和運作完全符合國際民航組織的跑道設計標準，包括在每條跑道設置跑道末端安全區，而跑道附近亦沒有任何實體障礙物。機管局已檢視香港國際機場跑道末端安全區及其延伸區域的設備裝置，確認沒有配置混凝土護牆。
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#數據截至2025-05-08 6:00am
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