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機管局今年4月1號於機場1號客運大樓禁區離港層開放「感知閣」，為自閉症、專注力不足/過度活躍症、心理疾病等隱性殘疾者提供專屬空間，係全港首個開放與隱性殘疾者免費使用的同類設施。「感知閣」早上5點至凌晨12點開放，面積約30平方米，可容納約12人，使用不需要預約。牆身同地板鋪上軟墊，使用者可以自己調節燈光至合適光暗。動感區有泡泡柱、顏色指令牆、Hip Hop活動板、觸感牆同音樂觸感板等；安靜區就模擬機艙環境，營造獨立寧靜空間之餘，亦可以幫使用者預先適應機艙環境，為旅程預備心情。機管局客運大樓及旅客體驗總經理歐陽顯宏表示，了解到有隱性殘疾者在機場比較繁忙的環境等待上機可能會有所挑戰，希望感知閣可以為他們提供安靜、安全及較為遠離人群的空間，讓大家舒適地等待上機。
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#數據截至2026-07-28 6:00am
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機管局昨晨10時聯同本地航空公司交代風暴期間機場及航班的運作情況。機管局機場服務總監楊達榮表示，機場快綫昨晨9時恢復服務，前晚有2000名旅客滯留機場。為協助旅客，部分食肆通宵運作，增加600個座位及充電設施，亦安排100個工作人員向旅客派發物資，亦向抵港旅客派發餐券。機管局昨午5時30分表示，隨着「紅霞」逐步遠離香港，預計香港國際機場昨天全日處理約670班航班，約360班航班取消。機管局實施航班重新編配機制，昨日中午後航班逐步恢復升降，三條跑道將因應需要通宵運作，目標於今天早上回復航班正常運作。
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#數據截至2026-07-27 6:00am
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機管局25日起亦推出「易泊遊」，合資格的大灣區及澳門車主經港珠澳大橋入境後，可直達指定區域泊車，再轉乘其他公共交通前往市區。陳美寶及運輸署署長謝詠誼等到大橋香港口岸旅檢大樓迎接旅客，她提到自去年粵車南下實施以來，預約進入市區的車次達9000架，希望旅客藉著「易泊遊」，體驗本地「世一」交通網絡，遊覽不同景點。
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#數據截至2026-07-27 6:00am
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當港人北上消費從飲食娛樂延伸至航空出行，深圳寶安機場已成為「慳錢新選擇」；另一邊廂，部分深圳旅客卻反向操作，特地飛抵香港後再轉車回深圳灣，主因香港國際及長途航點更多、班次更密。中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波接受訪問時直言，價錢並非所有人的首要考慮，「選擇哪個機場出發，關鍵在於價格、時間成本、方便度與起飛時間的綜合考量」。展望未來，李兆波認為香港與深圳機場「有競爭，互補是大前提」，但需中央政策推動。他分析，香港機場2025年客運量6,100萬人次看似強勁，但據統計處年報數據，持香港身份證離境人次約1,200萬，計及入境來回約佔2,400萬人次，「剩下那堆人是國際客、轉機客、大灣區旅客」。隨着深圳、廣州國際航點增加，「對香港是有衝擊的」。機管局應強化國際樞紐地位，吸引海外旅客經香港轉飛內地，「但這取決政治形勢、法規熟悉度、通訊等因素」。
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#數據截至2026-07-15 6:00am
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運輸署近日向油尖旺區議會提交的文件顯示，港鐵和機管局正籌備自動車服務，無縫接駁高鐵西九龍站與機場快綫九龍站，並在高鐵西九龍站為轉乘飛機的旅客提供預辦登機、行李託運等服務，預計下半年可以在兩站之間的路段進行路面測試，明年第二季內推出跨站接駁服務，更好發揮「空鐵聯運」的優勢。
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#數據截至2026-07-14 6:00am
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政府近年推動自動車發展，去年《施政報告》提出今年會批出3個區域作測試，以自動車跨區行走和接駁其他交通工具為目標，推動業界以香港平台開拓海外尤其右軚市場。運輸及物流局局長陳美寶透露，當局推動港鐵及機管局合作，將推出無人駕駛私家車服務，接駁西九高鐵站往來機場快綫九龍站，讓長者或行動不便的旅客預訂服務。當局下月向區議會提交文件介紹，目標明年內達致常態化商業營運，促進「空鐵聯運」。陳美寶引述數據指，高鐵客運量屢創新高，當中約7至9%旅客抵港後將轉至機場離境，人次按年上升兩成，不少更是「一落高鐵就直接去機場」。她解釋，雖然高鐵站與機鐵站看似很近，但旅客拿着行李步行仍需10多分鐘，因此希望引入點對點接駁服務以解決痛點，甚至未來結合應用程式及「一票通」服務，讓旅客在預訂高鐵及轉乘機票時一併預約無人車服務，把握大灣區旅客來港轉乘航機的客群。
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#數據截至2026-06-30 6:00am
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民建聯聯絡拓展委員會6月27日舉辦「Vibe HK 夢啟香江 職見未來」啟動禮，外交部駐港特派員公署副特派員張長偉、立法會主席李慧琼、教育局副局長施俊輝、民建聯主席陳克勤、民建聯副主席周浩鼎、機場管理局財務執行總監李沛鏗、機場管理局助理總經理(公共事務及社區關係)蕭錦行等及8名實習生參加典禮。周浩鼎表示，8名實習生分別有4位在香港賽馬會實習、4位在機管局實習。當中，4名學生在今早向在場人士分享他們對香港的感受，他們其中有些是首次到訪亞洲，香港成為他人生在亞洲的第一站。而他們愛上香港，還包括因為欣賞了香港的王家衛電影，亦有為香港的國際機場慕名而來，亦有期待了解香港的賽馬產業。到埗之初，周浩鼎已帶他們品嘗了石鍋魚及蒸魚等中國傳統美食，部分亦表示希望將來畢業後有機會來香港工作。
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#數據截至2026-06-29 6:00am
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陷入財困的新世界，早前傳出計劃放棄機場11 SKIES商場，交還予機管局，免得日後每年被迫支付18億元保證租金，見財化水的機管局主席林天福近日澄清，稱11 SKIES原定2028年才正式開幕，外界所謂「空置率高」的說法並不正確。一個是業主，一個是租戶；一個等著收租，一個心急離場。火星無撞地球，背後因由值得拆解。新世界處債務泥沼，將11 SKIES 商場退還給機管局，如果後者不接受，雙方極可能陷入漫長的拉鋸戰，甚至對簿公堂，隨時拖累機管局正全力發展的SKYTOPIA整體布局。另一邊廂，機管局看似「冷手執個熱煎堆」，零成本多了個巨無霸商場，但實情又是怎樣？機管局商務執行總監陳正思稱指期望項目可以增加餐飲及娛樂元素，而林天福又在電台節目上預計，T2客運大樓日均可處理2萬人次旅客，但11 SKIES項目本身位置較「吊腳」，因此即使機場或T2有客運量，目前最大問題是如何引流去11 SKIES。而且11 SKIES 原本定位「高端商場」，但連接11 SKIES的T2，主要服務航空為廉價航空。當項目一方面標榜高端消費體驗，另一方面卻主要面向消費力中等的客群，兩者之間能否形成協同效應仍是個問號。
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#數據截至2026-06-29 6:00am
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航空業輸入勞工計劃將於7月2日、下星期四起接受第四輪申請。可輸入的勞工為人手短缺最為嚴重的10個前線非管理級工種，涵蓋地勤人員、機坪服務員、機艙工作員、飛機維修技工等。計劃的申請人須為註冊商業實體，並持有機管局的合約、牌照、專營權或旅客處理許可證，以及在香港國際機場經營業務。申請人須填妥申請表格，並連同所需文件於7月2日至15日期間遞交予機管局。審批程序會於截止申請日期起計約兩星期完成。運輸及物流局表示，申請人須就每名輸入勞工向機管局一筆過繳付每月400元；機管局每年亦會撥出與申請人繳交總額相若的款項，兩者合共的款項會用作資助本地前線機場員工的交通補貼。
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#數據截至2026-06-25 6:00am
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新世界用200億元興建的航天城11 SKIES，合約期內至少要向機管局交租700億元，是全城關注的巨型項目，但遇上疫情、機場二號客運大樓延期落成，本已不多的租戶都紛紛離場，近期更傳出新世界要與機管局談「分手」。要「分手」就要先看當初的合約。合約超過500頁，條款又很複雜，但仔細看就會發現計租方式比想像中更進取，加起上來隨時不止700億元。不同傳媒均引述消息，指機管局已接手餐飲零售區。記者5月去過現場，商場內原本白色的圍版已加上機場和SKYTOPIA的標誌，整個商場只有兩間食肆營運。機管局回覆時只表示，與新世界密切溝通。彭博引述消息稱，新世界和機管局正商討退場費的支付方式，更稱可能不是用現金支付，或會用其他資產或免費服務代替。若真的「分手」，11 SKIES之後又何去何從？會否重新招標？機管局無具體回應，只表示由於疫後消費模式改變，商場定位都會有改變，會加強飲食、娛樂等元素。機管局行政總裁張李佳蕙5月指，會減少商場購物設施。
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#數據截至2026-06-22 6:00am
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