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香港國際機場二號客運大樓(T2)關閉近6年重建，新的室內旅遊車候車大堂將於下周二率先啟用。候車大堂設有41個旅遊車及跨境轎車泊位，同時有多間跨境交通營辦商的售票櫃枱、內地機場候車處和航空公司抵港貴賓室。機管局指，新二號客運大樓比重建前大和光猛，預計明年3月啟用7樓離港層，其後再按需求啟用5樓抵港層。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，新二號客運大樓的環境較以往舒適，現場亦較光猛，「比以往大咗、靚咗、闊咗。」他稱，在旅遊車大堂啟用後，大約明年3月就會啟用離境層，部分航空公司的辦票功能將遷至該處，抵港層則視乎需求最後開放。目前位於一號停車場外的臨時旅遊車總站，將在二號客運大樓新總站啟用同日停用，預計未來兩個月會改建成車隊的士、預約的士上落客區，待政府立法後亦會開放予網約車使用。機管局在搬站前夕和當日凌晨，需要更換客運大樓和周邊道路約100個路牌與標示。
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#數據截至2025-09-16 6:00am
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香港首度舉行「世界航線發展大會2025」，機管局航空樞紐發展經理李浩峰表示，國際航空公司在香港開設航點，實際能輻射到整個大灣區客群，指香港機場在區內吸引大灣區居民來港乘搭飛機到其他地方。此外，從大灣區運往國際的貨物中，7成也是經香港國際機場，故他希望藉今次大會進一步提升香港的客運及貨運水平。香港機場的貨運量已連續14年位居世界第一，李浩峰指，現在每年可承載近500萬公噸的貨物，三跑啟用後，每年可處理約1000公噸的貨物，當中大部分貨物來自廣東省的跨境電商，從大灣區運往國際的貨物中，7成也是經香港國際機場。他表示，世界上少有機場在客運量和貨運量上都表現優異，香港是其中之一。他又指，香港機場亦在東莞建立了物流園，貨物在當地已可完成安檢裝箱，再經船運到達機場禁區落貨，可在時間及成本上節省許多，「哪怕有部分較急的貨物，都能經香港機場快速送達」。
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#數據截至2025-09-15 6:00am
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香港機場管理局於11日舉行的「一帶一路高峰論壇」上，與兩個中亞地區的合作夥伴簽署諒解備忘錄，以加強區內航空交通聯繫，以及航空發展上的其他合作。備忘錄除了加強香港國際機場的航空交通聯繫外，亦聚焦交流管理經驗、推動卓越營運與提升服務水平、透過香港國際航空學院的課程培育人才，以及航空業可持續發展等。機管局行政總裁張李佳蕙表示，很榮幸與各業務夥伴交換這些重要的備忘錄，以推動開通更多航線，增加往來香港的航班。她指出，機管局致力培訓航空業從業員。自2017年起，香港國際航空學院開辦不同計劃與課程，來自本地、中國內地及海外報讀人數逾38萬人次，當中530人次來自「一帶一路」國家，她很高興香港的專業知識及經驗深受「一帶一路」國家高度重視。
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#數據截至2025-09-12 6:00am
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機管局推出新安排，與內地旅遊平台合作，為要等七小時或以上的轉機旅客，提供四小時的免費本地遊，有兩條路線選擇。「維港線」會到西九文化區和尖沙咀星光大道；「九龍線」就去深水埗北河街街市和黃大仙祠。有英語導遊及旅遊巴接送。機管局航空樞紐發展總監方瑞文表示︰「客運大樓內有很多服務及設施，即旅客也有很多選擇。今次提供的免費中轉服務，希望給旅客多一個選擇，當中有長時間體驗香港的話，或對香港認識加深，下次選擇香港作為旅遊點。」
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#數據截至2025-09-08 6:00am
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香港機場每日吞吐十六多萬名海內外旅客，是國際航空樞紐之一。任職機管局旅客服務部門的章夢婷和陳漢強是一對經驗豐富的主管，每天面對成千上萬的旅客，擔當「解憂導航員」，不吝力氣和心思解決各樣奇難雜症，令旅客重現歡顏。而國泰航空地勤「新星」黃子尉自覺機場前線人員是旅客踏足香港後的第一幫手，他平日主動跟旅客打招呼，展現親善的一面，更試過說服和護送抱恙長者入院，為對方出院後安排後續航班，表現出令人嘆服的成熟和體貼。
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#數據截至2025-09-02 6:00am
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香港機場管理局29日發布的《2024/25可持續發展報告》，總結香港國際機場在截至2025年3月31日的財政年度中，在可持續發展領域取得的顯著成就。報告顯示，機管局不僅被國際權威評級機構Sustainalytics評選為「2025年環境、社會及管治評級最高的公司」之一，更通過「Ascend躍升」可持續發展戰略，在四大支柱領域取得實質性進展。相關成就充分展現香港國際機場在保持國際航空樞紐地位的同時，積極踐行可持續發展理念，為行業樹立綠色創新標杆。
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#數據截至2025-09-01 6:00am
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粵港澳大灣區機場群加速發展。目前廣州白雲機場、深圳機場都有規劃自己的「第二機場」，珠三角樞紐（廣州新）機場選址在佛山和肇慶交界處，「深圳第二機場」落地惠州；而香港機管局也斥資約43億元人民幣購入珠海機場35%的股權。中山大學港澳珠三角研究中心教授、廣東亞太創新經濟研究院副院長鄭天祥表示，在香港機管局入股珠海機場、珠海機場「國際貨運航線」首航、國家大力發展低空經濟等背景下，珠海機場有條件成為香港「第二機場」，助力香港機場拓展內地腹地市場。他建議，珠港澳機場可加強共同規劃，包括構建機場群運營的AI大模型。
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#數據截至2025-08-28 6:00am
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運輸及物流局局長陳美寶27日與東莞市市長呂成蹊會面，就加強香港和東莞在運輸物流合作等議題交流討論，運輸及物流局常任秘書長蔡傑銘和香港機場管理局行政總裁張李佳蕙亦有出席。陳美寶表示，香港與東莞地緣相近、人緣相親，在運輸物流方面更是合作無間。機管局與東莞一同促進兩地的「海空貨物聯運」創新發展，香港國際機場東莞空港中心正是粵港澳大灣區城市優勢互補的一大舉措。空港中心第一期永久設施的首階段建設預計今年內完成，而整個第一期發展目標於2027年全面投入營運。機管局亦即將開展第二期發展的前期研究工作，讓香港國際機場為大灣區以至國家的貨運進出口需求及跨境電商發展提供穩固支撐。
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#數據截至2025-08-28 6:00am
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為配合發展機場三跑系統，斥資約129億元重建的機場二號客運大樓即將落成，下月23日大樓的旅遊車候車大堂啟用，馬灣和愉景灣的巴士站點將率先遷至該處。至於登機櫃檯則明年三至四月才投入服務。機管局25日邀請旅遊業界參觀新大樓，現場所見初步有至少三間食肆進駐，包括餐廳「君蘭冰室」、包點店「唐記包點」、兩餸飯店「好飯好餸」，亦有便利店及零食店等。旅遊促進會總幹事崔定邦參觀後大讚二號客運大樓採光度更高，裝修風格有活力。他透露，位於室內的旅遊巴停泊處與大樓相連，更設有空調系統，「即係唔使怕好天曬落雨淋，拖住行李又論盡。」
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#數據截至2025-08-26 6:00am
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機管局公布，香港國際機場7月處理共520萬人次旅客，按年上升9.7%，飛機起降量達33670架次，按年增長8.3%；轉機及過境旅客量繼續從低基數中錄得增長，但受惡劣天氣及日本旅遊需求下降影響，機場整體客運量增長放緩。7月份貨運量按年增3.9%至43萬公噸，主要受往返歐洲及中東地區較強勁的貨運量增長所帶動，抵消了往返北美地區的貨運量下跌。今年首七個月，機場客運量增至3460萬人次，飛機起降量則上升至226020架次，按年升15.3%及9.8%；而同期貨運量則增2.2%至283萬公噸。機管局表示，香港國際機場繼續拓展其廣闊的航空網絡。近月多家航空公司恢復更多航線，並開辦新航線，包括歐洲的慕尼黑、羅馬及布魯塞爾、東南亞的梳邦，以及內地的義烏和大同等，進一步鞏固香港國際機場作為亞洲國際航空樞紐的地位。
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