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國家「十五五」規劃明確支持香港鞏固提升國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位。香港之所以能成為國際航空樞紐，除了地理及制度等優勢外，民航處與機管局等亦功不可沒。即將展開退休前休假的香港特區政府民航處處長廖志勇日前接受專訪時表示，民航處會繼續發揮「超級聯繫人」和「超級增值人」的重要角色，全力主動對接國家「十五五」規劃。他強調，將以制度創新與技術突破為雙引擎，助力香港打造為低空創新應用亞太區樞紐，並正開展智能低空交通管理系統(SLATMS)，預計2028年啟動系統初期服務。廖志勇指出，有關研究聚焦技術規格、監管要求與互通架構，並評估通訊、導航、監察及遠程識別等關鍵要素，目標於明年完成；綜合研究進度與「監管沙盒X」測試，預計於2028年啟動SLATMS初期服務。
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#數據截至2026-07-29 6:00am
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今年是民航處成立80周年，繼早前出版80周年紀念冊外，民航處計劃在9月中旬於總部舉辦公眾開放日，提供2000個參觀名額，屆時市民除了可以參觀航空教育徑、聽取航空知識講座外，還可以體驗模擬飛行及機場塔台控制操作。民航處處長廖志勇表示，在民航處成立80周年之際，處方於今年4月推出紀念冊，回顧民航處及香港民航業80年來的發展歷程，並展望低空經濟、青年航空人才培育等發展方向。紀念冊除分發業界、公共圖書館、設航空相關專業的大專院校圖書館及中學圖書館，方便學生隨時翻閱。此外，民航處總部大樓設置了航空教育徑，旨在向大眾，特別是年輕一代，推廣航空知識和興趣。在航空教育徑中，有導賞團講解，市民可透過不同主題展品，了解國家與香港的航空歷史成就及最新發展、航空安全和營運效率、國際航空運輸樞紐等，以及飛行模擬體驗。
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#數據截至2026-07-29 6:00am
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民航處表示，就上周六有國泰航空由香港前往倫敦希斯路的航班，航機曾與途經的航空交通管制單位經歷短暫通訊中斷事件，已要求國泰航空嚴正跟進並於1周內提交調查報告。署方說，初步資料顯示，涉事航班當日全程依循批准航道飛行，航班隨後按計劃安全抵達目的地。民航處已要求國泰航空全面檢視事件，包括當時航機運作情況、通訊設備的設定、與當地航空交通管制單位的通訊聯繫等，並提交詳盡報告，查找事件成因。國泰航空正按要求進行全面檢視，包括與有關機組人員會面。民航處在接獲有關報告後，會隨即進行審視，並聯同航空公司作適當跟進。
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#數據截至2026-07-10 6:00am
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國泰航空一班由日本東京成田機場飛往香港的客機，上周五在香港國際機場降落時，疑受到惡劣天氣影響導致降落不順，機長隨即採取「復飛」程序，詎料在飛機再度拉起升空期間，機身尾部與跑道表面發生觸碰。客機其後安全降落，全機乘客及機組人員安然無恙。民航處已就事件要求國泰提交報告。國泰航空發言人證實，涉事航班為上周五由東京成田機場返港的CX509航班。事發時由於香港國際機場周邊的天氣情況欠佳，航機在嘗試降落期間決定終止程序並進行復飛。然而在復飛過程中，航機的機身尾部不慎接觸到跑道表面，即航空界俗稱的「擦機尾」。航機隨後成功安全降落香港國際機場，最終如常滑行至指定停機位讓乘客登機。國泰強調，事件中所有乘客及機組人員均安全無恙。公司的工程團隊目前正對涉事客機展開技術檢查，航機完成維修後會重新投入服務。
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#數據截至2026-07-10 6:00am
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民航處於7月4日在總部為香港航天領袖總會舉辦「航空教育徑導賞員訓練班」，共18位教練及會員參加。是次課程旨在增加該會的合資格導賞員數目，以配合航天課程發展，從而組織更多參觀航空教育徑的活動，推動青少年認識民航處的工作及本港航空業的發展。訓練由民航處導師主持，內容包括介紹民航處職能及教育徑展品，並即場進行導賞示範，讓學員實地了解各項設施及參觀重點。學員其後須跟團觀察最少一次，並通過實習評估，方可獲取導賞員資歷，日後為該會所組織的參觀團提供導賞服務。
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#數據截至2026-07-06 6:00am
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公務員事務局20日在社交平台介紹於民航處負責守護空管系統的幕後團隊，其中高級電子工程師朱銘熙與其父親兩代人接力服務民航處接近30年，團隊更成功自主研發「綜合空管資訊顯示系統」，保障香港飛行情報區內的航空安全。朱銘熙指，電子工程師團隊必須承受高強度壓力，並維持24小時隨時候命的機制，以應對任何可能影響系統穩定性的突發事故。他將這種職業上的「全天候後盾」角色形容是為人父母的責任，強調不論是維護龐大的公共航空安全網，抑或兼顧家庭，均需要高度的耐性與無私投入。民航處表示，工程團隊將持續運用專業創新科技優化系統，確保香港在處理日益繁忙的環球航空交通時，始終維持最高規格的安全與運作效率。
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#數據截至2026-06-22 6:00am
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機場二號客運大樓現已重投服務，各條A線增設車站。有街坊查詢A41上午經民航處特別班安排，似乎令人感到疑惑。事緣原先有關班次為：「轉車站>國泰城>民航處 >T1>港珠澳>總站」。而根據巴士公司app改道通告，所有相關路線都係經T1之後增設T2站，除此之外並無提及其他變動。不過現時app顯示嘅最新走線是「轉車站>國泰城>T1>T2>民航處 >港珠澳>總站」，即額外將民航處次序調後。另外，因應增停T2及繞經民航處走線改變，前往港珠澳大橋口岸車程相應延長。
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#數據截至2026-05-28 6:00am
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民航處5月1日成立八十周年，為慶祝這個別具歷史意義的時刻，民航處將舉辦多項活動，與市民一同回顧香港民航業的發展，並推廣航空知識。民航處處長廖志勇表示，八十年來，民航處伴隨香港與民航業一同茁壯成長，見證香港機場由啟德年代的單跑道，發展到目前國際機場三跑道並行的國際航空樞紐。民航處出版八十周年紀念特刊《領航．續創新天》，回顧民航處及香港民航業八十年來的發展歷程，並邀請得退休員工和民航歷史研究者分享他們見證香港民航業一日千里的發展。與此同時，位於民航處總部大樓的「航空教育徑」，亦將配合八十周年主題增設專題展品，豐富內容，讓訪客更全面、更立體地認識民航處及香港民航業的發展里程和未來方向。此外，為加強與社區的聯繫，民航處將於9月舉辦開放日。屆時將安排航空教育徑導賞團、專題講座及塔台模擬器示範等多元活動，有關活動詳情及報名安排，稍後於八十周年專題網頁公布。
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#數據截至2026-05-04 6:00am
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今年是民航處成立80周年，民航處處長廖志勇接受專訪時表示，部門將繼續精益求精，為本港提供安全、有效率及可持續發展的航空交通運輸系統，並且擔當亞太區乃至全球航空監管機構其中一位領導者的角色。他又形容，中東局勢「危中有機」，「可肯定的是，戰爭帶來不穩定性，沒有戰爭的地方，人們覺得更加穩定。香港背靠祖國、聯通世界，有穩定的經濟、環境，這是一個基礎，無論航空公司、旅客，都有信心來這裏發展。」對於年初持續至今的中東戰事令油價高企，已有本地航空公司取消航班，業界前景如何？廖志勇直言，中東戰事影響空域、經濟及原油供應，航空公司因而調整運力、調高票價，是全球共同面對的挑戰，民航處會配合業界需要，盡快審批航班調配申請；而航空公司一旦改動航班，須作出合符消費者權益的安排，包括盡快通知乘客、讓乘客選擇乘坐不同航班、有需要時可以退票等。
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#數據截至2026-04-29 6:00am
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美伊戰爭令全球油價暴漲之下，香港民航處一個「自毀監管長城」的決定卻掀起加價海嘯，令香港物流業陷困境！民航處今年初起據報為了維護市場自由競爭，放棄監管飛機貨運燃油附加費價格，卻變成任由航空公司加價牟取暴利。其中國泰貨運接連宣布收取的貨運燃油附加費，由3月底至4月底會加價多達3次，長途貨運燃油附加費將會由每公斤3.2元累計暴增4.8倍至18.6元，短途燃油附加費亦會大增4.7倍至每公斤5.1元，令業界震驚，質疑航空公司加快減慢及有牟暴利之嫌。有分析則認為，高油價引發運輸成本上升已開始在物價上反映出來，當中食品類價格更首當其衝，勢必加速香港通脹，及令香港物流及貿易業界成本大增，經營環境雪上加霜。
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#數據截至2026-04-10 6:00am
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