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職業訓練局將於2019/20學年推出5個新高級文憑及1個學士學位課程，當中包括飛機工程工學士課程，為全港首個針對民航處飛機維修執照考試需要而設的課程。畢業生需參加由民航處舉辦的「HKAR-66」飛機維修執照考試，若成功通過考試，畢業後只需在民航處所認可的公司工作兩年或以上，便可獲發飛機維修工程牌照。職業訓練局副執行幹事梁任城指，新學士學位課程可有助學生順利達到工程師牌照的標準。
網民意見
普遍網民對職業訓練局的新課程沒有太大興趣，並質疑職業訓練局課程的認可性。亦有網民指出香港空運貨站一直有相關的職位空缺，入職時亦不需修讀相關課程，籲應屆中學畢業生可考慮加入香港空運貨站。亦有不少網民在相關帖文標籤（tag）朋友分享消息。
URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2018-11-21 6:00am
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一班由日本沖繩返港國泰港龍航班，周三晚準備於香港國際機場降落時，遇上同一跑道上有商務客機未能及時駛離的情況。涉事港龍客機發現後，決定於與地面距離僅距125呎時進行緊急攀升。有乘客質疑事件是否涉及民航處空管系統出現故障。民航處其後證實事件，並重申航機因不同情況進行標準復飛是偶有發生的情況，強調其空管系統一直運作正常及航空安全未受影響。
網民意見
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URL: Web – 東方日報網
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#數據截至2018-11-16 6:00am
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民航處訂立新規定，航空公司出售機票時需展示總價格。而除了機票費用，客運燃油附加費、飛機乘客離境稅、旅客保安費及機場建設費，這些乘客必須支付的費用，在航空公司報價或確定交易時已必須清楚顯示。而一些可供選擇的附加費，即超額行李收費、旅行保險等，就必須要讓消費者選擇接納才可計算在總票價之內。新規定將於今年11月1日起生效，寬限期為6個月。
網民意見
網民諷刺機場的餐廳都應於收據上列一碟餸菜的總價錢。
URL: Facebook – Now News – 新聞
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#數據截至2018-09-24 6:00am
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民航處航空於上周五（21日）清晨近六時，有工程人員為系統進行恆常維護時，誤將主系統内兩個相同並互補的網絡交換器，透過「拔除並再連接專用電源」逐一重啟，引致主系統按安全設計發出提示信息，需轉用備用系統，一部分非最關鍵的系統功能因而短暫停止運作8分鐘。民航處發言人指，有關事件是人為失誤引起，與航管系統本身無關，強調沒有對航班升降及航空安全造成影響，而過程中空管人員亦有透過話音系統，與所有航班保持緊密溝通及提供空管服務，亦無需啟動「最終備用系統」。
網民意見
有網民指香港走在世界尖端，應使用高質素及安全的系統及技術，批評民航處不應盲目支持中央政府，中國內地才應向香港學習，批評香港「倒行逆施」十分荒謬。亦有網民批評民航處的系統兒戲，諷刺其導航系統的電源插頭與普通電腦的插頭一樣可輕易拔除；亦有網民擔心類似事故會嚴重影響航空交通安全，憂會引起航空意外。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-09-24 6:00am
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民航處的空管系統航班數據處理器於今年8月曾出現故障，惹起公眾關注。系統承辦商雷神公司昨向民航處提交報告及長遠解決方案，指事故起因是主系統的其中一個軟件程式，出現了未能預計的數據損壞，雷神公司將提供新的軟件程式，以防止日後如再出現受損壞的資料會影響航班數據處理器的運作。民航處表示，正就承辦商提供的新軟件程式作現場測試，當測試完成，並經過安全評估後，預計可於10月下旬安裝到航管系統使用。並強調，民航處將致力以保障航空安全為首任。
網民意見
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2018-09-20 6:00am
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政府於昨日正式成立獨立於民航處的民航意外調查機構，並委任前阿拉伯聯合酋長國民航總局的Darren Straker為總調查主任，領導民航意外調查機構。據政府發佈的新聞稿指出，Darren Straker是透過公開招聘程序獲得聘任，並十分熟悉國際民用航空組織於飛機意外及事故調查方面的相關標準及建議措施。運輸及房屋局局長陳帆表示，Darren Straker是一位非常資深的航空專業人員，在民航意外調查及安全管理方面擁有豐富的國際經驗。
網民意見
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URL: Web – 東方日報新聞網
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#數據截至2018-09-11 6:00am
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民航處意外調查組於昨日就石崗機場前年五月發生小型飛機意外發表調查報告。事發時，一名香港飛行總會的飛行學員正進行單獨飛行訓練，該機在着陸時頭轆甩脫，飛機落地後，機頭貼地損毀、機尾趷起伏於跑道，幸飛行學員未有在意外中受傷。調查報告指，飛機首次着陸後彈起，按中斷着陸程序，小型飛機應「重飛」，但報告指飛行學員或因受驚，而該次是涉事學員第二次單獨飛行，故在執行程序上出現延誤、偏差或錯漏，因而導致意外。
網民意見
有網民推測，涉事飛行學員著陸時未有重飛，並將飛機「推落地」，因而導致意外發生。
URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2018-09-04 6:00am
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傳真社昨揭露，經民航處確認，早前事故涉及的兩個航班數據處理器同時出現故障，令主系統先後進入「降級模式」及「緊急狀態」，需轉用後備系統。其間有功能受影響，包括與鄰近飛行情報區交換航班資料的功能及空管人員需改用語音通話與鄰近情報區確保安全交接飛機等，而空管人員亦要轉用效率較低的無線電語音通話與機師聯絡。而民航處15日的新聞稿卻未有向外公佈上述具體情況，只強調工程人員當日按程序轉用後備的系統後，航班數據回復正常運作，歷時6分鐘，但實際是在重啟後要約1小時的數據同步，才順利轉為備用系統。民航處昨回應傳真社查詢時，僅指事發後已即時責成承辦商徹底調查事件和將盡快提交長遠的解決方案。
網民意見
網民諷刺當世界進步時，香港各方面卻一直後退不前，批評香港政府無能，並指是因香港和中國接軌，導致毫無進步。亦有網民諷刺要發生意外如飛機墜毀，才會使民航處正視其問題；並批評調查委員會沒有用處，指報告一定指無人需被問責。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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香港民航處公佈，其航空交通管理系統的航班數據處理器前日下午4時20分故障，並於下午4時26分轉用後備的二號系統，系統故障達6分鐘，而故障期間，有三班航機在雷達顯示屏幕上只能顯示部份資料，包括航班位置、高度和二次監察雷達編碼。而原本故障的一號系統在重啟後即時恢復正常運作，並按設計轉為後備。民航處指非常重視事件，並強調空管人員一直與所有航班保持聯絡，但審慎起見，曾短暫延遲放行離境航班約6分鐘，抵港及飛越香港空域的航班則不受影響，亦即時要求承辦商徹底調查事件。
網民意見
有網民諷刺民航處的空管系統連第三世界國家都棄用，批評系統的能力，並憂會因系統失靈及機管局的官僚管理引起空難；亦有網民批評民航局只會等到有嚴重事故發生才會正視問題。網民亦批評民航處及政府一如以往不理香港市民的死活，指若真的有意外，亦無人會為其負責；亦指現代科技不等於堅固，並引用香港的基建為例，質疑新科技的安全性。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-08-16 6:00am
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上月底一架飛行總會的小型單螺旋槳飛機，於大埔馬屎洲練習花式飛行期間，突然失控並撞向山坡叢林。23歲男機師情況一度危殆。近日民航處就意外發表初步調查報告，事發時天文台錄得平均風速約每小時7公里，風勢輕微，意外發生後，肇事的Zlin Z42L型號小型飛機右機翼嚴重損毀，外側的輔助燃油箱移位，並有洩漏燃油，但未有起火。至於駕駛艙、飛行控制面、發動機支撐結構，及左面起落架亦嚴重損毀，飛機的3片螺旋槳更全數斷裂。目前民航處意外調查小組仍正繼續調查今次意外，並已會見涉事機師、目擊者及飛行總會人員和搜集飛行文件等資料和將其加速監測裝置拆除交由製造商檢查，希望能儘快調查清楚飛機失控原因。
網民意見
有網民認為幸好是次意外沒有失火，而機師亦成功生還，並推斷可能飛機能在叢林輕微卸力，救回機師一命。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-07-25 6:00am
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