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民航處處長李天柱日前接受《星島日報》訪問，透露處方計劃引入衛星導航技術，提升本港的導航程序，以加大航班容量；又指會參考歐洲做法，在安全情況下縮短航機間距以增班次，並會善用晚間時段，鼓勵航空公司在深夜增加使用低噪音航機。李表示，處方目標在2024年三跑落成前，進一步增加航班升降量。
網民意見
有網民對李天柱的言論表示不認同，並指物極必反，認為他說這番話應料到會遭受抨擊。亦有網民建議應限制香港只能降落雙走道客機比較好；惟有網民認為做法會迫使大家選擇轉機。另外有網民擔心新空管不會負荷到，屆時或會出現更多航空事故。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-01-03 6:00am
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香港快運航空早前於十一黃金周突取消18班航班事件，被揭公司內部管理失當及人手不足等多項營運問題。根據運輸及房屋局昨日遞交立法會的補充文件透露，今年截至11月29日，民航處曾對飛機營運人作出四次不定期審查，包括飛行檢查丶維修檢查丶培訓考察及考核員檢查等，其中三次是審查香港快運，其時卻未有預警問題。民航處發言人稱，今年對香港快運作出的三次不定期審查，沒有發現違規情況；快運的安全培訓部門導師相繼離職的情況，則是透過恆常的監察制度知悉。
網民意見
有網民指，香港快運於七月及八月的準時率不足50%，處方卻仍然認為沒有問題。亦有網民表示，人類是善忘的動物，質疑機制的可信性。另外有網民批評香港快運完全不負責任，呼籲大家不要相信他們。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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香港航空HX709一班於12月23日晚上由香港出發前往印尼峇里的客機，在收到航空交通管制人員的指示後，準備由南跑道起飛；惟當時國泰航空CX071一班由美國阿拉斯加抵港的貨機機師通知空管人員，指其仍未完全離開跑道，空管人員隨即指示港航客機中止起飛。民航處發言人指，事件中沒有人受傷，機場運作亦未有受到影響，已按既定程序跟進調查事次跑道事故；又指事發前後，空管系統一直運作正常。
網民意見
有網民指，當時兩架客機距離三千多米，已即時發現問題並停止起飛，認為這是香港機場經常會發生的事。有網民則反駁指，三千多米對滑行中的飛機來說是很短的距離，認為大家不應無知看輕事故；又指如因空管系統有問題，更應正視情況。另外有網民警告民航處指，別因是次事故無人受傷便沾沾自喜，待意外真的發生了又推搪是個別事件。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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媒體工作者張景宜於《思考香港》撰文，批評新空管系統自啟用以來問題多多，惟民航處一直強調是系統啟用初期的適應問題，又重申沒有出現死機狀況。張質疑民航處未有做實事去改善問題，當中或涉及高層的官僚主義及自保文化；又認為政府不能再指望民航處能解決空管問題，必須成立特別調查團隊徹查事件。
網民意見
有網民諷刺民航處此舉為「高招」，日後便可藉詞由廣州完全接管香港空域。
URL: Facebook – 思考香港
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#數據截至2017-11-28 6:00am
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立法會經濟發展事務委員會昨日討論香港快運航空於十一黃金周取消18班航班事件，香港快運執行董事長鍾國頌於會上鞠躬道歉，指公司事後已作出檢討。議員譚文豪表示，昨早接獲香港快運及香港航空的機師公會信件，指公會自今年六月起已按章工作；更引述民航處指處方同樣於昨早收信後才知悉事件，批評處方後知後覺，每每要待事件被揭後才會去補救。譚亦於會上動議，要求處方協調香港快運管理層與機師工會及空中服務員工會盡快會面，以解決一直被漠視的勞工問題，以免影響聖誕、新年和農曆新年的航班高峰期。
網民意見
有網民認為，道歉對商人來說並無阻嚇作用，只有罰錢才有用。亦有網民諷刺政府負責監管的部門應感到羞恥，又批香港快運以香港為名是丟了香港的臉。另外有網民指，港人很快便會淡忘事件，當快運再推出平機票時，大家又會去瘋搶。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-11-28 6:00am
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《傳真社》於早前報導過民航處新空管系統死機問題嚴重，近日更撰文表示取得《AT3系統管理指引》，內容指生產商就重啟工作席的建議是「每30天重啟」。就11月初民航處發出的新聞稿指，重啟工作席的安排「是根據承辦商的建議及具體運作經驗和情況而制定」，然而《傳真社》卻揭露民航處重啟次數較生產商建議的頻密，更多次於繁忙時間額外重啟工作席及軟件程式。有前線空管人員表示，民航處將「死機」定義局限為「雷達顯示屏幕不動或停止運作」，而不包括屏幕凍結丶鍵盤及滑鼠失去反應等情況。
網民意見
有網民指，新空管系統的問題愈聽愈恐怖，質疑或有人存心摧毀香港航空業，令大家不得不改乘高鐵前往世界各地。亦有網民指，香港人的性命已非高官的首要考慮，航空如此，醫療亦如此。另外有網民指，當局可以瞞的就會繼續瞞，到不幸發生事故又會推卸為人為出錯。
URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-27 6:00am
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國泰航空計劃削減機師每年9億元的房屋津貼，預計有逾千名本地機場受影響；據消息指，機師工會擬於12月採取工業行動，阻止國泰單方面修改僱傭合約。香港航空機組人員協會其後發出新聞稿，強調沒有任何罷工計劃，只希望能夠與國泰一同商討解決方案以達成共識。國泰發言人則回應指，公司一直信賴機師同事會以專業態度確保航班有效運作，會繼續與同事們衷誠討論以達致滿意結果。民航處發言人亦稱，一直有關注國泰與機師工會的談判事宜，已多次提醒有關航空公司管理層必須妥善處理，以保障航班及乘客不受影響。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；亦有網民認為國泰今非昔比，又指其或將被香港航空取代。另外有網民表示，報導稱機師「或」會於12月罷工，即未確定，認為應待罷工確定後才再作討論。
URL: Facebook – Big Fun Trip 旅遊情報
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#數據截至2017-11-24 6:00am
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民航處新空管系統自去年啟用後接連出事，《傳真社》日前再揭新空管問題。報導引述機場管理局前線人員消息，指系統「死機」問題愈來愈嚴重，今年四月至今須額外重啟約20次，當中大部分在繁忙時段發生。據報導指，使用同一系統的印度新德里機場亦出現同樣情况，當地空管人員公會更向當局投訴系統運作緩慢，擔心空難重演，促請管理層立即行動。
網民意見
有網民指，有多少人知道當初民航處曾前往五地考察新空管系統，卻沒有一個地方是使用這套系統；又指據知孟買亦將放棄這套系統。亦有網民批評，一旦發生意外時，當局只會將責任推卸予控制塔人員及外判科技公司身上，當初作決定的高層卻仍然安然無恙，繼續獲取高薪。
URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-10 6:00am
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香港快運早前在黃金周長假期間突然取消18班航班，對旅客造成混亂。香港快運早前就事件向民航處提交首份報告，報告內承認公司內部管理和企業管治方面的各種問題。快運表示將暫緩增加航點及航班數目，並增聘安全培訓導師，及將每月公佈值勤更表的時間提前至月中，令機組人員可更早安排作息時間。民航處表示已接納香港快運提交的報告，認為航空公司已採取合理及有建設性的措施，空運牌照局亦批准將香港快運現有牌照在今年11月屆滿後，再續牌五年。
網民意見
有網民表示，只要香港快運推出「8蚊機票」，香港人照樣會搶購。亦有網民指，貪平的代價就是隨時面對取消航班的情況。另外有網民認為，香港快運因是中共集團才可橫行無忌，並表示自己不搭也罷。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-11-10 6:00am
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職工盟主席吳敏兒撰文指，香港快運航空早前有空姐疑因工作過勞而暈倒送院，但公司記錄卻顯示其未有超出民航處的飛行標準指引。文章指出，民航處有一套監管香港所有飛行員的相關工時規例，訂明飛行員在每次執行職務後，最少要有10小時的休息時間；但事實上，減去他們由機場回家的交通時間後，並沒有剩下太多休息時間。吳認為，飛行員的休息時間與航空安全息息相關，認為航空公司應盡量避免以最低要求去編制人手和安排休息時間。
網民意見
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URL: Facebook – 香港獨立媒體網
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#數據截至2017-11-6 6:00am
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