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美國航空8月21日表示，與代表15,000名機師的聯合飛行員協會達成新的勞資合約框架，拍板未來四年內為旗下機師加薪逾46%，同時改善勞動權益，包括提供更優待的休假政策，增加的薪資福利總額超過96億美元。APA表示，上述加薪協議經工會成員同意，同意票比率占全體會員72.7%。為了因應疫後旅遊復甦，航空公司持續積極招募機師，並下重金從同業挖角，但機師人力缺口仍很大。在此情況下，機師掌握議價權，如果薪資待遇低於同業，航空公司就會面臨流失人才壓力，因此掀起航空業加薪潮。

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#數據截至2023-08-23 6:00am

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美國航空(American Airlines)宣布，從邁阿密國際機場(MIA)出發的冬季航班數量將會打破紀錄，高峰期每日有380架次的航班起飛，讓今年冬天邁阿密國際機場的座位供應量比去年冬天增長10%。

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#數據截至2023-07-18 6:00am

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美國航空(AA)放慢了在中國的擴張計劃，暫停了兩條新航線。兩條航線是從西雅圖(SEA)到上海(PVG)和達拉斯(DFW)到北京大興機場(PKX)。在疫情期間，美航暫停了從達拉斯和洛杉磯到中國的多條航線以及從這些機場到香港的航班。美國航空原計劃於2021年3月下旬重返北京，然而，由於當時中國的持續性封控，這些計劃被打亂了。2018年美航和中國南方航空進行了代碼共享，包括雙方9條的中美直飛航線。

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#數據截至2023-04-06 6:00am

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1月13日晚間，紐約甘迺迪國際機場發生達美航空、美國航空客機險些相撞事件。達美航空一架前往多明尼加的波音737-900正在跑道上滑行準備起飛，美國航空的波音777-200卻也同時在橫向穿越該跑道。航管人員察覺狀況後迅速示警，命達美航空方立刻中止起飛，航機最終及時停下。

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#數據截至2023-01-18 6:00am

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美國航空宣布，將恢復達拉斯與上海之間的航班​​。由於疫情，該航班自2020年3月起暫停。美國航空計劃於2023年3月26日恢復該航班，每週營運兩班，航班會在韓國首爾仁川中停，並以波音777-200營運。自10月29日起，該服務將增加至每日航班。該公司在返回上海之際，宣布將進一步推遲恢復達拉斯和北京大興國際機場之間的航班​​。

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#數據截至2023-01-13 6:00am

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美國航空商務長Vasu Raja20日在投資人電話會議上表示，美國航空的波音777將不存在頭等艙，原因很簡單，因為沒有旅客選擇該艙等。Raja說，在疫情之前，對高級客艙的一半需求來自大型簽約公司，現在40-50%的需求是“混合需求”，兼具商務和休閒元素的旅行。其餘的是真正休閒需求，他們願意為商務艙座位付出更多。通過取消頭等艙，美航將能夠提供更多的商務艙座位，這是我們的旅客最想要或最願意支付的。

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#數據截至2022-10-24 6:00am

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市場盛傳美國航空公司(American Airlines)即將調整艙等，經求證傳言不假，將逐步淘汰長途頭等艙，預計最快2024年在最頂級飛機上將旗鑑頭等艙和旗艦商務艙整合為一，配置全新的「旗艦套房艙等」(Flagship Suites)。美航承諾，在許多高值航線上為旗艦套房艙每位旅客提供直接通道和隱私門。

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#數據截至2022-09-28 6:00am

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