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1月13日晚間，紐約甘迺迪國際機場發生達美航空、美國航空客機險些相撞事件。達美航空一架前往多明尼加的波音737-900正在跑道上滑行準備起飛，美國航空的波音777-200卻也同時在橫向穿越該跑道。航管人員察覺狀況後迅速示警，命達美航空方立刻中止起飛，航機最終及時停下。

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#數據截至2023-01-18 6:00am

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美國航空宣布，將恢復達拉斯與上海之間的航班​​。由於疫情，該航班自2020年3月起暫停。美國航空計劃於2023年3月26日恢復該航班，每週營運兩班，航班會在韓國首爾仁川中停，並以波音777-200營運。自10月29日起，該服務將增加至每日航班。該公司在返回上海之際，宣布將進一步推遲恢復達拉斯和北京大興國際機場之間的航班​​。

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#數據截至2023-01-13 6:00am

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美國航空商務長Vasu Raja20日在投資人電話會議上表示，美國航空的波音777將不存在頭等艙，原因很簡單，因為沒有旅客選擇該艙等。Raja說，在疫情之前，對高級客艙的一半需求來自大型簽約公司，現在40-50%的需求是“混合需求”，兼具商務和休閒元素的旅行。其餘的是真正休閒需求，他們願意為商務艙座位付出更多。通過取消頭等艙，美航將能夠提供更多的商務艙座位，這是我們的旅客最想要或最願意支付的。

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#數據截至2022-10-24 6:00am

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市場盛傳美國航空公司(American Airlines)即將調整艙等，經求證傳言不假，將逐步淘汰長途頭等艙，預計最快2024年在最頂級飛機上將旗鑑頭等艙和旗艦商務艙整合為一，配置全新的「旗艦套房艙等」(Flagship Suites)。美航承諾，在許多高值航線上為旗艦套房艙每位旅客提供直接通道和隱私門。

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#數據截至2022-09-28 6:00am

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為預防航班營運混亂現象，美國航空宣布11月航班將裁減3.1萬個，表示該公司的運力將在感恩節旺季月份下滑16%。據睿思譽的統計資料，受影響最大的機場為芝加哥歐海爾、達拉斯/沃斯堡、波士頓洛根及費城國際機場。美國航空11月的航班量自4月份以來便不斷下修，從最初安排的195,700個，一路削減至現今已不到154,000個。除了美航外，達美航空與聯合航空也下調了該月份航班量，不過分別僅有約4,400及500個，幅度遠小於美國航空。

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#數據截至2022-08-22 6:00am

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美國航空(American Airlines)20日宣布，9月7日起將裁撤三個地區性航點，分別為：紐約州艾斯利普(Islip)、綺色佳(Ithaca)，以及俄亥俄州托雷多(Toledo)。

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#數據截至2022-06-22 6:00am

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美國航空日前班機編號 1775 自洛杉磯飛往華盛頓特區的班機中，由於一名乘客欲強行進入駕駛艙門，隨後又試圖開啟飛機艙門，隨後遭機上眾人壓制，也迫使班機選擇轉將於堪薩斯城。本事件發生在飛機起飛後的三小時，在飛機完成轉降之後，美航隨即將該名乘客交予堪薩斯當地執法人員，該班機其他乘客而後在當地經過三小時的等待才得以重返旅途。

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有網民懷疑機長沒聽到機鈴。

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#數據截至2022-02-16 6:00am

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美國航空日前宣布，自 2 月 16 日起該公司將恢復於國內線頭等艙提供餐食服務，顯示在後疫情時代中，該公司正陸續返回常態營運，以在激烈競爭的市場中創造出消費區隔。供餐服務最初將於航程超過 3.5 小時的班機中實施，2 月底則將開放至國內航程 2.5 至 3.5 小時間的航班，4 月起則將恢復欲購餐點服務，特殊餐點將於 5 月回歸。

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#數據截至2022-02-14 6:00am

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