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菲律賓外交部周四宣佈，自2026年1月16日起，中國公民可免簽入境菲律賓，停留時間最長為14天。該政策僅適用於經馬尼拉和宿務機場入境的遊客，且14天的停留期限不可延長。外交部補充指，免簽入境安排有效期為一年，到期前將進行相應審查。中國公民在抵達菲律賓時，只需出示有效期至少超過預計停留時間6個月的護照、已確認的酒店住宿或預訂信息，以及前往下一目的地的返程或續程機票。
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#數據截至2026-01-16 6:00am
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菲律賓媒體3月10日報道，一名菲律賓女子在網上發布影片，指控馬尼拉亞基諾國際機場（Ninoy Aquino International Airport ）3名安檢人員栽贓子彈到她的行李。交通部長Vince Dizon同日宣布，3人已被革職。
網民意見
網民紛紛表示不信任菲律賓。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2025-03-11 6:00am
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旅發局指，今年首十個月錄得逾230萬東南亞訪港人次，其中菲律賓的旅客量復蘇超過一倍，突破100萬人次，打破2018年全年93萬人次，創歷年最高。旅客當中以年輕客群為主，平均留港3.4晚，人均消費港幣7,100元。
網民意見
有網民認為旅客增加是因為有送機票等優惠。
URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2024-12-02 6:00am
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澳門國際機場專營股份有限公司表示，旅遊旺季將至，澳門國際機場積極拓展更多航線，六月下旬菲律賓皇家航空將計劃恢復往來澳門與菲律賓土格加勞之間的航線，中國台灣虎航將於七月初恢復澳門往來台北、台中及高雄的航線，七月下旬澳門航空將恢復往來貴陽航班，濟州航空重啟澳門往來首爾航線及釜山航空復航澳門至釜山航班等。澳門國際機場會繼續與航空公司緊密合作，共同努力發展更多元化的航線服務，配合特區政府打造澳門成為世界旅遊休閒中心，促使澳門國際機場的客運市場於2023年錄得穩健增長。
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URL: Facebook -澳門日報-Macao Daily News
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#數據截至2023-06-09 6:00am
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長榮航空自3月30日起開航台北－克拉克每日往返航班，加上原有每日3班台北－馬尼拉、每日1班台北－宿霧，每週總計有35個航班飛往菲律賓3個航點。航班以空中巴士A321-200機型執飛，配置兩艙等共184個座位，包括8個商務艙座位、176個經濟艙座位。
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URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2023-04-06 6:00am
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政府向九國實施的禁飛令明天取消。機管局航班資料顯示，熔斷機制在明天「鬆綁」首日，原被禁飛的九國中，已有七國的航點對本港恢復直航，涉及最少十三航班，當中以菲律賓航班佔最多共有六班，分別來自馬尼拉或宿霧，料亦方便菲傭重新來港工作。當局估計，解禁首日會有二千人抵港，而旅遊界則預期初時以回港商人較多，並指由於航班不多，部分回港人士或要到第三地轉機，料會帶動「駁機」航班來港。
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URL: Facebook -頭條日報
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#數據截至2022-03-31 6:00am
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菲律賓已經完成接種2019冠狀病毒疫苗的工人將從這個月30日起，獲准到香港工作。菲律賓勞工部長貝洛表示，香港特區政府已經同意，讓這些工人入境，只要他們能夠出示菲律賓當局發出的疫苗接種證明卡。預計將有大約3000名工人將從中受惠。香港政府早前禁止在國內接種疫苗的菲律賓人入境。目前香港有大約21萬名菲律賓工人，其中大多數是當女傭。
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URL: Facebook -8視界新聞新加坡 8world News
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#數據截至2021-08-23 6:00am
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食物及衞生局昨日（18日）宣布，將就印度、巴基斯坦及菲律賓實施地區性航班「熔斷機制」，周二（20日）凌晨起禁止所有從該些地區來港的民航客機着陸香港14天，同時亦會將該些地區列為《預防及控制疾病(規管跨境交通工具及到港者)規例》(第599H章)下的極高風險A組指明地區，限制曾在該些地區逗留人士登機來港，熔斷為期14日。
網民意見
網民不滿政府未有立即將相關航班禁飛，而須等待到周二凌晨才生效。
URL: Facebook – am730
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#數據截至2021-04-19 6:00am
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自7月23日起，從菲律賓抵台的旅客都要在機場採檢；中央流行疫情指揮中心今天（23日）宣布，明天起（24日）重新調整措施，入境停止「無症狀」的新冠肺炎旅客採檢，但要在集中檢疫所檢疫期滿前才進行採檢。指揮中心表示，考量菲國疫情風險、新冠肺炎疾病特性、入境無症狀旅客採檢效益並經專家諮詢會議共識，自9月24日起，調整及重申菲律賓登機旅客的入境檢疫措施。
網民意見
網民認為須禁止菲律賓旅客入境台灣。
URL: Facebook –自由時報
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#數據截至2020-09-24 6:00am
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立法會議員姚松炎日前引述多個菲律賓傳媒報導指，菲律賓政府4月時曾禁止一艘載有中國船員的採砂船，在菲律賓境內進行採砂以供應香港國際機場的第三跑道工程，因未獲得合法環評證書。姚質疑機管局對立法會隱瞞事件，並指香港政府未能確保採購海砂的環評監察，顯示海砂供應出現斷流，建議重新考慮採用其他更可行的土地供應方法。
網民意見
有網民指由第三跑道工程海砂供應不足事件可反映出，原材料供應進度未能趕及大型基建工程的進度，終導致工程超支及延誤；並建議香港政府不應於短時間內興建不同的大型基建，宜先作長遠計劃。另有網民批評中國船員到菲律賓境內採砂的行為，揚言「狗改不了吃屎」。
URL: Facebook – 姚松炎 Edward Yiu
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#數據截至2019-05-27 6:00am
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