專訪機管局機場運行副總監(策劃及發展)張李佳蕙

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機管局機場運行副總監(策劃及發展)張李佳蕙接受訪問表示,應用自動化及流動科技是機場管理局發展為智能機場的重點之一,好像於今年推出的流動智能登記櫃檯,讓旅客可以輕鬆辦理登記服務。她又指,機管局的「我的航班」(HKG My Flight)流動應用程式亦為旅客提供智能化服務如即時航班資訊、設施位置及資料、航班資料更新提示、網上預約停車位以及往來機場的公共交通資訊等。機場客運大樓內已安裝10 000個ibeacon信標發射器,透過信標定位技術,應用程式可以為旅客提供登機提示、室內導航及優惠消息等。「我的航班」亦於去年年底推出擴增實境路向指示(AR Wayfinding)的室內導航,令旅客可以透過與實境結合的指示,更快捷達到目的地。她指機場於未來亦會引入生物辨識技術,在進入禁區安檢位置為旅客安裝自動入閘機,旅客便可透過容貌辨識技術通過閘機,無需多次出示護照,辦理手續時更便捷,未來該項技術有望推廣至登機閘口,希望為旅客帶來一個更便捷的機場體驗。

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#數據截至2018-05-11 6:00am

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港增航機泊位兩年後達216個

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香港國際機場去年總客運量逾七千二百萬人次,預計2030年機場客運量將達至一億人次。為應付日益增加的航班,機管局預計六月可在機場中場範圍增加十個飛機停泊位,未來兩年再增加二十四個泊位,可望全數於2020年落成,屆時機場有二百一十六個停機位,較現時增近兩成。

網民意見

有網民不滿機場物價昂貴,質疑樽裝水都被市區貴。

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#數據截至2018-05-07 6:00am

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機管局擬就機場第三條跑道發行債券

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機場三跑道系統的工程費達1,415億港元,香港機場管理局計劃透過徵收機場建設費、港府停收股息,以及向市場舉債融資。機管局已委託滙豐銀行為財務顧問,早前完成研究可行融資方法,建議透過多種方法發債,包括發行為期3年,規模約50億港元的零售債券供公眾認購,以增加公眾對三跑項目的參與。機管局指,滙豐有信心該局能以合理條款籌集690億資金,而目前的融資方案屬穩健可行。

網民意見

有網民指第三跑道只可降落卻不可起飛,質疑當局興建新跑道目的;該網民續指,三跑做價較整個機場、青馬大橋連同機場快線的做價還要貴,質疑當中存在利益輸送。另有網民指那些支持第三跑道的人,現在正是機會的到來。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-9-27 6:00am

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三跑融資690億 公眾可認購50億零售債券

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