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機場二號客運大樓旅客離港設施27日正式啟用，首日有香港航空首先進駐。有港航乘客認為，新的自助行李託運系統比一號客運大樓的系統更方便，又認為較舊的二號客運大樓先進，「舒服啲、靚啲」。亦有港航乘客表示，事前不知道港航今日進駐二號大樓，險在一號大樓已下車，認為航空公司及機管局宣傳不足。
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大部分網民認為宣傳沒問題是乘客沒查清楚。
URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2026-05-28 6:00am
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香港航空慶祝蘭州航線啟航
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香港航空往返香港與蘭州的航班服務26日正式啟航，為兩地旅客出遊提供多個選擇。為慶祝啟航，公司於香港國際機場和蘭州中川國際機場分別舉行了慶祝活動，香港航空管理層和香港機場管理局市場拓展總經理李浩峰先生與乘客一同見證航線啟航的重要時刻。香港航空董事長王曉東表示：「我們很高興能提供直飛蘭州的服務，不僅為香港及國際旅客開辟了探索大西北的空中橋梁，更積極響應一帶一路倡議，進一步深化香港與內陸地區的商貿往來及文化交流。我們期待新航線能與西寧、呼倫貝爾等航點產生協同效應，為兩地帶來更多發展機遇。」香港航空一向致力為旅客提供更豐富的出行選擇。此航線將為兩地的商務及休閒旅客帶來更便捷的直航體驗，進一步深化兩地交流。此舉亦積極響應了香港特區政府大力推廣的個人遊計劃，不僅有助吸引更多內地旅客訪港，更能便利他們經香港轉機前往東南亞、澳洲及北美等熱門旅遊目的地，從而鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。
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URL: Web – 天脈資訊
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#數據截至2026-05-27 6:00am
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機場T2今日啟用 乘客：新好多、舒服好多
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早上陸續有乘客來到二號客運大樓辦理登機手續，香港航空是首間遷入的航空公司，大灣區航空、香港快運等一共15間航空公司未來兩星期內亦會陸續遷入。現階段乘客出境後仍要乘坐無人駕駛列車到一號客運大樓登機，二號客運大樓登機廊預計明年底才啟用。陳先生：「我乘搭的士，道路都很清晰，來到託運行李，剛才試過，感覺都很好，按數個按鈕，或望著鏡頭已解決所有問題。(跟一號客運大樓有何分別？)新很多，我覺得應該舒服很多，自助託運行李亦不困難。」楊先生：「其實設施上我覺得分別不大，純粹人流方面少很多，你見到T1很多人流，但T2人少一點。」
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URL: Web – i-CABLE
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#數據截至2026-05-27 6:00am
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機場二號客運大樓離境設施今正式啟用 15間航司兩周內陸續遷入
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重建後的機場二號客運大樓離境設施今日正式啟用。新大樓離境層設有8個新行段，共160個登機櫃位，其中包括4個全新自助登機區，配備68個自助行李櫃枱和58個智能登記櫃枱。主要定位為「年輕科技化」，強調科技感和自助化，預計運作首年可處理800萬人次旅客。旅客在櫃枱完成登記後，可經自助保安閘口辦理安檢及出境手續，隨後搭乘旅客捷運系統前往一號客運大樓的登機閘口登機。二號客運大樓的客運廊預計於2027年底啟用，在此之前旅客仍需通過捷運系統轉往一號大樓登機。據介紹，未來兩周內，將有15間航空公司陸續遷入新大樓，包括香港航空、香港快運航空、大灣區航空等，料6月10日前全面完成搬遷。交通方面，港鐵機場快線機場站連接二號客運大樓的兩個新站台已啟用。城巴及龍運巴士往機場方向路線，從今日首班車起將途經新大樓落客區；前往市區及新界方向的路線維持不變，乘客仍可在機場地面運輸中心上車。
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URL: Web – 橙新聞
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#數據截至2026-05-27 6:00am
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香港航空將在5至6月減少4%航班
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香港航空計劃於2026年5月1日至6月30日期間，將整體服務縮減4.1%，由2,429班減至2,330班，受影響航線包括北京大興、首爾仁川及台北桃園等地，當中首爾同峴港減幅較大。此次調整反映了該航空公司在此期間優化營運的策略。
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URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2026-04-29 6:00am
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香港航空更換機艙內飾
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香港航空近日在 Facebook 及 IG 上宣佈，展開機艙內飾更換工程，包括座椅會使用全新布料等，為旅客提供更舒適的飛行體驗。目前已有 4 架空中巴士完成更換，其後會陸續於其餘機隊進行工程。
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網民不滿機上設施質素。
URL: Facebook – 又飛啦! Flyagain.la
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#數據截至2026-03-30 6:00am
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90分的競速：航班與航班之間究竟發生了什麼？
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航班之間究竟會發生什麼事？我跟隨一位香港的航機交接統籌員，親身體驗這項分秒必爭的運作。從地勤服務商新翔香港的辦公室出發，統籌員接到了下一項任務。一架香港航空的A330即將從峇里島抵達——而且必須在90分鐘內準備就緒，再次飛往馬爾代夫。我跟著她前往登機口，走上登機橋，為飛機的抵達做準備。當A330停穩在輪擋的那一刻，計時便開始了。地勤團隊立即展開行動——連接通訊纜線、接通地面電源與供水，並對準登機橋。當乘客開始下機時，工程師們早已投入工作，對引擎、輪胎和機翼進行關鍵的環機檢查。每次準時起飛的背後，都有一場由工程師、航班裝卸員、清潔人員、餐飲供應商及機場運務員共同參與、精心協調的行動——所有人都在高壓下無縫銜接地合作。這是一個節奏飛快的環境，其中精準度、團隊合作與時機掌握至關重要。
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URL: Youtube – Sam Chui
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#數據截至2026-03-23 6:00am
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香港航空再加燃油附加費 日韓加近37%歐美加逾57%
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中東局勢持續緊張，航空燃油價格急漲，繼香港航空於上周四上調燃油附加費後，集團將於18日再次上調燃油附加費。香港航空宣布，短途航班方面，由香港飛往汶萊、印尼、日本、韓國、菲律賓、泰國、越南、老撾、帛琉、新加坡、馬來西亞的航班，燃油附加費由212元加至290元，加幅36.8%；香港飛往內地、台灣的航班，燃油附加費分別由182元加至290元，加幅達59%。由香港飛往內地的燃油附加費則保持190元不變。長途航班方面，香港飛往西南太平洋、北美洲、歐洲、中東、非洲、南亞次大陸的航班，由739元加至1164元，加幅約57.5%。
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URL: Web – 明報新聞網
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#數據截至2026-03-18 6:00am
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香港航空推出「Panda Friends」彩繪客機
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繼國泰航空推出「香港精神號」全新藝術塗裝客機後，香港航空亦推出與海洋公園合作的「Panda Friends」彩繪客機，機身上有六隻大熊貓，包括香港土生土長嘅龍鳳胎「加加」同「得得」，首航更係飛往「熊貓基地」成都。值得留意係機尾 logo 都有變，有別於以往的紅黃色設計，改用港航 logo 洋紫荊。
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URL: Facebook – 又飛啦! Flyagain.la
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#數據截至2026-03-16 6:00am
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港航將調高客運燃油附加費 學者指中東戰爭影響航空業復蘇步伐
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國際油價劇烈波動，香港航空宣布周四起調高客運燃油附加費，其中往歐美長途航班，單程加150元。有研究航空政策的學者認為，中東戰爭令燃油價格高企，影響航空業復蘇步伐。港航繼今月初調高客運燃油附加費，相隔不到半個月又再加。前往中東、歐美等長途航班，燃油附加費加至739元，每程多150元，旅客來回需多付300元。日韓、泰國等短途航班，每程燃油附加費加50元，增至212元，增幅達三成。前往馬爾代夫、孟加拉等加100元。至於往內地城市的航班，燃油附加費加5元，往台灣的航班就加20元，周四起簽發的機票生效。有經濟學者指，中東戰事未知持續多久，預料燃油價格短期持續高企。
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URL: Web – 無綫新聞
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#數據截至2026-03-11 6:00am
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