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代表全球290家航空公司的國際航空運輸協會在美國波士頓召開了2019冠狀病毒疫情暴發以來的第一次實體會議。協會在會後指出，全球各國旅遊限制引起的混亂，牽制了航空業脆弱的復甦。協會預計，明年的國際航空旅客流量將比疫情期間多出一倍，達到疫情前44%的水平；內陸航空旅客流量則會達到疫情前93%的水平。協會指出，這個巨大差距是全球50大航空旅遊市場實施不同邊境管制措施造成的。航空業者呼籲全球各國協調統一邊境檢疫措施，同時解除對已接種疫苗者的旅遊限制。

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有網民認為這個時期就算有錢也不敢旅遊。

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#數據截至2021-10-07 6:00am

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國際航協(IATA)宣布，東航將於明年6月19日至21日在上海舉辦第78屆IATA年會和世界航空運輸峰會2022。這是中國第三次主辦全球航空業高層年會，國際航協年會曾在2002年和2012年在上海和北京舉行。國際航協年會有「航空界的聯合國大會」之稱。國際航協首席執行官Willie Walsh表示，中國航空市場充滿活力，其國內市場更是最早從疫情中復甦的。東航董事長劉紹勇表示，上一次在上海舉辦航空年會已是20年前，當地已發生了翻天覆地的變化，歡迎行業同仁到上海。

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#數據截至2021-10-06 6:00am

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根據國際航空運輸協會（IATA）近日釋出的的產業報告，後疫情時期的航空貨運景氣復甦將持續至2021年末。其中，2021年7月的航空貨運全球需求較 2019年同期提高約8.6%。不過，隨著飛機陸續復飛，航空貨運產能雖然持續回溫，但仍較2019年同期低約10.3%。此外，雖然產業整體呈現較低的庫存銷售比以及擁擠的供應鏈，預計在2021年的最後三個月的年末貨運旺季中，將湧入大量的空運需求。

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有網民覺得747系列貨機在香港需求不大。

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#數據截至2021-09-06 6:00am

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隨著貨運旺季的到來，加上全球供應鏈受阻、貨運轉空運的產品激增，推升全球空運的運載量已經逼近90%。目前國際主要機場均面臨倉儲設備不足與貨物裝卸人員短缺的困境。夏季原本是空運淡季，不過今夏貨機卻比以往任何時候還要忙碌。IATA解釋，即使目前空運費用比疫情前高出八成，但受惠於庫存補貨與海運壅塞，使得空運吸引力仍有增無減。近期亞洲許多國家疫情加重，大陸經濟持續復甦，對於來料加工製造生產成品需求量加大，供應鏈需求轉移變化，讓兩岸間的航空貨運需求變得更旺。

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#數據截至2021-09-01 6:00am

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國際航空運輸協會（IATA）今天警告，面對國際旅運需求成長，各國政府必須緊急因應機場容量危機，但是對民間資本的投入應謹慎以對，並應訂定更佳規範。據法新社報導，IATA說，到2036年旅客數量預計將近倍增達78億，然而機場和航管系統等基礎建設速度並未跟上。IATA理事長迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）指各國政府資金困窘，求助私人公司提高機場容量的案例越來越多。但大部分民營機場未達到航空公司的期待，明天IATA將討論有關機場基礎建設民營化的決議案，他呼籲各國政府在新航站投入使用時，能同時考量長期經濟和社會效益。

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#數據截至2018-06-05 6:00am

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