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阿聯酋航空周二在其網站上增加了3D VR體驗，讓參觀者可以查看其A380的內飾，並在飛機的經濟、商務和頭等艙以及豪華的休息室和淋浴間漫步。此外，訪問網站的客戶還可以坐在每個區域的各個座位上查看視圖和功能、在虛擬環境中預訂座位、完成機艙導航和座位選擇等。阿聯酋航空公司高級副總裁Alex Knigge表示：「我們很高興成為世界上第一家推出這種先進網路虛擬現實技術的航空公司，為我們客戶提供了一個沉浸式機會，讓他們在登機前了解更多有關阿聯酋航空體驗的信息。」
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URL: Web – Future Travel Experience
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#數據截至2018-07-05 6:00am
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行政會議批准中電和港燈的新發展計劃，未來5年兩電平均淨電費將上調，中電電費由10月起上調2%，為期15個月，港燈明年起電費則上調6.8%。為紓緩五年期間預計電費升幅，政府建議向每戶提供3000元電費補貼。中電指出，由今年10月起，中電將調低平均基本電價3.7%，至每度電91仙，但由於燃料價格大升，燃料調整費將較現時上調5.8仙，至每度電27.8仙。計算回扣後，經調整平均淨電費率將較現時上調2%，至每度電117.7仙。至於港燈方面，新《管制計劃協議》將港燈的准許回報率由2019年起，下調至資產淨值8%，有助紓緩電費壓力。連同其他調整，2019年港燈基本電費每度電將調低7.8仙。政府建議在《管制計劃協議》生效時開始，向每戶提供3000元作電費補貼，分60個月發放，即每月50元，金額預期可抵消全港約一半住宅用戶，這五年期間預計的累計電費升幅。
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網民批評政府的補貼是小恩小惠，而且撥款從公帑中扣除，即市民用自己的錢資助個人電費，更要分60個月發放，實屬荒謬。亦有網民諷刺政府向商家靠攏，在港的生意人往往「有賺無蝕，永久加價」。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-07-04 6:00am
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耗資13億澳元的Tullamarine Freeway機場高速公路擴寬工程即將結束，從市中心開車到墨爾本機場的時間最多可減半。據《太陽先驅報》報導，過去在早上的高峰時段，從博爾特橋（Bolte Bridge）開往機場的旅程花費約29分鐘，每天平均有21萬輛車使用這一路線。維州公路局（VicRoads）的新數據顯示，現在早上8時，司機們只需16分鐘就能完成20公里的行程，高峰時段的平均車速亦從41公里/小時增至74公里/小時。
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URL: Web – 大紀元
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#數據截至2018-07-04 6:00am
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負責建設與運營新機場的國有企業WSA Co，完成簽訂兩份悉尼第二機場建設合同，共耗資53億澳元。據澳洲廣播公司報導，悉尼第二機場預期於2026年完工，在初期土方工程中，將有180萬立方泥土被移走。聯邦政府預計，初期的土方工程將創造180個工作職位，在長期建設中將創造1萬個工作職位。不過，飛機在西悉尼上空的飛行路線以及對社區造成的影響等仍是未知數。工程將於今年年底展開，由巨擘柏克德公司（Bechtel）負責建設，該公司並曾負責過倫敦、杜拜和香港機場的升級工程。
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URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-07-04 6:00am
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菲律賓馬阿森機場(Maasin Airport)啟用新航站，以滿足商業航班的需要。馬阿森機場是該省唯一的機場，由菲律賓民航局（CAAP）擁有和運營。隨著新航站樓的開通，機場處理乘客的能力已從現有的50名旅客，增加至每天150人。據abs-cbn.com報導，這座新航站樓投資額為2500萬菲律賓比索（約46,792美元），每年可處理約100,000名乘客。當地交通部（DOTr）指出，新的客運大樓將把機場從社區機場升級到標準的首要二級機場，以滿足不斷增長的航空運輸需求。
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URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-07-04 6:00am
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美國運輸部聯邦航空管理局（FAA）已向維爾京群島港務局（VIPA）提出140萬美元的民事罰款，其涉嫌違反美國兩個機場的機場安全法規。美國聯邦航空局於今年1月底和2月初檢查了聖克羅伊的Henry E Rohlsen Airport和聖托馬斯的Cyril E King Airport。在檢查過程中，監察機構發現兩個機場都有違規情況，包括機場救援和消防（ARFF）行動不合格等。
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#數據截至2018-07-04 6:00am
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北京首都機場股份公布，公司與母公司首都機場集團訂立GTC資產轉讓協議，據此，首都機場集團有條件地同意出售及公司有條件地同意購買GTC資產，最高對價估計約45億人民幣。GTC資產為地面交通中心，即位於北京機場三號航站樓(T3C)南側的一棟總建築面積為360,565.34平方米的停車場建築物，包括地上四層（分別為出租車蓄車場、停車場、商業區及機場快軌），以及地下一層(設備層)。
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URL: Web – 財華網
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#數據截至2018-07-04 6:00am
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這過去一星期內，共有以下熱門話題：
兩架C919客機兩地開展試飛
兩架C919大型客機上週五早上分別在上海和西安試飛，據報完成了部分操控試驗和系統檢查。生產商「中國商用飛機」指項目研製按計劃平穩推進研發試飛、靜力試驗、後續架次的地面機上試驗，和相關優化工作正在同步有序開展。較早前外國一本航空雜誌引述消息人士指，兩架C919原型機升降舵有剝落，油缸正在改裝需要暫停試飛，是次試飛足以粉碎傳聞。
事件發生於上週五，當天的帖文量和互動量均為整個星期的最高峰，其後網民的討論逐日回落，至本週二又再回升。原於外媒爆料稱C919暫停試飛，但中國直接用行動擊碎謠言，再次試飛成功。事件主要轉載於微博，較受內地網民關注。香港網民則諷刺客機一定可以飛起，但不知何時會有墜機事故。
URL: 微博 – 共青团中央
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#數據截至2018-06-29 6:00am
台韓往來更便利 自動通關正式啟用
台灣與韓國昨日在桃園機場簽署「台韓互惠使用自動通關了解備忘錄」，凡年滿17歲且持有效電子晶片護照的台灣人，自即日起前往韓國，經註冊後即可開始使用韓國自動通關服務。而韓國人訪台，到移民署設置於桃園、松山、台中、高雄等機場的27個註冊點，經申請註冊程序，即可使用台灣自動通關系統。韓國旅客亦可於仁川機場事先進行e-Gate註冊，飛抵台灣後就能馬上使用e-Gate入境，高峰等候時間約需3分鐘，查驗時間10秒鐘；相較以人工查驗通關的時間約需10至25分鐘，大幅減少入境通關的時間。駐台北韓國代表部代表楊昌洙表示，今年台韓雙方互訪人次可望突破200萬。
事件於6月26日開始錄得帖文量，但至27日才受到網民及媒體關注及報導，帖文量和互動量亦於27日達至最高峰，其後大幅回落，主要集中於27至28日。事件主要轉載於Facebook，為台灣媒體報導，因事件與台灣人有密切的關係。
URL: Facebook – ETtoday新聞雲
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#數據截至2018-06-29 6:00am
波音研究超音速客機 2小時紐約飛到倫敦
全球最大飛機生產商波音公司正研發一架超音速客機，以音速五倍速度，讓乘客在1至3小時內到達世界上任何一個角落。波音指，該客機可以以時速超過6,115公里飛行，從紐約飛到倫敦的航程，可縮短至120分鐘，比目前的7小時飛行時間短很多。波音發言人傑克遜周三表示，這個概念仍在研發初段，需要解決主要的技術難題，才能設計出原型機；保守估計，由概念變成現實可能要花上20年至30年。
事件於6月27日開始錄得帖文量，帖文量和互動量均為整個星期的最高峰。帖文量和互動量於其後大幅回落，可見網民主要集中在事件發生當天作討論。而事件主要於27及28日，於微博轉載的次數遠高於其他社交平台，較受內地網民關注。
URL: 微博 – 波音
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#數據截至2018-06-29 6:00am
*所選的帖文為帖文量最高的一天中網民互動量最高的帖子
過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以總互動量計算）
過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以文章數量計算）
*互動量為用戶反應量、回應及分享次數的總數
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2016年旺角騷亂期間，一名《明報》記者遭警員襲擊。事發超過兩年後，投訴警察課回覆調查結果，但就指有關指控為「無法追查」及「無法完全證明屬實」。明報職工協會對於警察投訴課的調查結果感到憤怒及強烈不滿，要求警方及監警會重新覆核決定，並會研究其他可能的法律追究行動。事發時，該位《明報》記者正在雙層巴士上層作高位拍攝，身上掛有記者證。由於有警員要求離開，他在表明身分後便按指示步出巴士，但他走到巴士門口時，疑被多名手持長盾的警員壓到地上，然後遭腳踢及警棍毆打，以致身體多處受傷，其中後腦受損流血，需入院縫針。《蘋果日報》當時亦拍攝到《明報》記者遇襲的情況。
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網民形容香港「黑警當道，法治已死」，又質疑投訴警察課的成案率，批評處理手法偏頗，難叫香港市民尊重及信服。亦有網民表示，香港人討厭「黑警」，是源於「黑警」濫權。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-07-03 6:00am
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中華航空員工兼工會幹事許聖如在Facebook的工會專頁，批評高雄機場工作環境不佳，希望獲改善，卻遭華航懲處。華航工會痛批，懲處「吹哨人」猶如白色恐怖。不過華航表示，是員工擅自公開公司內部文件才遭懲處，又呼籲工會勿將工會幹部事身分無限上綱，製造專屬言論特權。高雄國際航空站指，近年旅客持續成長，機場相關設備均陸續著手更新，包括行李轉盤由斜坡式改成平面式、二氧化碳滅火器汰換成乾粉滅火器、冷氣今年也將更換，並斥資4億元(新台幣)完成空橋汰換。
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URL: Facebook – 桃園市空服員職業工會
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#數據截至2018-07-03 6:00am
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