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受風暴影響，周日逾500班機取消，機場周日下午開始陸續恢復400個航班升降，估計涉及8萬名乘客，並通宵處理100個航班，預料周一傍晚前機場都非常繁忙，機鐵凌晨加開6班往市區班次。機管局指經重新編配後，周日晚8時到翌日清晨6時預計120班機抵港，離港航班就有114班，合共約3.5萬名旅客。機管局客運大樓及旅客體驗總經理歐陽顯宏：「大部份航班升降在降至8號風球後恢復，未來預計周日及周一將會繼續非常繁忙，全部27條出境安檢通道全面運作，通宵服務旅客。由於天氣持續不穩，我們預計航班恢復會延續至周一傍晚。」周一早上大批旅客到機場辦理登機手續，部分航空公司的人手和自助櫃位大排長龍，有旅客席地而坐或在長凳休息。機管局表示，星期日晚至星期一早上有超過230班航班升降，涉及3萬5千名旅客。港鐵機場快綫凌晨加開班次，接載抵港旅客到市區。
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#數據截至2025-07-21 6:00am
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香港航運交通持續復蘇，機管局上年度賺近25億元，增加逾五成，十年來首次向政府派發股息，共13億元。有立法會議員認為，應該乘勢探討下調機場建設費，刺激旅客數字、帶動整體收益。機管局回應指，機場建設費收費水平會一直維持，徵收至還畢三跑項目相關借貸。機管局為了興建三跑，2016年8月起向離境旅客徵收90至180元機場建設費，按長短途、艙等去收取不同價格。
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#數據截至2025-07-18 6:00am
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香港機場管理局昨發表最新財政年報，披露截至今年3月31日，在2024/25年度已錄得24.57億港元盈利，並會向香港特區政府派發高達13億元股息，是自2014/15年度為三跑道系統項目融資而保留營運盈餘以來首次。機管局主席林天福表示，機場三跑道系統在去年11月按時及按預算啟用，機場的年客貨運處理能力因而提升50%，鞏固本港機場作為全球其中一個最大及最重要航空樞紐的地位。機管局亦在今年1月推出集娛樂、文化、遊艇活動及休閑等元素的全新品牌「SKYTOPIA」，將令機場成為一個重要引擎，為香港經濟發展作出更大貢獻。機管局續指，作為大灣區的重要國際空運門戶，在發展策略上亦要進一步增強地位。而香港國際機場東莞空港中心，便為空運貨物提供創新的海空貨物聯運服務，在2024/25年度的付運的貨物總值已增至約180億元人民幣，發展相關永久設施的工作亦會如期於年內展開；機管局在同年度亦達成購入珠海機場35%股權的協議，將加強香港和珠海兩地機場合作。
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#數據截至2025-07-17 6:00am
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繼檳城及吉隆坡(梳邦)後，香港快運再擴馬來西亞航線網絡，14日宣布將於今年11月27日開辦來往香港與沙巴首府亞庇的航線，每日一班直達亞庇國際機場。快運介紹，亞庇是沙巴的首府，旅客能遊覽繁華市集到馬來西亞最高峰京那峇魯山，亦可在日落到訪海灘，以及暢遊世界級潛水勝地。快運亦推出限時優惠，17日晚上或之前預訂3條馬來西亞航線，單程票價低至88港元。
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#數據截至2025-07-15 6:00am
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新冠疫情期間全球航空業陷入困境，許多資深從業員因行業停擺而離職或轉行，導致人才嚴重流失。但低谷過後航空業已經復甦，根據飛機製造商的預測，未來20年全球將需要額外67萬名機師及70萬名飛機維修人員。僅內地與東南亞地區，這兩大專業領域的人才需求便超過40萬人。香港國際航空學院校長李天柱在電台節目表示，航空學院2023年開辦《見習機師培訓課程》，至今已開辦了7班，下個月即將迎來第8班學員。而首班學員已進入課程的最後階段，快將畢業。為提升航空業界的專業精神與國際視野，學院持續優化課程的闊度和深度，讓不同階段、不同背景的人才，都能按志趣與所需，規劃自己的航空業生涯。他亦提到，近年香港與內地積極發展「低空經濟」，學院將參考國際與內地的經驗，籌劃相關課程，希望培育能掌握低空技術、管理與創新應用的未來航空專才。
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#數據截至2025-07-14 6:00am
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根據國際機場協會報告，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場再次榮獲全球最繁忙機場。該機場是達美航空最大的樞紐，去年處理了超過1.08億旅客量。儘管如此，這仍比其2019年疫情前的旅客量少了約2%。值得注意的是，香港國際機場以5290萬國際旅客量位居全球第九，但在總旅客量排名中則未能進入前十名。報告指出，去年全球航空客運量創下歷史新高，約有94億人次搭乘飛機，較2023年增加了約8.4%，比2019年增加了2.7%。根據國際機場協會預測，今年全球航空客運量將達到99億人次。
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#數據截至2025-07-09 6:00am
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大灣區航空7日宣布，由8月1日起推出江蘇省徐州市的定期航班服務，令內地航點數目增加至7個。新航線每周將會提供兩班來往香港與徐州觀音國際機場的航班。是次開通的新航點為國家歷史文化名城，位於江蘇省西北部的徐州市，是國務院公布的國家歷史文化名城之一，保存了豐富的兩漢文化遺產和資源。連同此新航點，大灣區航空現時有7個內地航點，包括舟山、黃山、宜昌、桂林、張家界及泉州。而公司亦提供來往香港至曼谷、台北、東京、大阪、米子、德島、仙台、札幌、馬尼拉、富國島的航班。
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#數據截至2025-07-08 6:00am
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運輸及物流局局長陳美寶指，粵車南下將便利大灣區飛機乘客轉機，又鼓勵航空、零售業界，把握機遇、提早部署。粵車南下實施初期，大部分粵車會安排在港珠澳大橋香港口岸的轉機停車場「泊車轉機」。運輸及物流局局長陳美寶表示，目前香港機場每年有5千萬人次旅客，當中600萬是大灣區的轉機客，相信粵車南下會令航空公司推出更彈性的機票產品。運輸及物流局局長陳美寶說︰「有了轉機停車場，會多一個產品讓航空公司可以推介一些機票。他們可以泊車後不用入境，機管局可以安排專車接到機場做登機手續。」陳美寶透露，機場正興建「訪港停車場」，預計提供約1,000個停車位，明年首季落成，讓粵車抵港後車主可轉乘其他交通工具到其他地方，認為餐飲、酒店及零售業都可以把握機遇。
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#數據截至2025-07-07 6:00am
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「粵車南下」11月起接受申請，機管局運行執行總監姚兆聰3日在電台節目表示，除了11月啟用供粵車「泊車轉機」的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，明年初會再啟用人工島上另一「訪港停車場」，泊位1000個，供旅客泊粵車後下車，辦理清關手續入境香港。姚兆聰稱，「轉機停車場」及「訪港停車場」均為自動化停車場，旅客到停車場後不用自己泊車，把車輛開到指定地點後，系統會自動按車輛的停泊時間安排最適合及方便的泊位，舉例若車主泊車5日，系統會安排車輛停泊在較高樓層；臨近車主回來取車時則會將車輛轉泊至近門口泊位。姚形容，車輛會每日在停車場內「洗牌」，務求將車主司機取車所需時間減至最少。姚稱，未來一兩個月會公布如何預約「轉機停車場」泊位及泊位收費，強調收費會有吸引力，期望可吸引更多大灣區旅客來港轉機。
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#數據截至2025-07-04 6:00am
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運輸及物流局局長昨公布爭取在今年11月實施粵車南下安排。機管局的「Park & Visit」計劃亦會同步實施，機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，位於港珠澳大橋口岸的「轉機停車場」將在11月啟用，屆時內地旅客駕車停泊後，可乘接駁巴士至機場禁區辦理登機手續，毋需處理出入境手續。該停車場共有1800泊車位，預計每日可處理約500車輛。至於另一個「訪港停車場」，他預計將於明年上半年啟用，旅客泊車後需過關入境香港。機場管理局行政總裁張李佳蕙歡迎粵港兩地政府推行「粵車南下」政策，她表示，香港國際機場作爲大灣區國際航空樞紐一直為旅客提供多式聯運服務，包括跨境客車、轎車及快船服務。「轉機停車場」充分利用港珠澳大橋提供的便利，爲大灣區旅客提供再多一項選擇，可以自駕到香港乘搭飛機前往世界各地；而「訪港停車場」則方便入境旅客前往機場城市設施，並協助推動香港旅遊業。
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#數據截至2025-07-03 6:00am
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