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達美航空(Delta Airlines)昨宣佈將於2019年重開西雅圖(SEA)直飛日本大阪關西機場(KIX)航線，同時於今年10月4日起取消西雅圖直飛香港航線，未來將無任何達美直營航班前往香港，旅客可利用與達美聯營的大韓航空(Korean Air)航班由韓國仁川機場轉機前往。旅遊部落網站OneMileAtATime指出，達美在香港航線上難與其他的美國航空公司競爭。美國航空(AA)從2014年起開闢達拉斯直飛香港航線，後又增加由洛杉磯直飛；而與國泰的合作夥伴關係也有利旅客搭乘美航在香港轉機前往亞洲各大城市。聯合航空(UA)則早已深耕香港市場多年，分別從芝加哥、紐約(紐瓦克)與舊金山直飛香港，也是許多美國企業飛往香港的簽約航空公司。
網民意見
有網民指想不到最後連Delta都要撤出香港。亦有網民認為國泰可嘗試開辦西雅圖航線。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-15 6:00am
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北京出現惡劣天氣，不單有強風和雷雨，部分地區更下起冰雹，首都機場有逾百個航班取消。中國氣象局資料顯示，在6月13日8時至14日8時，內蒙古東北部、吉林南部、遼寧東北部、河北東南部、北京西部、山東大部、河南北部等地的部分地區將有8級以上雷暴大風，局部地區並伴有冰雹。有不少北京網民上傳冰雹落地影片，笑指是「六月飛霜」。
網民意見
有網民指北京每逢六月就下起冰雹，相信與29年前發生的事件有關。亦有網民稱任何讀過關於天氣或氣候課程的人，都會知道夏天下冰雹是很平常的事。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-14 6:00am
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社交專頁《GOTrip》撰文，根據機場行李人員的經驗之談，教導旅客避免遺失行李的5個方法。第一，撕除舊有的行李條碼，以防行李運送人員誤判，增加行李送到錯目的地的機會；第二，為行李箱上鎖、放藍牙追蹤器；第三，在行李牌上填寫個人聯絡資訊；第四，選用色彩鮮艷的行李箱，或貼上鮮明的記號標示；第五，隨身攜帶貴重物品。
網民意見
網民質疑最新裝有藍牙追踪器的行李是否需要在寄艙前關閉藍牙訊號，亦有網民質疑其實用性，認為一旦行李在100米外就無法偵測。
URL: Facebook – GOtrip New Media Group
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#數據截至2018-05-18 6:00am
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日前一班三亞至四川綿陽航班到達綿陽機場後，在旅客離開機艙的過程中，一名陳姓男子覺得機艙悶熱，順手打開了飛機左側緊急艙門，導致逃生滑梯彈出受損。該男子因此被行政拘留15天。據航空公司估計，此次事件造成了7萬元人民幣的損失，會向陳某索賠相關損失。
網民意見
有網民認為若是在香港發生，該名乘客可能不需要賠償或行政拘留，但遭到其他網民反駁指香港雖不列作刑事案件，但航空公司還是會索取賠償。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-05-02 6:00am
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有網民轉載《寰雨膠事錄 La 國際新聞 Gaus.ee 台》專頁的帖文，講述印度航空有客機欲歸還手機予地勤人員，空姐誤按緊急掣開啟充氣梯，導致航班延誤兩小時。網民提醒飛機開關機門前，均需留意是否已轉至手動模式。
網民意見
有網民猜測是因為工作人員未處理好機艙門。另有網民詢問什麼機型可以按緊急掣開啟充氣梯，其他網民則矯正稱其實不是按錯緊急掣，而是調較手動或自動模式的按鈕。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-04-27 6:00am
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據《朝日新聞》報導，日本愛知縣中部國際機場遊客丟棄行李箱的狀況愈來愈嚴重，2017年中部機場拾獲的遺失物約有4萬件，其中行李箱達287個，數量超過成田機場及關西機場，而在遺失品保管期的3個月內，僅有1成失主現身，其餘都當成廢棄物處理。愛知縣警方研判這些丟棄的行李箱，有可能發展成為恐怖攻擊的手段，同時也擔心因此鬆懈本職工作，故於3月15日起至6月底止，與機場運營公司合作試辦，開設窗口收費處理廢棄行李箱，接收費用為每個1080日圓，為全日本首個收費處理機場垃圾的服務。
網民意見
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URL: 聯合新聞網
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#數據截至2018-04-26 6:00am
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有網民投訴自己的樂器因香港航空要求寄艙而丟失，其他網民轉載其帖文，並詢問處理大型樂器的標準程序，又質疑手提樂器上機是人情或道理。
網民意見
網民回應指自己會將樂器妥善放在硬盒中，又指自己會多買一個機位存放樂器。另有網民則認為乘客將大型樂器手提上機十分危險，質疑飛行途中遇上氣流樂器便很容易損壞，表示最正確的方式應該是將樂器用硬盒裝好後，提前要求航空公司用貨艙運送。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-04-26 6:00am
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英國民航局（Civil Aviation Authority，CAA）日前表示，會審視國內航空公司的機位安排政策，查明航空公司是否涉故意分開同行乘客，令他們被迫加錢才可獲分配毗鄰座位的問題。當局估計，英國的航空公司每年賺取的「預留座位費用」多達三億九千萬英鎊，惟大部分航空公司均否認有故意收取費用。民航局表示將研究航空公司安排座位的政策，如有需要，當局會毫不猶疑執法。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – 我想去旅行
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#數據截至2018-04-23 6:00am
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網民日前在Facebook社群「香港航空討論區」上載一張圖片，指是20年前介紹新機場的文件，並叫人留意右下角圖的文字。該處寫有「等候取回行李的時間平均為10分鐘」，暗諷機場等候行李時間緩慢，未有遵守10分鐘的承諾。
網民意見
有網民反駁二十年前未有這麼多人出國，並辯護稱現在由香港機場下飛機、取回行李到離開機場的時間其實不算長。另有網民建議香港機場引入自動落行李系統。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-04-20 6:00am
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有網民於討論區發帖，稱香港國際機場的客運量高，而且又只有兩條跑道，因而向網民查詢為何香港機場的貨運量仍能如此高。
網民意見
有網民指，機場的規劃及營運都屬於高水平，地理位置佳，航班密集，作為貨物的集散地而且中轉方；又指貨機集中在南跑道起降，而客機則實行一升一降，客貨分區互不干擾。亦有網民認為，國泰航空的貨運部門非常厲害，除了純貨機外，客機亦設有貨艙。另外有網民表示，香港機場的貨運是世界第一，除了有巨大的市場客觀因素外，機場的管理及營運能力都很好。
URL: 民航社區 – 民航討論
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#數據截至2018-04-13 6:00am
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