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民航處處長李天柱日前接受《星島日報》訪問，透露處方計劃引入衛星導航技術，提升本港的導航程序，以加大航班容量；又指會參考歐洲做法，在安全情況下縮短航機間距以增班次，並會善用晚間時段，鼓勵航空公司在深夜增加使用低噪音航機。李表示，處方目標在2024年三跑落成前，進一步增加航班升降量。
網民意見
有網民對李天柱的言論表示不認同，並指物極必反，認為他說這番話應料到會遭受抨擊。亦有網民建議應限制香港只能降落雙走道客機比較好；惟有網民認為做法會迫使大家選擇轉機。另外有網民擔心新空管不會負荷到，屆時或會出現更多航空事故。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-01-03 6:00am
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香港菁英會於其Facebook專頁發帖，分享於12月8日參觀香港國際機場客貨運輸系統的活動情況；並指當時由機場職員向他們介紹機場的登機及行李處理設備及系統。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 香港菁英會
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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Facebook專頁《U Magazine》發帖分享香港國際機場應用程式中的三大新功能，當中包括AR室內導航丶行李通及預約機場長期停車位功能。文章指，AR室內導航功能支援中丶英丶日丶韓四種語言，將於今個月底面世推出；而行李通服務雖然對等待行李時間未有幫助，但起碼讓旅客不用在行李輸送帶旁呆等。另外，預約停車位服務則讓旅客可預先安排行程，不會出現駕車至機場後才發現沒有車位的狼狽情況。《U Magazine》更派出記者到機場實測三項新功能，並於文章詳情介紹了各個功能的操作步驟。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則認為香港機場的應用程式並非供港人使用。亦有網民指預約車位的功能最有用，但卻要為了這項功能安裝其他不實際的功能。另外有網民諷刺行李通對行李運送速度沒有幫助；有網民則欣賞室內導航功能。
URL: Facebook – U Magazine
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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Facebook專頁《my903.com 商業電台》發帖分享香港國際機場應用程式，指旅客可使用「我的航班」即時查詢航班資料及機場設施，又分享應用程式的預約停車位及行李通服務，並附上有關機場網站的連結供網民參考。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息。
URL: Facebook – my903.com 商業電台
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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香港航空HX709一班於12月23日晚上由香港出發前往印尼峇里的客機，在收到航空交通管制人員的指示後，準備由南跑道起飛；惟當時國泰航空CX071一班由美國阿拉斯加抵港的貨機機師通知空管人員，指其仍未完全離開跑道，空管人員隨即指示港航客機中止起飛。民航處發言人指，事件中沒有人受傷，機場運作亦未有受到影響，已按既定程序跟進調查事次跑道事故；又指事發前後，空管系統一直運作正常。
網民意見
有網民指，當時兩架客機距離三千多米，已即時發現問題並停止起飛，認為這是香港機場經常會發生的事。有網民則反駁指，三千多米對滑行中的飛機來說是很短的距離，認為大家不應無知看輕事故；又指如因空管系統有問題，更應正視情況。另外有網民警告民航處指，別因是次事故無人受傷便沾沾自喜，待意外真的發生了又推搪是個別事件。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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Facebook專頁《GS1 Hong Kong》日前分享由機場管理局推出的「行李通」（MyTAG）智能服務應用程式。該帖文仔細介紹有關應用程式，在旅客抵港行李運到機場行李轉盤時，他們可透過該應用程式接收送達通知。而該應用程式亦採用了無綫射頻識別技術（RFID），令旅客可準確知道行李位置。
網民意見
有網民批評有關智能服務應用程式「嘥氣」，認為該程式只是令旅客不用站在行李輸送帶旁邊等候行李，但仍然需要花時間等候行李。
URL: Facebook – GS1 Hong Kong
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#數據截至2017-12-18 6:00am
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《UNWIRE.PRO》於Facebook專頁發帖，分享機場的創新科技；當中指出，早前有近30間資訊科技公司參加了機場管理局舉辦的「香港國際機場科技創新研究會暨展覽會」。於會上，除了探討多項有關數據分析與智能應用的議題外，大家亦一同分享公司旗下的科技成果。機管局表示，機場將以智能眼鏡配合人臉識別技術，方便旅客辦理出入境手續；又與香港物流及供應鏈管理應用技術研發中心開發了自動導航搬運車。機管局智能機場總經理歐陽顯宏亦於會上表示，香港機場為世上首個提供「行李通」服務的機場，未來更會開發聊天機械人，方便旅客查詢機場相關資訊。
網民意見
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URL: Facebook – UNWIRE.PRO
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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Facebook專頁《U Travel》訪問了兩位機場職員，揭露行李運輸帶後的運作，並分享提取行李的快捷方法。於航空公司擔任客戶服務人員的Lala（化名）指，訪間流傳愈遲辦理登機手續，可令行李於抵達目的地後愈快抵達行李輸送帶的概念是錯誤的，更稱此舉反而會提高寄失行李的風險。於怡中航空公司擔任行李服務主任的Choco（化名）則解釋行李運送的過程，指行李會由專業人員計算重量平衡，以及危險品之間的距離，先放入貨箱，再放入機艙；行李在抵達目的地後再由工作人員將貨箱搬到地面再運入地牢，其後由人手逐件搬上運輸帶送到行李大堂。文章指，部分航空公司會為自己的會員丶頭等艙及商務艙乘客行李掛上優先牌，並指這是確保自己行李盡快出現的唯一辦法。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則分享朋友因遲辦登機手續，而遺失了行李。亦有有網民指，要令行李平均分佈在不同行李車上的說法不合邏輯，認為如要做到，只可於航班停止辦理登機手續後才開始處理行李，質疑由停止辦理登機手續至航班起飛中間只有40多分鐘，並未有足夠時間處理行李。另外有網民表示，如乘客不想等行李，便不要將行李寄艙。
URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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有網民於Facebook專頁發帖，分享機場局新引入的eCOBUS生態巴士照片，並指該巴士於昨日進行試車。
網民意見
有網民指，重慶機場在三號客運大樓開幕時已使用該巴士，認為香港機管局總是慢人半拍。亦有網民質疑車身廣告為何可以覆蓋所有窗戶；有網民則指，如機場車輛要符合運輸署標準，會有很多車不合格。另外有網民表示，該巴士要調頭才能行走，已被人多次批評，當局卻仍要購入「垃圾」；有網民則認為，該巴士只是試車，當局可在試完車後才考慮是否購入。
URL: Facebook – 柏斯敦巴士台 plaxtonl’s Bus Page
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#數據截至2017-12-08 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖分享一則飛行區運作通告，內容指為配合中場客運廊的高速行李運輸系統工程，中場客運廊D300停機位於今日起會暫時封閉至明年2月13日；通告同時附上工程期間的臨時交通安排詳情。發帖者表示，中場的行李帶終於要開始興建了。
網民意見
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URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-12-06 6:00am
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