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有網民於Facebook群組發帖，分享「人人監機會」發佈批評香港國際機場的文章，當中提及前天文台台長林超英斥機場行李搬運薪金低。發帖者認為文章「為反而反」，指機場已開設十多年，林超英卻如今才站出來說機場員工薪金低。
網民意見
有網民認為林說的都是事實，發帖者因而回應指，不理解為何林如今才為工人爭取，又稱「人人監機會」是林有份營運。亦有網民表示，機場基建跟不上是真的，惟發帖者認為機場發展航線的速度比泊位快。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-04-13 6:00am
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前天文台台長林超英於其Facebook專頁發帖，指香港國際機場的行李服務員應大幅加薪。林分享文章指，機場開幕至今二十年，乘客由一年二千多萬增加至近年七千萬，惟機場行李帶仍然只有十多條，因而要依賴行李服務員以人手處理逼爆的行李帶，令行李輸送勉強維持運作。文章又批評機管局不務正業，花了28億興建不能傳送入境行李的二號客運大樓，如今又興建三跑，但行李帶數目卻長期停濟不前。有數據指，二號客運大樓如要改建成有真正出入境功能的新客運大樓，財政預算為165億元，如今機場卻依賴行李服務員長期勞動維持行李服務，因而認為他們的價值是數以百億元計。文章最後稱，香港機場的聲譽靠行李服務員的勞動撐起，斥責機管局二十年來的失誤，化身成前線基層的辛勞，卻又只願以低廉工資聘請行李服務員。
網民意見
有網民認為大家的目光要看遠一點，指換一批行李帶對機場來說不一定是十分大的投資，但對基層員工來說卻十分重要，若他日行李帶全自動化了，基層員工就會失去工作。亦有網民指，大部分行李服務員都不是年輕人了，質疑機管局未有理會他們的工作勞損，亦不會為他們負責。另外有網民表示，機場硬件可以資金去興建，但高層卻拒絕多花金錢及福利保障前線員工。
URL: Facebook – 林超英 Lam Chiu Ying
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#數據截至2018-04-10 6:00am
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自由撰稿人梁啟智於其Facebook專頁發帖，指飛機已降落香港國際機場一小時了，行李卻仍在延誤中，更稱情況已不是首次發生。帖文又指，政府高官只會跟你說高鐵分分鐘也是錢，一地兩檢如何方便，只會想到花錢在基建，卻從未由用家體驗出發，去解決最基本的軟件問題。
網民意見
有網民諷刺如日後等待行李時間增至兩小時，就會回想起如今只需等一小時是件幸福事。亦有網民認為香港機場的行李運送是慢得很過分，又指未遇到過有其他機場比香港慢。另外有網民指，政府不會做有利民生但不能從中抽利的事。
URL: Facebook – Kai Chi Leung 梁啟智
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#數據截至2018-04-10 6:00am
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Facebook有網民發帖，批香港國際機場的效率垃圾，指自己已等待行李逾半小時，每個旅客都等到不耐煩了，行李卻還未送到。
網民意見
有網民指，機場行李運送一向緩慢；有網民則認為半小時不算嚴重，指曾等了一個半小時，一度以為行李不見了。亦有網民表示，行李運送慢是因為無人願意做搬運行李的工作。
URL: Facebook – Don Don Ken Ken
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#數據截至2018-04-10 6:00am
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Facebook專頁《新假期周刊》分享去年一篇有關香港國際機場行李運送緩慢的文章，指旅客於機場等待行李的時間愈來愈長，有人指是e道太便捷，又有人指曾因行李延誤而遲還Wi-Fi蛋被多罰一天租金，或錯失尾班車要改搭的士；專頁因而發帖稱最近是外遊高峰期，祝各位旅客好運。
網民意見
有網民表示，香港機場的行李轉盤不足夠讓所有航空公司共用。另外有網民認為，機場員工薪金不高令工人流失又無人入行，而高層又未有以正途方法解決，只是辛苦了一眾機場職員。
URL: Facebook – 新假期周刊
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#數據截至2018-04-06 6:00am
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香港海關日前於香港國際機場截查一由馬來西亞到港的包裹，檢獲約5公斤的懷疑冰毒，估計市價值約280萬港元。海關人員其後拘捕一人懷疑與事件有關，目前案仔仍在調查中。
網民意見
有網民表示，如事件發生在大陸境內，事主就要被判死刑了。亦有網民指，不理解為何傳媒要用「懷疑」字眼去形容冰毒，認為他們如不確定就不要報導。
URL: Weibo – 香港商報網
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#數據截至2018-04-06 6:00am
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根據傳真社取得最新的民航處數字，顯示新空管系統啟用後，於去年涉及飛行間距不足的安全事故高達17宗，一瞬間低於標準間距10%以內的「輕微技術事故」亦有12宗，兩類事故相比起前年分別急增了70%及3倍。而於今年首三個月，兩類事故已分別發生過2宗及4宗；有資深前線空管人員表示，飛行間距不足的情況頻生，與新系統多次發出錯誤預測衝突警告及衝突警告有關。民航處則重申，導致飛行間距不足有多項因素，又指任何空管系統間中都會出現同類情況，處方會按既定程序就每宗事故進行調查，並作出改善。
網民意見
有網民認為，只有撞一次機，當局才會停用新空管；有網民則指，即使真的發生撞機意外，當局也只會將責任推卸到員工身上，以人為錯誤解釋意外，並不會停用新空管。另外有網民表示，日後三跑落成後，使用率自然會提高，屆時的飛行間距會更近。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-04-04 6:00am
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有網民昨日於Facebook群組《香港機場實況討論區》發帖，向網民查詢當時機場是否只剩單跑道升降，又問及是否發生了什麼事。
網民意見
有網民表示，是因為航班編號CPA882起飛後折返香港。亦有網民指是飛機輪胎損毀，有網民則稱聽聞是飛機起落架故障，又指事故嚴重，因碎片四圍飛。另外有網民希望事件不要見報，惟有網民認為，或會有傳媒在沒有圖片支持下胡亂報導事件。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-04-03 6:00am
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Facebook專頁《新假期周刊》發帖，分享Shine為機場管理局拍攝的行李通服務廣告，指香港機場應用程式現有行李通服務，旅客毋須再守候在輸送帶旁等待行李，反之應用程式會在行李到埗後發出通知，讓旅客可慢慢前往領取行李。帖文更分享行李通的銷售點，以及機場應用程式的下載連結。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息。
URL: Facebook – 新假期周刊
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#數據截至2018-03-28 6:00am
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時事評論員林鴻達於其Facebook專頁發帖，稱自己過往於機場工作期間，曾多次發現有登機橋泊位閒置，抵達航班卻被安排到遠方航機停機位；近日更以乘客身份，發現有至少一個登機橋泊位閒置，但所乘航班最終卻泊在遠方航機停機位，因而質疑機場管理局管理不善。林更向機管局主席蘇澤光先生發出公開信，要求當局就事件作出合理解釋。
網民意見
有網民認為情況是見怪不怪，對機場已無期望亦無失望，只望行李可於一小時內送抵輸送帶。
URL: Facebook – Jacky Lim 林鴻達
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#數據截至2018-03-27 6:00am
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