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有Facebook專頁分享航空業內各個職位的工作及待遇，當中包括機艙服務員丶空運人員丶飛機維修員等。文章又指，職業訓練局設有航空與客運服務高級文憑課程，讓學生於過程中能學習到管理及服務等相關知識；而香港有超過20間與飛機有關的公司，學生於畢業後的起薪點約為$12,000至$15,000，亦甚少畢業生找不到工作。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – Smart ED 經濟一週
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#數據截至2018-01-25 6:00am
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職業訓練局於《蘋果日報》撰文分享飛機工程師的行業概況及學院培訓，更邀請了一位由學徒晉升至飛機工程師的杜顯榮及香港專業教育學院高級講師盧鎮江作分享。杜顯榮表示，飛機工程師主要負責為飛機進行檢查丶保養及維修，同時須負責管理飛機零件的採購、人事管理等工作。而盧鎮江則指，學院會安排學生到香港及中國的飛機工程公司或民航職員技術學院作實習，學生於畢業後考取相關牌照並累積工作經驗後，即可成為業界認可的技術員或飛機工程師。盧又稱，廉航發展迅速，令乘客亦迅速增長，導致業界對維修人員的需求同時增加。
網民意見
有網民形容有關報道為鱔稿；有網民則指，讓大眾知道航空業並非只有機師及空姐也是一件好事。亦有網民認為，有學位文憑的人升職一定比較快。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-01-23 6:00am
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招聘網站Jobable撰文分享飛機維修員的行業狀況，並邀請了於香港航空任職飛機維修達七年的員工講解工作情況。文章指，飛機維修員初入職薪金可達$15,000，工作時間長但員工可選擇加班與否，假期亦比較多；惟飛機上細至一顆螺絲鬆脫也會影響航空安全，令飛機維修員的工作備受壓力。受訪者表示，飛機維修行業富挑戰性，有機會見識到不同事物；奈何缺點為工時較長，員工無特定食飯時間，導致部分同事有胃痛問題。
網民意見
有網民質疑受訪者表示一個月工作192小時只等如上班十多天的說法，指如一天工作10小時，一個月都要工作20天；又指於機場工作的基層員工如不加班工作，薪金絕對不夠用。亦有網民質疑受訪者有意美行飛機維修行業，又指其沒有提及上班時間及編更安排，更無提及員工需自備工具；惟有網民反駁指，香港飛機工程會向新入職的維修學員提供工具箱，如學員不夠用才需自行購買。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-22 6:00am
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香港國際機場日前發生貨機落貨意外，一班抵港貨機於機場落貨時，其中一板貨物從升降台上墮下；現場消息指，事件無人受傷。
網民意見
有網民諷刺有關貨物的送貨狀態為，「你的貨物已經被摧毀」。亦有網民表示，該貨物從高處墮下定必報銷。另外有網民認為意外屬微不足道，不值得被當作新聞；惟有網民反駁指，事件屬嚴重事故，貨物墮下隨時會出現傷亡情況。
URL: Facebook – PassionTimes 熱血時報
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#數據截至2018-01-22 6:00am
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《雅虎香港》撰文分享托運行李被送上轉盤後的過程，指國際級機場都以機械化處理行李，惟仍有部分工序如行李裝機及卸貨，須以人手處理。文章指，地勤人員會為行李貼上附有RFID無線射頻識別技術的條碼，而所有航班資訊丶行李主人的資料都可從條碼中得知；然後行李便會進入巨型軌道，以香港為例，該軌道有34公里長，讓行李有如坐火車般在輸送帶上穿梭。每件行李在進入行李處理系統後均須經過X光檢查，有問題的行李會再進行不同程度的安檢。最終行李會自動分類及送到所屬飛機；如職員發現有行李送錯地方，只要輸入條碼即可找回。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息。
URL: Facebook – 雅虎香港新聞
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#數據截至2018-01-19 6:00am
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有Facebook專頁分享多部型號Neoplan N922-2的雙頭停機坪巴士退役，並分享多張巴士於凌晨時份由平板車從香港國際機場運走的照片。
網民意見
有網民認為該款退役巴士比如今使用中的巴士好，又批評新一批巴士很差。亦有網民表示，該巴士上斜完全無力，早就應該退役；有網民則反駁機場並無上斜路段。另外有網民指，該巴士當日由啟德機場運到赤鱲角，已使用了20年；惟有網民反指該批巴士是於機場搬入赤鱲角時新購，啟德機場的巴士則賣到了悉尼機場。
URL: Facebook – hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
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#數據截至2018-01-19 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，分享一系列於香港國際機場設備停放區拍攝所得的照片，指有一車輛停放在沒有標示屬於任何公司的車位上，但卻遭職員鎖車；因而於群組中向網民查詢鎖車原因。
網民意見
有網民稱，因該車位只可停放工具；有網民則貼出機管局指引，指設備停放區只供閑置的地勤支援設備使用。亦有網民指，紅藍區一向為租戶專用，其他公司不能使用。另外有網民分享早前警車違泊的照片，諷刺機管局決定鎖不鎖車是不需要原因；又指於機場工作識人比識字好，更稱曾有人因與機管局職員有交情而避過扣分，批評機管局內部黑暗。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，批評機場管理局對警車違泊視而不見。
網民意見
有網民指，機管局選擇性鎖車，諷刺當局或因工作太忙而一時忘記了。亦有網民表示，政府官員有特權可獲豁免；又指警車需隨時準備處理突發事故，一旦被鎖或會引起不必要的麻煩。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-16 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖分享照片，從照片可見一行李箱於行李帶上遭石塊插破；發帖者表示，意外即意料之外。
網民意見
有網民指，該石塊是否屬天花石屎，又指其在意的並非該行李箱受損，而是該棟建築物的安全性。亦有網民表示，幸好石塊並無造成人命傷亡，戲稱該行李替物主避過一劫。另外有網民認為，除地牢外，很多於機底工作的員工亦沒有配戴頭盔，容易發生意外。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-01-15 6:00am
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有網民於微博發帖，指自己於1月13日乘搭中國東方航空MU702從香港回上海，於抵埗後領取托運行李時發現行李掛鎖被撬，內裏的2,000元現金被盜；事後投訴無門，報警亦無效。發帖者因而批評香港國際機場及上海浦東國際機場應加強管理，避免類似事件再次發生。
網民意見
上海浦東機場候機樓派出所以官方微博留言，詢問發帖者有否於東航做行李事故備案，或到就近公安機關報案，又指其查閱了13日的值班記錄，但未有發現相關報案記錄。
URL: Weibo – 傑克項
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#數據截至2018-01-15 6:00am
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