《傳真社》揭新空管系統重啟工作席次數過於頻繁

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《傳真社》於早前報導過民航處新空管系統死機問題嚴重,近日更撰文表示取得《AT3系統管理指引》,內容指生產商就重啟工作席的建議是「每30天重啟」。就11月初民航處發出的新聞稿指,重啟工作席的安排「是根據承辦商的建議及具體運作經驗和情況而制定」,然而《傳真社》卻揭露民航處重啟次數較生產商建議的頻密,更多次於繁忙時間額外重啟工作席及軟件程式。有前線空管人員表示,民航處將「死機」定義局限為「雷達顯示屏幕不動或停止運作」,而不包括屏幕凍結丶鍵盤及滑鼠失去反應等情況。

網民意見

有網民指,新空管系統的問題愈聽愈恐怖,質疑或有人存心摧毀香港航空業,令大家不得不改乘高鐵前往世界各地。亦有網民指,香港人的性命已非高官的首要考慮,航空如此,醫療亦如此。另外有網民指,當局可以瞞的就會繼續瞞,到不幸發生事故又會推卸為人為出錯。

URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-27 6:00am

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傳真社取得內部指引 揭民航處更頻密重啟新空管工作席仍狀況不斷

阿特拉斯航空貨機疑因引擎起火 緊急折返香港機場

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阿特拉斯航空5Y9413一班原定於昨日由香港出發前往日本東京的貨機,於起飛後疑因引擎起火而向控制塔表示需緊急折返;貨機最終安全降落。機場管理局發言人指,局方於下午5時30分接獲控制塔報告,指有關貨機要求折返,需要消防局部戒備,期間機場運作並無受影響。

網民意見

有網民指航班編號「9413」意為「九死一生」,有網民則指,美國空運公司並不在乎這種迷信。亦有網民表示,飛機有四個引擎,一個有事仍還有三個;惟有網民反駁指,飛機只有三個引擎的確能繼續飛行,但引擎如起火或會燒到油箱,後果不堪設想。

URL: Facebook – 現場 - 蘋果突發
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#數據截至2017-11-24 6:00am

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往東京「9413」貨機疑引擎著火 需急降折返

珠海學院新聞及傳播學系分享參觀香港機場禁區活動

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香港珠海學院新聞及傳播學系於其Facebook專頁發帖,指日前在機場管理局的安排下,讓學生能進入香港機場內的多個禁區,實地了解機場如何處理繁忙的客運與貨運。帖文更稱,由機管局主持的說明會上,講述了三跑項目及施工進度。

網民意見

帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Facebook – 香港珠海學院新聞及傳播學系 CHC Department of Journalism and Communication
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#數據截至2017-11-23 6:00am

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旅遊網站撰文評香港機場環境每況愈下

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《GOtrip New Media Group》就早前有網民於社交平台分享,有旅客在行李等候區的黃線內等待行李的情況撰文,批評何故旅客在機場有如色盲,會超越黃線。文章指,香港機場並非輸在跑道,而是輸在旅客在機場的體驗愈來愈差,批評旅客行李車堵塞行李帶,機場的座椅地毯骯髒。文章更指,機場一開始為英國人設計,當時的港人守規矩,行李快準有效率,惟如今界線開始變得模糊,港人的素質亦被某國人感染。

網民意見

有網民指,受羊群心理影響,一個人做一件事便會令人人都跟著做,認為個人修養是一回事,但亦要考慮到實際情況。亦有網民稱,不能怪其他國家的人影響港人,而是香港人的本質如此,認為如大家都守不了自己的界線,又怎能要求其他人守自己的線。另外有網民表示,旅客在等行李時大多表現不耐煩,又以為愈站近行李帶就會令行李愈快出來般,令大家爭相站入黃線內。

URL: Facebook – GOtrip New Media Group
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#數據截至2017-11-21 6:00am

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點解香港機場變成咁? 你係咪都有黃線色盲?|遊日職人

網民分享飛行運作公告 禁區車輛電動化進入第二階段

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有網民於Facebook群組分享一則飛行運作公告,內容有關修定機場禁區車輛電動化計劃的第二階段;計劃涵蓋重限制低於三噸,屬「私家車」車輛類別。公告指出,於2019年1月1日起,新登記的目標車輛必須為電動車;2019年7月6日起,發牌達七年的化石燃料驅動車輛將不獲續牌,以及於2021年12月31日起,所有化石燃料驅動車輛將會到期。

網民意見

有網民質疑當局是否有足夠位置供車輛充電,指屆時若電池老化令車輛在半路中停下,將影響飛機行駛;亦有網民指,已預視到車輛充電不足的後果。另外有網民表示,油電混會比較穩妥。

URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-11-21 6:00am

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國泰飛曼谷客機引擎故障 起飛後十五分鐘折返香港機場

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國泰航空CX751昨日下午一班由香港飛往泰國曼谷的客機,於起飛後約15分鐘折返香港機場,機長於廣播稱折返原因為客機左引擎故障。客機最後安全降落,國泰隨即安排另一客機於傍晚時份接送受影響乘客重新啟航。國泰發言人就事件為乘客帶來不便致歉,強調以乘客及機組人員的安全為首要考慮,為航班安全營運有更充分的保障。

網民意見

有網民指,最重要的是人無事,航班即使遲到也總比沒到好。亦有網民表示絕對相信國泰機師的專業;有網民則質疑為何客機在起飛後十五分鐘折返,亦無需先放油才降落。

URL: Facebook – 現場 - 蘋果突發
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#數據截至2017-11-17 6:00am

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【蘋民直擊】國泰往曼谷新機疑引擎故障 起飛15分鐘折返200乘客遊飛機河

網民發帖批評機場行李延誤問題

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有網民於Facebook專頁發帖,批評香港國際機場的效率差。發帖者指自己的航班於6時12已到閘口,惟行李卻等到7時40分才出現;又批評顯示屏不停輪流顯示行李抵達(bags arriving)及行李延誤(bags delayed)的字句,在行李未到的情況下又顯示全部送達(all arrived)。

網民意見

有網民叫發帖者多加體諒,又指其身在福中不知福。亦有網民指,有關情況已維持一年多,曾問過工作人員,他們稱延誤因部門人手不足。另外有網民表示,見過有外國人等行李等到發火,批評機管局不知道在做什麼。

URL: Facebook – 香港人 Secrets
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#數據截至2017-11-16 6:00am

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網民分享旅客將行李車停放在黃線內的情況

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有網民於Facebook群組發帖分享照片,指有部分在機場等待行李的旅客,將行李車停放在行李輸送帶外的黃線內。

網民意見

有網民批評有關旅客自私,妨礙其他旅客留意自己的行李位置。亦有網民指,不理解為何他們要如此著急,在行李未抵達時已貼近行李輸送帶。另外有網民對有關情況表示習慣,又諷刺他們不識字。

URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la(分享+交換+招旅伴)
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#數據截至2017-11-16 6:00am

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網民發帖指有龍蝦散佈在機場禁區馬路上

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有網民於Facebook群組發帖,分享一張香港機場馬路照片,可見多隻龍蝦連同貨箱散佈在路中心。事件其後被傳媒報導,稱在機場禁區南環路上,有5隻貴價澳洲龍蝦懷疑被拖架貨車拋出車外。報導又稱,現場有客貨車經過亦未有理會事件,當機場職員接報趕到現場時,已發現龍蝦消失不見,未知是被人執走,抑或龍蝦自行爬走。

網民意見

有網民指,目測照片中的龍蝦有四斤以上。亦有網民戲稱早餐可享用龍蝦刺身,又指「走地龍蝦」新鮮。另外有網民查詢龍蝦的確實位置,稱想去拯救他們。

URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-11-15 6:00am

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網民熱話:機場交通意外 龍蝦拋車外負傷逃

新空管系統再揭死機情況惡化

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民航處新空管系統自去年啟用後接連出事,《傳真社》日前再揭新空管問題。報導引述機場管理局前線人員消息,指系統「死機」問題愈來愈嚴重,今年四月至今須額外重啟約20次,當中大部分在繁忙時段發生。據報導指,使用同一系統的印度新德里機場亦出現同樣情况,當地空管人員公會更向當局投訴系統運作緩慢,擔心空難重演,促請管理層立即行動。

網民意見

有網民指,有多少人知道當初民航處曾前往五地考察新空管系統,卻沒有一個地方是使用這套系統;又指據知孟買亦將放棄這套系統。亦有網民批評,一旦發生意外時,當局只會將責任推卸予控制塔人員及外判科技公司身上,當初作決定的高層卻仍然安然無恙,繼續獲取高薪。

URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-10 6:00am

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新空管工作席死機情況惡化 使用同一系統印度機場遇相同問題 公會警告恐「空難重演」

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