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前日國泰航空飲食服務的飛機航膳餐車，在香港國際機場北衞星客運廊附近，撞向一架停泊在現場的中國東方航空客機，導致客機機翼損毀，事件中無人受傷。國泰航空飲食服務（香港）有限公司發言人指，飛機航膳餐車車頂意外擦傷客機機翼，表示公司十分重視運作安全，稱會提醒員工有關的安全守則，避免類似事件再度發生。
網民意見
有網民指，在正常情況下會有交通錐在機翼底下，以防止有餐車在機翼下駛過。亦有網民指，經常留意到機場工程車的駕駛態度，認為發生碰撞是早晚的事。另外有網民認為，當日天氣情況惡劣，即使發生意外也好正常。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-7-20 6:00am
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日前國泰航空CX343一班原定於凌晨一時由香港出發飛往倫敦的航班，因其中一名機師身體不適而出現延誤。國泰其後安排受影響乘客入住酒店，稱航班會於翌日中午十二時起飛，惟最後延遲至下午四時十九分啟程。有乘客不滿國泰安排混亂，未有清楚向乘客解釋延誤原因，只聽到空姐表示沒太多人會駕駛新機種飛機。國泰航空發言人其後解釋，一開始航班因有機師身體不適而延誤，後因途經航度受惡劣天氣及空管影響，而再度延誤，並就事件致歉。
網民意見
有網民指乘客經常表示要航空公司作出合理解釋，質疑怎樣的解釋才是他們所指的合理；有網民則回應指，合理解釋其實是指合理賠償，又指即使高於合理賠償，乘客也會表示不合理。亦有網民質疑乘客是否要求機組人員不能病，飛機亦不能壞。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-7-20 6:00am
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有任職地勤的網民於其Facebook專頁分享，指於工作期間經常出現「斬客」情況，但實際當職員準備將未有登機的乘客行李卸下時，又會收到同事消息指，已找回該乘客，可將其行李再放上機。
網民意見
有網民指，不論卸行李要花多少時間，也希望時間一到便不再讓遲到乘客登機，認為乘客要受過慘痛教訓才會乖；發帖者則回應指，可惜事與願違，乘客最後還是會全數安全上機。亦有網民指，要卸行李只會辛苦了機底工作的職員，又指卸完行李又被告知乘客已上機會更生氣。
URL: Facebook – 地勤仔 Ground Staff Jai
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#數據截至2017-7-20 6:00am
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前無線主播黃大鈞昨日獲邀到香港國際機場參觀行李輸送設施，並試用以機械臀輔助搬行李；他於其Facebook專頁發帖指自己以往亦曾到機場禁區各個地方採訪，惟行李輸送設施鮮有開放予外人參觀。黃大鈞更指出導致行李延誤的三大原因，包括旅客入境手續太便捷丶行李搬運人手不足及停機位距離太遠。他亦表表示，香港機場的行李處理系統值得一讚，稱行李絕少寄錯寄失，更備有射頻識辨技術。
網民意見
有網民指影片中的機械臀操作緩慢，惟黃大鈞回應指是自己用得慢。亦有網民指機場員工需要日曬雨淋，又要凌晨工作，人工卻只有幾千元，認為無人會希望於機場做「廉價奴工」；又指情況並非改善工作環境或不停招聘人手便可解決。另外有網民表示，於機底搬行李上落飛機的員工，無法享受機場地牢的冷氣，亦無機械臂輔助。
URL: Facebook – 黃大鈞
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#數據截至2017-7-19 6:00am
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昨日前無線主播方健儀於其Facebook專頁分享一則影片，影片中她在機場職員的引領下，於機場行李處理區以機械臂搬運行李。方健儀更指，機場行李處理區重視職安健，又建議女士可考慮入行。
網民意見
有網民認為，方健儀被機場管理局利用，批評影片中的情況與現實中機場員工的工作情況存在嚴重差異。亦有網民批評影片無營養，認為倒行逆施的影片會害死人，又指摘公眾人物利益行頭。另外有網民認為，當三跑丶新空管丶射頻系統都無問題的話，機械手臂也當然沒有問題。有網民則表示，如機械手臂全面於機場使用，只會有更多航班受延誤影響，認為機管局只是請人來宣傳，但不會落實全面使用。
URL: Facebook – 方健儀 Akina Fong
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#數據截至2017-7-19 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖批評，香港國際機場為垃圾機場，指摘其毫無服務設施，以致飛機到港卻無機位，而且行李延誤問題一直無改善。
網民意見
有網民表示，雖然香港國際機場是垃圾機場，但仍有很多人冒雨為乘客服務；又指旅客應考慮到昨日的降雨量，體諒機場職員的辛勞。亦有網民指，乘客不熟悉機場運作，只會埋怨，又指如香港機場為垃圾機場，發帖者也只是其中一個垃圾乘客。另外有網民表示，於機底工作的員工已需日曬雨淋，控制室員工工作情況又有如打仗，認為錯不在員工，錯在機場管理局。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-7-19 6:00am
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香港國際機場於上月，兩度發生行李裝卸運輸帶冒煙事故；有傳媒發現事故疑因該批已有20年歷史的運輸帶出現老化，因短路而引致緊急液壓泵起火。有專家指，起火事故或因對備用系統欠缺日常維修所致。機場管理局發言人承認，於6月15日及22日分別接到事故報告，並指涉事的運輸帶屬香港機場地勤服務及怡中機場地勤服務所有；當局指在得知事故原因前，會暫停使用有關運輸帶。
網民意見
有網民諷刺事故為「個別事件」，一定無人需要負責任，亦一定無安全問題。亦有網民指，怡中機場地勤服務的精神為「做死人」。
URL: Facebook – 偵查特攻
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#數據截至2017-7-18 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，批評香港國際機場的行李搬運服務緩慢，指飛機到閘口後四十分鐘，仍然不見任何行李蹤影。
網民意見
有網民指職員也無能為力，又指行李搬運工作辛苦，認為乘客應該體諒機底苦況。亦有網民表示大家應將心比己，指於行雷閃電的天氣狀況下，職員已盡力維持可行的服務承諾，認為只是等四十分鐘已需感恩。另外有網民認為，香港機場的過關服務快捷，因而讓旅客感到行李運送緩慢，並指香港機場已算是有效率了。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-7-17 6:00am
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於香港國際機場任職地勤的網民日前，於其開設的Facebook專頁內分享，早前於工作期間，遇到有旅客向其借電話打到泰國的事件。該旅客表示有職員指她們可以使用航空公司的緊急支援電話，但她們指該電話並不能打出電話。最後該地勤網民因仍在工作崗位，不方便為旅客提供私人服務，因而拒絕其要求，並建議她們到服務櫃檯查詢；惟最後該旅客並無根據地勤指示，而是向身邊的旅客尋求協助。
網民意見
有網民指香港國際機場已有提供免費無線網絡服務，認為旅客如有需要，應到機場管理局的服務櫃台尋求協助，而非航空公司櫃位或其他旅客；更指防人之心不可無，認為大家應以正確的方法幫助別人。亦有網民表示機場管理局櫃台並無長途電話服務，國際電話只有付費的投幣電話。另外有網民指，政府也有提醒市民，「個度咪有電話亭囉」。
URL: Facebook – 地勤仔 Ground Staff Jai
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#數據截至2017-7-17 6:00am
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日前有網民於Facebook群組，上載自己於機場禁區範圍內，以手機操控航拍機的照片，無視於機場範圍的禁飛規定。有網民質疑其行為不當，惟該旅客指自己操控的是自拍機並非航拍機，堅稱自己無錯。機場管理局發言人其後回應傳媒指，該旅客的行為已屬違法；根據《機場管理局附例》第35條，任何人不得在包括禁區候機大堂在內的附例適用區內放風箏、氣球或模型飛機，違者最高可被罰款五萬元及監禁六個月。
網民意見
有網民指要「留名」等待該旅客回港時被機場管理局職員截停；亦有網民認為該航拍機或不在監管範圍內，其行為仍有待商榷；惟有網民回應指航拍機與風箏一樣，法例沒有分大細，認為機管局亦已表示其行為犯法，事件並無商榷餘地。另外有網民認為禁飛原意是避免對飛機造成意外，而在室內自拍對飛行安全無影響；但有網民指機場管理局附例已清楚說明，放模型飛機即屬違法。
URL: Facebook – UAVHongKong 香港無人機航拍會
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#數據截至2017-7-17 6:00am
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