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受風暴影響，周日逾500班機取消，機場周日下午開始陸續恢復400個航班升降，估計涉及8萬名乘客，並通宵處理100個航班，預料周一傍晚前機場都非常繁忙，機鐵凌晨加開6班往市區班次。機管局指經重新編配後，周日晚8時到翌日清晨6時預計120班機抵港，離港航班就有114班，合共約3.5萬名旅客。機管局客運大樓及旅客體驗總經理歐陽顯宏：「大部份航班升降在降至8號風球後恢復，未來預計周日及周一將會繼續非常繁忙，全部27條出境安檢通道全面運作，通宵服務旅客。由於天氣持續不穩，我們預計航班恢復會延續至周一傍晚。」周一早上大批旅客到機場辦理登機手續，部分航空公司的人手和自助櫃位大排長龍，有旅客席地而坐或在長凳休息。機管局表示，星期日晚至星期一早上有超過230班航班升降，涉及3萬5千名旅客。港鐵機場快綫凌晨加開班次，接載抵港旅客到市區。
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#數據截至2025-07-21 6:00am
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香港航運交通持續復蘇，機管局上年度賺近25億元，增加逾五成，十年來首次向政府派發股息，共13億元。有立法會議員認為，應該乘勢探討下調機場建設費，刺激旅客數字、帶動整體收益。機管局回應指，機場建設費收費水平會一直維持，徵收至還畢三跑項目相關借貸。機管局為了興建三跑，2016年8月起向離境旅客徵收90至180元機場建設費，按長短途、艙等去收取不同價格。
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#數據截至2025-07-18 6:00am
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彭博社引述消息報道，新世界正尋求出售旗下11 SKIES的商場部分，以解決流動性限制問題。據報該集團已與機管局就其計劃進行初步討論，但仍處於初步階段。一名知情人士稱，11 SKIES商場估值介乎150億至170億元，若按項目總投資約200億元計，新世界一旦出售該商場，或要面對蝕讓的情况。本報就彭博關於出售11 SKIES的報道向新世界查詢，集團發言人不予置評。機管局回覆查詢時稱，對「機場城市」發展充滿信心，一直就11 SKIES計劃與新世界發展保持密切溝通，目標於2026年中起分階段開放11 SKIES設施。
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#數據截至2025-07-17 6:00am
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香港機場管理局昨發表最新財政年報，披露截至今年3月31日，在2024/25年度已錄得24.57億港元盈利，並會向香港特區政府派發高達13億元股息，是自2014/15年度為三跑道系統項目融資而保留營運盈餘以來首次。機管局主席林天福表示，機場三跑道系統在去年11月按時及按預算啟用，機場的年客貨運處理能力因而提升50%，鞏固本港機場作為全球其中一個最大及最重要航空樞紐的地位。機管局亦在今年1月推出集娛樂、文化、遊艇活動及休閑等元素的全新品牌「SKYTOPIA」，將令機場成為一個重要引擎，為香港經濟發展作出更大貢獻。機管局續指，作為大灣區的重要國際空運門戶，在發展策略上亦要進一步增強地位。而香港國際機場東莞空港中心，便為空運貨物提供創新的海空貨物聯運服務，在2024/25年度的付運的貨物總值已增至約180億元人民幣，發展相關永久設施的工作亦會如期於年內展開；機管局在同年度亦達成購入珠海機場35%股權的協議，將加強香港和珠海兩地機場合作。
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#數據截至2025-07-17 6:00am
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機管局商務執行總監陳正思指，航天城集商業、藝術文化和消閒娛樂於一身，希望與大嶼山其他景點產生協同效應。她說，接駁到航天城的航天走廊，將採用自動運輸系統，並在今年底試行，港珠澳大橋到航天城站約需3分鐘車程，航天城到東涌則約需8分鐘車程。陳正思指，項目又包括發展機場遊艇港灣，提供500個泊位，將成為全港最大型的遊艇港灣，目前香港遊艇泊位不足，未來則可吸引外來遊艇，充分發揮遊艇旅遊經濟效益。
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#數據截至2025-07-09 6:00am
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機管局正推進「機場城市」以及香港國際機場東莞空港中心。立法會經濟發展事務委員會8日討論有關議題，實政圓桌立法會議員田北辰指，北大嶼山居民長期受交通問題困擾，強調「機場東涌專道」建成後可釋放東涌綫運力，並倡議優先建設「洪水橋至欣澳鐵路」，銜接東涌綫形成新界西北直達市區的交通動脈，以紓緩該區交通壓力。機管局機場服務總監楊達榮表示，機管局與港鐵保持溝通，承諾專道票價將「具公共運輸競爭力」，預計與其他公共交通收費水平相若。旅遊界立法會議員姚柏良表示，自10月1日起，飛機乘客離境稅豁免範圍將擴大，關注機管局會否有具體計劃加強旅客旅遊體驗。運物局副秘書長洪思敏表示，當局已與航空公司見面，希望他們開發「一票通」無縫旅遊產品，吸引轉機旅客停留香港。她又指，離境稅退稅流程也將全面升級，未來機管局將建立電子退稅平台並接入電子支付，旅客可便捷領取退稅，鼓勵旅客在機場禁區直接使用退稅金額購物。
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#數據截至2025-07-09 6:00am
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根據國際機場協會報告，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場再次榮獲全球最繁忙機場。該機場是達美航空最大的樞紐，去年處理了超過1.08億旅客量。儘管如此，這仍比其2019年疫情前的旅客量少了約2%。值得注意的是，香港國際機場以5290萬國際旅客量位居全球第九，但在總旅客量排名中則未能進入前十名。報告指出，去年全球航空客運量創下歷史新高，約有94億人次搭乘飛機，較2023年增加了約8.4%，比2019年增加了2.7%。根據國際機場協會預測，今年全球航空客運量將達到99億人次。
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#數據截至2025-07-09 6:00am
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運輸及物流局局長陳美寶指，粵車南下將便利大灣區飛機乘客轉機，又鼓勵航空、零售業界，把握機遇、提早部署。粵車南下實施初期，大部分粵車會安排在港珠澳大橋香港口岸的轉機停車場「泊車轉機」。運輸及物流局局長陳美寶表示，目前香港機場每年有5千萬人次旅客，當中600萬是大灣區的轉機客，相信粵車南下會令航空公司推出更彈性的機票產品。運輸及物流局局長陳美寶說︰「有了轉機停車場，會多一個產品讓航空公司可以推介一些機票。他們可以泊車後不用入境，機管局可以安排專車接到機場做登機手續。」陳美寶透露，機場正興建「訪港停車場」，預計提供約1,000個停車位，明年首季落成，讓粵車抵港後車主可轉乘其他交通工具到其他地方，認為餐飲、酒店及零售業都可以把握機遇。
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#數據截至2025-07-07 6:00am
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政府爭取「粵車南下」在今年11月實施，預計今年內會有粵車進入香港市區，初步每日名額100個。運輸及物流局局長陳美寶說，有關安排是既進取亦謹慎的做法，確保計劃暢順，希望試驗整個系統對接及配套流程，小規模每日100個名額作為起步點。陳美寶說，「粵車南下」正如「港車北上」一樣，要達致相向互惠，雙向奔赴，粵車可前往港九新界各地，根據法例有禁止駛入地方，與本港司機需要遵守法規一樣，粵車可自由活動，但亦需按道路規定及法例去做。她指出，現時在本港行駛的左軚車有8500部，去年上半年的意外率是0.2%，遠低於市區內右軚車的1.67%，如有違規情況將按本港法例處理及訂定行政管理安排。
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#數據截至2025-07-04 6:00am
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「粵車南下」11月起接受申請，機管局運行執行總監姚兆聰3日在電台節目表示，除了11月啟用供粵車「泊車轉機」的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，明年初會再啟用人工島上另一「訪港停車場」，泊位1000個，供旅客泊粵車後下車，辦理清關手續入境香港。姚兆聰稱，「轉機停車場」及「訪港停車場」均為自動化停車場，旅客到停車場後不用自己泊車，把車輛開到指定地點後，系統會自動按車輛的停泊時間安排最適合及方便的泊位，舉例若車主泊車5日，系統會安排車輛停泊在較高樓層；臨近車主回來取車時則會將車輛轉泊至近門口泊位。姚形容，車輛會每日在停車場內「洗牌」，務求將車主司機取車所需時間減至最少。姚稱，未來一兩個月會公布如何預約「轉機停車場」泊位及泊位收費，強調收費會有吸引力，期望可吸引更多大灣區旅客來港轉機。
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