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自12月6日起,多哈-伯斯航線每日將安排1班A380航班;屆時卡達航空(Qatar Airways)的A380執飛航線將達到5條,除伯斯外另有倫敦、巴黎、雪梨、曼谷。
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#數據截至2022-09-22 6:00am
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自12月6日起,多哈-伯斯航線每日將安排1班A380航班;屆時卡達航空(Qatar Airways)的A380執飛航線將達到5條,除伯斯外另有倫敦、巴黎、雪梨、曼谷。
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#數據截至2022-09-22 6:00am
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機管局經常投放資源培訓人才支持航空業嘅可持續發展。除推出「EXTRA MILE 里.想高飛」 Extra Mile HK 社區投資項目,為青年提供包住宿嘅working holiday機會,為非華語人士喺機場配對工作。另外,機管局亦成立 Hong Kong International Aviation Academy 香港國際航空學院 ,提供航空業界各種崗位的培訓課程,還有航空夏日營、飛行教室等等嘅體驗活動,讓有志加入航空業嘅青年展翅高飛!
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URL: Facebook – my903.com 商業電台
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#數據截至2022-09-21 6:00am
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國泰航空宣布,就承購3800萬美制加侖混合可持續航空燃料與Aemetis簽署協議,並由2025年起的7年內於三藩市國際機場交付。行政總裁鄧健榮表示,集團早已承諾於2050年實現淨零碳排放及於2030年提升可持續航空燃油使用量至百分之十的目標。為達成目標,亦建立了穩健的可持續航空燃油採購策略。
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URL: Facebook – 財經茶餐廳
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#數據截至2022-09-21 6:00am
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據俄羅斯媒體Rydus報導,工業貿易部副部長Oleg Bocharov在東方經濟論壇上發表談話,表示「國內飛行員要成為通才,同時擔綱維修技師,業界要提供他們現場維修的設備。」業內人士則對此持懷疑態度,俄羅斯飛行員工會副主席Oleg Prikhodko受訪時稱該提案「不切實際」,指出航機駕駛和維護早已發展成兩種完全不同的職業;儘管飛行員能一定程度上參與維護工作,但牽涉到較複雜的業務時仍應尊重專業,畢竟兩者的培養方向各有不同。
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有網民指這情況在香港已存在。

URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-09-21 6:00am
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澳門航空由下月起將陸續復飛部份國際航線。當中,10 月 13 日起,率先復飛【澳門-東京(成田)】航線;而11 月 1 日起,亦將復飛【澳門-台北(桃園)】航線。
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網民抱怨返澳時還是要隔離。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-09-21 6:00am
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阿聯酋航空和聯合航空早前簽署歷史性合作夥伴協議,擴展雙方航空網絡,並提供更便捷的飛行選擇,連接旅客到美國,以至世界各地數百個新航點。由2022年11月起,飛往美國三大主要商業樞紐,包括芝加哥、舊金山或休斯敦的阿聯酋航空乘客,可以一張機票轉乘聯合航空的航班,往返美洲近200個城市。
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URL: Facebook – 環球旅人
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#數據截至2022-09-21 6:00am
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亞航X在兩年前因為疫情而取消多個航班,並為已購票的顧客們提供禮券賠償,但日前有乘客在網上申訴亞航X所提供的禮券退款還有使用條款,包括只限基本機票,不能全額使用,讓她感到十分生氣。對此,亞航X公關受詢時表示已留意到這個推文,稍後會對此事發表正式文告回應。
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URL: Facebook – 光明日報 Guang Ming Daily
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#數據截至2022-09-21 6:00am
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酷航於9月18日迎接在台營運十週年,並宣布將於2022年10月底起復飛台北-首爾航線,每週5班,以及台北-北海道新千歲每週3班。現有台北-東京航線也將增班至每週7班,台北-新加坡航線則增為每週18班。擴增班次後,10月底起酷航在台航班數將升至每週33班。
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#數據截至2022-09-20 6:00am
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從多倫多皮爾森國際機場前往美國目的地的旅客,可以使用這款應用程式,避免在機場海關排長隊。美國海關和邊境保護局的MPC應用程底允許符合條件的旅行者在入境前提交所有必要的旅行資料,如護照和海關申報單。截至8月30日,加拿大皮爾森機場和蒙特利爾杜魯多國際機場的旅客,可以在通關前或者在美國抵達陸時使用這款手機程式。旅行者可以選擇在手機上存儲個人資料,以備未來旅行之需,也可以選擇在使用後將其刪除。
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URL: Facebook -加拿大日報 – 香港
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#數據截至2022-09-20 6:00am
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印尼國有企業部長Erick Thohir上週四在接受採訪時表示,印尼航空將專注於商務、豪華經濟艙和經濟艙,因為更適合市場。並重申,印尼航空將停止大多數國際航線以降低成本,除了少數幾條航線,包括飛往沙烏地阿拉伯的朝聖航班。他補充說,印尼航空過去的商業模式錯誤,其租賃成本遠高於行業平均水平,因此需要解決這個問題,國際航班仍然可以通過與其他航空公司的代碼共享安排提供服務。
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URL: Facebook -辦公室裡的航空型男
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