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據消息人士表示，波音777X計畫的進度將再次面臨延後，認證日期可能必須延至2024年末，正式交付服役則要等到2025上半年。自2020年以來，777X便因為生產流程、FAA拒批認證以及疫情等多道難關一再延遲交付。該機型的一大客戶：阿聯酋航空的執行長Tim Clark也早已公開表達其挫敗與不耐，指出波音一再延宕777X交付時程，若再不改善情況，阿航將嚴正考慮放棄目前的115架該機型訂單，另覓良策。
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#數據截至2022-04-29 6:00am
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廣州白雲國際機場28日早上發布消息指，27日晚上在員工例行核酸檢測中發現有異常結果，機場即時採取管控措施，今日起調整部分國內航班，初步安排今日中午12時後運行部分國內航班。受事件影響，白雲機場今早有多班國內航班取消。廣州地鐵三號線「機場南站」亦停止服務。
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#數據截至2022-04-29 6:00am
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政府周日起放寬抵港航班熔斷機制。香港理工大學推算政府分階段放寬社交措施下的反彈情况、即爆發第六波，估計未來3個月將新增30萬宗感染個案；若同時全面取消熔斷機制，模型推算將額外新增少於4000宗感染、即只增加1.3%。負責研究的理大土地測量及地理資訊學系主任陳武認為，取消熔斷機制對整體疫情影響不大。立法會議員田北辰表示，長期實施熔斷機制有損本港國際航空樞紐地位，形容「贏粒糖輸間廠」，建議可暫停，有新變種病毒出現始重啟。
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部分網民認同香港應該取消熔斷機制。
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#數據截至2022-04-29 6:00am
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星宇航空本年度起機隊大幅擴張，持續增加航班及航線，為配合不斷成長的運能需求，該公司自4月25日起展開客艙組員招募。星宇航空執行長翟健華表示，本次為今年首度招募客艙組員，過去兩年因疫情影響交機及徵才的時程，但星宇在航線拓展規劃從未停下腳步。面對後疫情到來，各國政策紛紛鬆綁，邁向與疫情共存，星宇航空必須預先儲備客艙組員人力，以配合機隊及未來的各航線增班需求，才能面對新時代的挑戰。
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#數據截至2022-04-28 6:00am
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泰國民航局(CAAT) 已知會各航空公司五月一日入境泰國的新安排。從5月1日起，所有來自各國的入境旅客，只要能提供完整的疫苗接種證書，抵達泰國後不用接受檢測跟隔離。
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有網民認為香港也應該加快步伐。
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#數據截至2022-04-28 6:00am
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台灣中央流行疫情指揮中心27日表示，機組人員追加劑疫苗完成率高達96%以上，加上嚴格的外站零接觸、機上全程防護與返台後之定期檢測等措施，組員執勤染疫確診率低於一般入境旅客。考量機組人員長期居檢、飛行任務循環壓力以及航空公司已建立快篩結果回報及管理機制等因素，機組員返台後之檢疫防疫措施，調整如下：長程航班已接種疫苗追加劑且滿14天者返台後進行3天居檢及續行4天自主健康管理；短程航班已接種疫苗追加劑且滿14天者調整為5天自我健康監測，且應每5天快篩或PCR檢測。
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#數據截至2022-04-28 6:00am
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保安局向立法會保安事務委員會提交文件，計劃下半年制定及提交附屬法例，建立旅客資料的「互動式預報系統」，規定航空公司要在來港航班出發前至少40分鐘，預先提供旅客資料予入境處，當局有權發出指令，即「授權登機」或「拒絕登機」指令，以允許或不允許某乘客或乘組人員登上來港的飛機。政府強調，享有香港居留權人士不會獲發「拒絕登機」指令，而航空營運商只需就來港航班提供旅客資料，離港航班將不受影響，入境處亦不會要求航空公司就離港航班提供旅客資料。
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有網民認為當局這樣做會降低外國航空公司來港的意欲。
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#數據截至2022-04-28 6:00am
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機管局與香港青年協會合辦的「工作x假期@大嶼山」計劃，為年滿18歲、具3年或以下工作經驗的青年，安排全職的機場工作。其間更會為參加者安排海外參觀活動，如2019年的「仁川國際機場交流團」，亦安排探索大嶼山的戶外活動，並提供免費共居生活體驗及學習津貼。計劃並不提供飲食開支，參加者需與同居者共同支付水電煤等開支。至於學習津貼為5,000元，參加者可運用該津貼，策劃探索大嶼山社區及美景的活動，或就個人興趣及事業發展進修。
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#數據截至2022-04-28 6:00am
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據報導，夏威夷航空與SpaceX簽訂了合約，將在所有跨太平洋的長程路線上提供Starlink服務。搭載的機種也是相當多樣，包括了空巴的A321neo、A330和波音的 787-9，只有短程航線用的波音717不會提供。這個服務最快預計明年將會上線，而且夏威夷航空準備免費提供的樣子。這將使得夏威夷航空成為第一個商轉Starlink的主要航空公司，但對於航空業整體的影響還有待觀察。
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#數據截至2022-04-27 6:00am
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據報導，三名知情人士透露波音已低調通知各大航空公司與零件供應商，表示787夢幻客機預計於2022下半年恢復交機。自2020年10月起，波音公司787夢幻客機生產線便不斷為結構缺陷所困，雖自行宣布暫停交付，但美國聯邦航空總署仍不滿意波音後續的檢查措施與改善方案，甚至於今年2月剝奪該公司「自我評估」權利，宣布親自下場把關檢驗。截至目前，波音有100餘架787客機擱置無法交付，需等待FAA檢驗完成方可出廠。
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#數據截至2022-04-27 6:00am
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