深圳機場旅客滿意度首次位居全球第一

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近日,國際機場協會(ACI)正式對外發布2021年度全球機場服務質量(ASQ)項目獲獎名單。深圳機場獲得2021年度亞太區旅客吞吐量4000萬級以上「最佳機場獎」。在國際機場協會旅客滿意度調查中,深圳機場2021年旅客滿意度也首次位居全球第一。是次獲獎標誌著深圳機場在落實疫情防控工作的同時,持續提升服務質量和旅客體驗,服務品質邁向全球一流。

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#數據截至2022-04-06 6:00am

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香港機場一地兩檢相關討論

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有評論認為,無可否認,一地兩檢確實有助香港機場無縫接入全國空網,從而激活內陸航運市場潛能;但是,香港機場的主要瓶頸並不在於有沒有一地兩檢,而是粵港澳大灣區內五大機場的同質化競爭,有待更加有效的一體化發展。

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有網民認為一地兩檢現時其實作用不大。

URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-04-06 6:00am

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今起禁國泰航空及卡塔爾航空部分客機抵港7日

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本港5日新增16宗新冠病毒輸入個案,其中卡塔爾航空由卡塔爾多哈前往本港,以及國泰航空由英國曼徹斯特飛抵本港的航班,由於各自有乘客在抵港後出現3宗或以上陽性個案,觸發熔斷機制,相關航班明日起至本月12日停飛本港。新增輸入個案中,有1宗於4月2日在機場驗出,13宗在昨日抵港並於機場檢測呈陽性,包括5宗來自英國曼徹斯特抵港的國泰航空CX216航班、3宗經國泰航空CX704航班由泰國抵港、3宗來自卡塔爾航空QR818航班由土耳其經荷蘭及卡塔爾抵港,另外3宗分別來自加拿大、澳洲及法國。

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有網民不滿香港的入境檢疫規定。

URL: Facebook -明報即時新聞
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#數據截至2022-04-06 6:00am

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伊比利亞航空預計於2023年接收首架A321XLR

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國際航空集團(IAG)於2019年向空中巴士簽約訂購14架A321XLR,外加14架購買選擇權,其中8架將歸屬於伊比利亞航空,預計將於2023年底交付第一架。伊比利亞航空是該長程窄體客機的啟動用戶之一,A321XLR的到來將進一步充實該公司的長程航班機隊,讓伊比利亞航空有了營運更多跨大西洋航線、增加熱門航線飛行頻率的可能性。

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#數據截至2022-04-04 6:00am

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阿提哈德航空開放Sustainable 50成為減碳技術試驗平台

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阿提哈德航空宣告旗下一架A350-1000將成為各類航空減碳技術的試驗平台;該機在機身後段漆有明亮的「50」字樣,不僅是為了慶祝阿聯酋建國50周年,更可視為航空業欲在2050年達到「淨零排放」的目標宣言,該機也因此被暱稱為「Sustainable 50」。阿提哈德航空執行長Tony Douglas指出,包含可持續燃料等一系列熱門技術的飛行試驗皆可在「Sustainable 50」上進行,同時該公司也歡迎更多持有新穎減碳技術的單位進行試驗,共同為淨零排放環保目標努力。

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外傭公司稱熔斷機制令業界損失慘重 促放寬或取消

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香港的外傭荒持續,政府1日起取消菲律賓等9國的「禁飛令」,但維持對航班的熔斷機制,如某航班有3個個案以上即禁飛七日。業界指熔斷機制令僱傭公司損失慘重,望政府放寬或取消熔斷機制。機管局數字表示,政府取消「禁飛令」首日,有三班來自菲律賓馬尼拉的航班到港,入境團旅遊接待協會主席梁耀霖早前估計有約7,000名外傭等候到港。

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阿聯酋航空3日至9日期間禁從迪拜及曼谷著陸香港

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當局表示,阿聯酋航空營運於昨日由阿聯酋迪拜和泰國曼谷飛抵香港的航班EK384,有4名乘客經抵港檢測呈陽性,衞生署禁止阿聯酋航空營運的客機在本月3日至9日期間,從迪拜及曼谷着陸香港。

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完整接種疫苗者4月起入新加坡免隔離 新航酷航開放訂位

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新加坡政府宣布自4月1日起簡化旅客入境流程,已完整接種疫苗的旅客搭乘新加坡航空和酷航前往新加坡,抵達後不需採檢、隔離即可入境;惟符合條件的民眾仍需在出發前於自己國家內接受檢測,同時需遵照現行的簽證規定。新加坡正以最新的入境措施展開重回世界級旅遊地及航空樞紐的進程。這項新規定不僅讓旅客能規劃休閒旅遊、與親友團聚,同時也呼應成長中的商務旅遊需求。新航集團期待再次歡迎旅客登機,並提供世界級的產品和服務。

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英國漢斯航空計劃初夏開航印度

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英國新創長程航空公司漢斯航空目標在初夏開始飛往印度的航班服務,隨著印度上週末重新開放國際定期航班,該公司創辦人兼首執行長Satnam Saini對此計劃表示樂觀。漢斯航空表示隨著印度捷特航空和英國包機公司湯瑪斯庫克和君主航空退出,為英國和印度之間騰出第三家英國航空公司的加入空間,補充英國航空和維珍大西洋航空目前的市場。

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#數據截至2022-04-01 6:00am

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疫情重挫 內地三大航共蝕409億人幣

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內地三大航空公司先後公布去年成績表,受疫情影響,虧損紛紛擴大,合共蝕409億元人民幣。其中,南航和東航分別虧損擴大至121億元和122億元;國航則虧損166億元。

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