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近日，經過1個多小時飛行，一批從菜鳥香港履約中心發出的保健、美妝等進口商品順利通過GJ6054航班從珠海金灣機場飛抵杭州蕭山機場。這標誌着由菜鳥、香港國際機場、珠海機場聯合試行的進口電商物流「港珠飛」模式成功落地。據了解，通過這一行業首創的新模式，從事進口電商行業的商家經香港向江浙滬等地發貨，物流時效較傳統運輸提速1天以上，部分區域可實現次日達。大灣區也由此新添一條更具性價比的進口電商快線。

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#數據截至2024-08-29 6:00am

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位於東莞的香港國際空港中心正式投入營運至今逾一年，有貨運公司業務量增長了十倍。當地海關部門認為，項目可以促進粵港兩地優勢互補，在跨境航空物流有更緊密合作。有貨運企業指，粵港澳大灣區約七成半的國際航空貨物，經香港國際機場轉運到海外，預計到2030年大灣區航空貨運全年需求量將達2,000萬噸，看好市場發展前景。央視引用黃埔海關數據指，去年四月空港中心正式運行以來，為超過650間外貿企業服務，貨運量達近一萬噸，進出口貨值超過100億元人民幣。

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#數據截至2024-08-26 6:00am

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本港經濟復甦步伐緩慢，雖然遊客增加，但過夜客仍屬少數。有議員日前出席「國際航運中心和國際航空樞紐」的未來發展的諮詢會上，建議串連航空公司及不同業界合力打造多元特色旅遊產品，吸引機場過境客中轉客為入境客。旅遊界議員姚栢良在社交平台貼文，除在諮詢會上提出有關建訴求外，又建議政府加大誘因鼓勵航空公司加航班開新航點，並投放資源重推過境旅客留港優惠。

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URL: Web – 東方日報網
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#數據截至2024-08-16 6:00am

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立法會議員鄧家彪日前聯同民航工會副主席葉以勒和秘書長李文昌，接待來自香港航空機組人員協會的會員參觀立法會，與各位機師交流香港航空業的前景發展，探討如何結合大灣區各機場的優勢，令香港航空業能實現高質量發展。針對香港航空業，數據表示已回到疫情前水平的67%。可是，香港正面對內地鄰近城市機場發起的新挑戰，例如客運量、貨櫃運輸量和機場貨運量佔比有下降的趨勢。如何善用香港機場的優勢，因地制宜發展新質生產力，結合大灣區的發展，是香港航空業興旺的關鍵。

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URL: Facebook – 鄧家彪（Bill Tang）
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#數據截至2024-08-16 6:00am

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珠海市政府在亞博館舉行共建港珠澳大橋經貿新通道，助力粵港澳協同發展招商推介大會。署理運輸及物流局局長廖振新亦有出席大會。他表示期望兩地未來繼續共同用好、管好港珠澳大橋，為港珠兩地開拓更多物流和航空發展的新商機，實現共贏發展。會上亦提及「港車北上」政策實施以來，沒有兩地車牌的香港車輛出入境已突破100萬輛次；客車通關的速度亦有所提升，從最初每小時450輛次，提升至1,000輛次。現正展開工程，提升客車在港珠澳大橋上的通行速度。

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URL: Web – tvb
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#數據截至2024-08-14 6:00am

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日本宮崎縣上周對開海域發生7.1級地震後，保安局12日發文提醒遊日港人要提高警惕。適逢現在是暑假旅遊旺季，縱橫遊透露，今日有約10多人考慮退團或更改出發時間。東瀛遊亦指，由於當局只向日本福島發出黃色外遊警示，而非全國，因此旅行社難與航空公司交涉退款，顧客需要作出取捨。

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URL: Web – 香港01
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#數據截至2024-08-13 6:00am

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中國交通運輸部救助打撈局局長王雷、香港民航處處長廖志勇和香港民航意外調查機構總意外及安全調查員文家齊，12日在北京簽訂新的《航空器事故搜救和打撈合作協議》。新簽訂的合作協議將有效加強救助打撈局、民航處和民航意外調查機構於航空器事故搜救和打撈方面的合作，並推動三方溝通和技術資訊的交流，進一步提升香港飛行情報區內航空器事故搜救和打撈工作的能力和效率。

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#數據截至2024-08-13 6:00am

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近年本港多個行業人手短缺，政府去年提出輸入外勞，其中航空業輸入勞工計劃配額上限為6300個，當局至今批出近6000個，約1780人已抵港。早前自由黨建議增加外勞配額、取消工資中位數限制，但勞工界反質疑航空業外勞批出配額速度過快，影響本地僱員通過加班費獲取理想薪酬。工聯會陸頌雄提到，航空業底薪偏低，員工要依靠加班維持收入，形成惡性循環。據他了解，部分公司眼見有外勞作為後備勞動力，對本地工人招聘不積極，然後以「請不到人」為由繼續擴大聘外勞。他曾接觸個案，有本地年輕人讀完飛機維修相關課程，向聘請相關崗位的公司寄出應徵信卻沒回應，質疑當局把關不嚴，認為不應單方面聽到航空業說不夠人，就急於引進外勞。

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URL: Web – 星島日報網
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#數據截至2024-08-13 6:00am

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