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區域競合白熱化、營運成本攀升與大灣區整合加速，三大推力正重塑亞太航空樞紐格局。在此輪格局「洗牌」中，香港憑藉疫後復甦超預期、三跑道系統全面啟用，並依託大灣區世界級機場群的腹地優勢，正重新錨定全球航空版圖的核心坐標。國際航空運輸協會總幹事Willie Walsh近日在瑞士日內瓦接受專訪時直言，香港面對多方圍獵，成敗關鍵不在硬體規模，而在於機場與基地航空公司能否「說同一種語言」，建立如新加坡與新航、迪拜與阿聯酋航空般的戰略協同。更為關鍵的是，香港需思考如何將大灣區內龐大客貨流與基建網絡，轉化為提升自身樞紐輻射力的獨特優勢。
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由運輸及物流局局長陳美寶擔任主席的國際航空超級樞紐發展諮詢委員會召開首次會議，陳美寶在會上表示，委員會的成立體現政府對擴展航空網絡、優化粵港澳大灣區內多式聯運連接及培育專業人才的承諾。政府會把握香港背靠祖國、聯通世界的優勢和機遇，主動與「十五五」規劃對接，為鞏固香港作為領先航空超級樞紐地位並繼續蓬勃發展而努力。有成員認為優化大灣區的多式聯運連接，能促進香港國際機場可持續增長。政府一直與航空業緊密合作，以加強香港國際機場的多式聯運網絡，並提升香港作為大灣區中轉樞紐的吸引力，包括今年10月1日起擴大機場乘客離境稅的免徵範圍，為中轉乘客使用香港機場提供更大誘因。
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#數據截至2025-12-18 6:00am
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浸大會計、經濟及金融學系副教授麥萃才指出，香港三跑道提供了更多升降時段予貨機，加上香港與其他國家或地區的航空權得來不易，使得香港航線網絡能廣泛連接多個地區，相信其他城市短期內難以取代香港的空運地位。此外，麥萃才表示，雖然香港空運短期內仍具競爭力，但若中國出口貨量減少或不經香港轉口，例如透過中歐班列運輸貨物，或將影響香港空運的未來表現。亞航集團旗下貨運品牌Teleport首席業務官Jan Philipp Poter曾指出，部分中國內地的大型物流公司正尋找替代樞紐，例如吉隆坡、曼谷機場，但因完善基建及網絡需多年時間，料未來3至5年仍是由香港分流貨物。
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在國際市場研究公司Euromonitor International最新公布的「2025年全球百大觀光城市指數」中，香港在國際旅客到訪量方面，位列全球第二。此外，香港國際機場亦剛剛在「世界旅遊獎」中獲選為「全球最佳顧客體驗機場」。香港擁有背靠祖國、聯通世界的優勢，一直發揮國際航空樞紐的角色。今年首10個月，香港國際機場處理的客運量逾5,000萬人次，按年增加15%。
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港珠澳大橋通關7周年之際，粵港兩地政府與機管局打造的「空陸鮮活產品專屬快線」，透過簡化中轉清關及檢疫安排，為海外鮮活及冰鮮水產和水果經香港國際機場、港珠澳大橋入口至大灣區提供一條專屬通道，最快可於航班抵港後3小時內，運送至珠海完成內地清關並入口至大灣區。中國澳洲商會(華南)副會長、新西蘭貿易發展局Beachhead顧問彭富強更形容，這條快線正是香港「超級聯繫人」與「超級增值員」角色的實踐。香港機場管理局總經理劉崇岑亦指出，快線創新採用「保稅中轉」模式，有效解決了傳統進出口流程的痛點。海外貨品抵達香港後，毋須進入香港境內，即可透過保稅車輛直接轉運至珠海清關，實現「機場—大橋—內地」的無縫銜接。同時，香港與拱北海關提供24小時通關服務，彌補了內地部分機場非全天候清關的缺點，解決了夜間航班貨品滯留導致的鮮貨損耗問題，讓整個跨境清關流程僅需3小時。
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為期三日的亞太航空空域展覽暨會議昨日圓滿結束，會議以「塑造亞太天空的未來」為主題，匯聚了超過2000名來自世界各地的空中航行服務機構決策者、專業人士、監管機構，以及創新科技公司，一同推動全球航空交通邁向數碼化及智能化的新時代。運輸及物流局局長陳美寶表示，民用空中航行服務組織支援全球90%的航空交通，是全球最重要的國際航空相關機構之一。今次展覽雲集超過70個全球參展商，展示世界領先空管技術。她說，香港無論在民航安全還是低空經濟領域上都扮演先驅者、領導者角色，亦繼續致力發揮好香港背靠祖國、聯通世界的優勢，把國家和香港的服務推展至國際不同地方。民航處處長廖志勇表示，這些重要的國際會議選址香港，展示香港作為國際航空樞紐的地位。民航處積極參與及支持由民用空中航行服務組織主辦的會議，並會繼續致力和航空業夥伴及持份者合作，推動航空交通管理及低空交通管理的進一步發展。
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運輸及物流局局長陳美寶表示，十多個政府部門已開始利用無人機進行低空經濟活動，將這項新機遇融入公共服務和城市管理。陳美寶在亞太航空空域展覽暨會議致辭說，今年3月推出低空經濟「監管沙盒」項目，過去9個月成果理想，例如使用無人機進行醫療配送的所需時間縮短超過六成。她又說，政府兩星期前啟動「監管沙盒X」計劃，蘊藏無限機遇，包括更具挑戰性的場景，例如跨境物流、使用更重型的無人機或載人無人機，並以無人機交通管理系統、電動垂直起降飛行器等為重點。陳美寶指出，香港一直扮演著全球國際航空樞紐的角色，當局會繼續在客運和貨運方面擴展運力，隨著三跑道系統落成，政府亦一直拓展航空網路，香港特區一定會扮演好領導者角色，希望在民航安全及低空經濟的領域方面扮演先驅者、領導者角色，把國家和香港的服務推展至國際不同地方。
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香港國際機場於第32屆「世界旅遊獎」中獲選為「全球最佳顧客體驗機場」，並贏得多項殊榮。香港國際機場自2020年起第5次在該獎項中獲選為「亞洲最佳機場」，以及連續第4年獲選為「中國最佳機場」。機管局行政總裁張李佳蕙表示，這些殊榮表揚機場為顧客提供的卓越服務和便捷出行體驗，以及推動創新發展的努力。她補充指，全球只有香港國際機場能夠讓離境旅客使用智能手機和人臉識別技術自助完成離境程序。為提升旅客體驗，機場二號客運大樓擴建後首階段於2025年啟用，全新旅遊車候車大堂投入運作，提供便捷交通接駁服務。全自動化的「轉機停車場」亦啟用，為全球旅客帶來更方便的多式聯運交通網絡。她展望未來，隨着三跑道系統提升機場運力，機場城市發展計劃SKYTOPIA不斷加入各種旅客亮點，香港國際機場的旅客體驗將提至更高水平，鞏固作為亞洲領先航空樞紐的地位。
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運輸及物流局局長陳美寶透露，政府在過去兩個月內與智利、阿根廷、厄瓜多爾、秘魯、古巴、波蘭和多哥簽署了航空協議，這些目的地具有戰略重要性，屬於北京「一帶一路」倡議的一部分。陳美寶在「亞太航空空域展覽暨會議」開幕式上表示：「隨著我們將雙跑道改為三跑道系統，我們正在加速擴展航空網絡。」她補充道：「我們希望擴展航空連通性，以支持我們與這些國家的商業和旅遊業發展。」香港機場管理局行政總裁張李佳蕙強調持續投資是應對不確定商業環境和地緣政治衝突風險的方式。張李佳蕙在香港總商會舉辦的「國際商業高峰論壇」上表示，後疫情時期航空樞紐恢復面臨的三大挑戰是地緣政治緊張、供應鏈中斷和區域競爭對手競爭加劇。
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近日「2025年世界旅遊大獎」頒獎典禮於巴林舉行，典禮上公布多個本年全球旅遊得獎者，包括航空公司、酒店、郵輪等。值得一提的是，香港機場獲得最佳機場乘客體驗獎。而航空公司各艙等的獎項，則分別由阿提哈德(經濟艙)、法國航空(PEY)、卡塔爾航空(商務艙)、阿聯酋航空(頭等艙)獲得。世界旅遊大獎創立於1993年，被譽為「旅遊界的奧斯卡」，是全球旅遊、觀光與酒店業具權威和代表性的獎項之一，旨在表彰旅遊業界的卓越表現，評選結果由全球旅遊業專業人士和消費者的投票產生。
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