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機場三跑道系統已啟用，航班處理容量提升，人手需求相應增加。機管局表示，期望透過不同就業計劃，吸引更多年輕人投身航空業。機管局指已從多個途徑接觸有意投身航空業的人手，包括舉辦職業博覽，讓外界了解不同工種的工作環境等。今年亦是第七年推出「里‧想高飛」項目，安排參加者參觀本地及海外機場，提供職業配對服務等，吸引有志入行的年輕人。計劃至今成功為逾70名本地青年，及200名非華語人士配對工作，讓他們有機會投身航空業。機管局又表示本月13至14日會再舉辦招聘會，提供超過二千個地勤、維修等職位。
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#數據截至2024-12-03 6:00am
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對於香港機場三跑系統剛剛舉行啟用儀式並全面投入運作，團結香港基金副總裁兼研究部聯席主管葉文祺認為，消息令人雀躍，反映香港維持並提升國際航空樞紐地位的雄心壯志和落實國家戰略的決心，是應對日趨激烈的全球航空競爭的積極部署。從大灣區及國家規劃層面來說，香港機場通過三跑系統實現了擴容增量，是落實國家「十四五」規劃和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》內提出的大灣區世界級機場群戰略的重要一步。隨著大灣區內各主要機場將在未來數年相繼完成擴建，葉文祺建議，區內各機場之間應建立聯席會議制度，以更好協調整個灣區機場群的合作發展。
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#數據截至2024-11-29 6:00am
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機場三跑道系統全面啟用。行政長官李家超出席三跑道系統啟用典禮，致辭時感謝香港機場管理局的團隊上下一心，在工程期間各個持份者攻堅克難，他亦感謝政府團隊全力促進和支持，讓三跑道系統如期順利完成。三跑道系統落成後，香港國際機場的容量將顯著提升，李家超對香港航空業提出三個要求，第一是全速恢復航空運力，第二是積極結合灣區優勢，第三是全力擴闊國際聯繫。他認為隨着三跑道系統的啟用，香港國際機場無論在貨運和客運方面都會再創高峰。航空客運的增加，將進一步激活香港的旅遊、餐飲、零售、酒店等行業。機場管理局主席林天福表示，三跑道工程是香港有史以來規模最大基建，打破多項香港以至世界紀錄，當中填海650公頃，面積約相當於34個維園，加上工程期間遇上新冠疫情，能夠按原定時間完工，證明香港擁有世界一流的工程團隊。他預期10年後即2035年，3條跑道可每年能處理1.2億人次乘客及1000萬噸貨物，亦是未來重要的奮鬥目標，會積極配合國家「一帶一路」戰略，拓展航空網絡，成為全球最大及最重要的航空樞紐之一，成為國家對外開放、提升國際聯繫的重要跳板。他指出，三跑系統啟用後，將全力推進機場城市計劃，發揮機場以至香港整體優勢，打造機場為具備香港國際化特色的旅遊目的地。
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#數據截至2024-11-29 6:00am
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造價達1415億元、工程歷時13年的機場三跑系統，下午正式啟用。行政長官李家超將會出席在機場舉行的啟用儀式。機管局預期長遠飛機升降量可由現時每小時69架，逐步增至102架次，10年後即2035年，3條跑道總共每年能處理1.2億名乘客及1000萬噸貨物。中大航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國指，三跑啟用後，本港將有更多空間引入廉航，相信對提升旅客量會有幫助。貨運方面，香港機場去年繼續是全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量達到433萬公噸。物流協會會長袁美儀相信，三跑啟用後，將有更多貨物會經香港轉口。
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#數據截至2024-11-28 6:00am
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中國飛機製造商中國商飛客戶服務香港辦事處副總經理李志表示，挑選香港作為公司拓展海外市場的中心，主要由於獨特的地理位置及經濟條件。他又說，公司充分考量香港作為全球最自由經濟體的優勢，以及完善的航空運輸基礎和配套設施，如航材的倉儲和管理、海關監管、航空貨運網絡等，相信辦事處能更快對接東南亞以及一帶一路沿線國家及地區的航空公司客戶，為客戶提供更加高效、專業、多樣化、定製化服務和技術支持。他又提到，香港政府在現時完善的物流基礎上，持續加大基礎投資，利用人工智能等前沿科技技術，提升香港航運和空運競爭力與服務質量。他形容，香港機場三跑系統正是典範，將極大提升香港航空運輸能力，強調對本港未來發展充滿信心。
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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航運交通界立法會議員易志明表示，在過去只有兩條跑道的日間時段都經常爆滿，而第三條跑道啟用後，貨物容量將增加50%，有助提供本港航空樞紐的地位。同時，機管局訂下的每年人客目標是超過1.2億位、貨運量1,000公噸。不過，他指年初至今貨運量只有目標約一半，而港府一直吸引及推動航空公司加開航班，相信隨着營運規模擴大，以及加強運用數碼化技術，每單位的運作成本亦會下降。他又指，一帶一路沿線國家的基建不斷改善，與內地貿易日趨頻繁，本港三跑會容納更多航班讓該些經濟體經本港進行轉口貿易。他續指，機管局推出獎勵計劃來吸引更多航空公司直飛香港或開設航線，他認為獎勵可以進一步加碼。
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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香港國際機場三跑道系統將於本月28日啟用，目標透過增加跑道容量逐漸達至每小時處理102架航班升降次數。根據2011年機管局聘用的顧問研究報告，若要提升本港機場跑道容量，其中一項工作便是香港機場有需要與其他珠三角機場互相協調空域資源。為協調珠三角區內各機場的空域資源，國家民航局、香港民航處和澳門民航局三方組成「珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施專題工作組」。惟自疫情爆發後，有關工作組的消息較少有聽聞。中大航空政策研究中心主任袁志樂則認為，疫情爆發令處理空域問題的迫切性降低，但當航空業復蘇，不同機場跑道容量增加，空域問題很快浮現。他指出，若空域統一管理，可借鏡歐洲機場，因歐洲不同國家城市均有自己機場，而他們是統一管理空域，他稱：「技術上或效率上應會提升，我想可參考他們情况。」
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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署理行政長官陳國基18日在「亞洲物流航運及空運會議」上表示，支持香港發展成為國際航運和航空中心，對於提升香港在全球金融和貿易領域的地位同樣至關重要。陳國基指出，香港的航空優勢建立在世界級的基礎設施、廣泛的航空網絡以及在大灣區內的卓越連通性之上。香港國際機場與全球近200個目的地相連，連續九年蟬聯「全球最佳機場」稱號。此外，全球約一半的人口都位於距離香港五小時飛行航程之內，這為香港的航空業提供了巨大優勢。陳國基進一步表示，香港國際機場進入三跑道系統時代，預計十天左右即可投入使用。2035年，機場年旅客吞吐量將達1.2億人次，貨運量將達到1000萬噸。
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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香港國際機場三跑道系統將於本月28日啟用，目標透過增加跑道容量逐漸達至每小時處理102架航班升降次數。根據2011年機管局聘用的顧問研究報告，若要提升本港機場跑道容量，其中一項工作便是香港機場有需要與其他珠三角機場互相協調空域資源。隨着深圳機場三跑系統或最快於2026年初啟用，未來區內空域或更擠擁。民航處稱，正開展粵港澳大灣區機場群空域規劃研究，包括空域規劃模擬工作、增設新移交點和相關航道的可行情况等交流及討論，而有關方面正積極研究中。另三方亦積極探索應用新導航技術，以推進大灣區空管運行的創新升級。
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#數據截至2024-11-18 6:00am
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機場三跑道系統10公里國際賽今早舉行，機管局主席林天福見記者時表示，雖然現場下雨，但無礙跑手的熱情，又指可以在系統啟用前於跑道上視察工程，形容是難得的機會，希望他們享受比賽。林天福又表示，目前機場客運和貨運量已經回復至疫情前85%至90%，預計今年聖誕將回復至疫情前的水平。三跑將令機場整體運力增加50%，預計未來幾年客運和貨運會持續增長，對此感到樂觀。
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