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日本東京羽田機場代表日前透露，為配合2020年夏季奧運的來臨，機場設計了七個全新的機械人於客運大樓協助旅客，並將於下月初開始試用。該七個機械人主要負責保安工作丶協助運送旅客行李及提供翻譯服務等。機場希望藉此讓外籍旅客有賓至如歸的感覺，同時讓國際社會欣賞到日本的先進機械人技術。
網民意見
有網民查詢該翻譯機械人會否備有粵語服務。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-12-14 6:00am
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《UNWIRE.PRO》於Facebook專頁發帖，分享機場的創新科技；當中指出，早前有近30間資訊科技公司參加了機場管理局舉辦的「香港國際機場科技創新研究會暨展覽會」。於會上，除了探討多項有關數據分析與智能應用的議題外，大家亦一同分享公司旗下的科技成果。機管局表示，機場將以智能眼鏡配合人臉識別技術，方便旅客辦理出入境手續；又與香港物流及供應鏈管理應用技術研發中心開發了自動導航搬運車。機管局智能機場總經理歐陽顯宏亦於會上表示，香港機場為世上首個提供「行李通」服務的機場，未來更會開發聊天機械人，方便旅客查詢機場相關資訊。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – UNWIRE.PRO
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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立法會議員楊岳橋丶譚文豪及莫乃光昨日受香港機場管理局邀請，前往機場參觀新智能技術；三人其後均於Facebook發帖分享體驗。楊岳橋於帖文中分享機場的自助行李登系統丶人臉辨識離境易丶室內實境路向指示導航程式丶跑道指示燈檢查輔助系統等；更指對機場起用不少本地初創企業開發的產品感到高興，讓機場更加與時並進。譚文豪則集中介紹跑道指示燈，指每晚都會有工程車以快速攝影監察指示燈，方便技術人員的日常檢查。而莫乃光亦分享了機場的離境易丶自助登機丶機械人應用丶跑道指示燈及以智慧基建改善機場無線網絡的覆蓋及速度的新服務；又指難得有機會參觀機場的控制中心，並向各機場職員的不辭勞苦致謝。
網民意見
三位議員的發帖暫只有楊岳橋的帖文錄得相關的網民回應；有網民指，機場的問題在於行李運送緩慢。另外有網民批評機場花錢推出各樣服務，但控制塔導航儀的問題卻多多，諷刺如有航班出事，人臉辨識技術是否能偵察到誰人在飛機。
URL: Facebook – Alvin Yeung 楊岳橋
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#數據截至2017-12-05 6:00am
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泰國機場廳日前透露，機場計劃於未來五年間升級為智慧機場，以滿足空中運輸市場及遊客的需求，並提高安全保障。機場廳會率先在六座機場發展數位系統，預計斥資100多億泰銖。有關新增的智能服務包括，托運行李安全掃瞄儀丶爆炸物品檢測系統等；未來亦會增加投資額於安裝自動檢查護照系統及自助登機系統等，以提高工作效率之餘亦方便旅客出遊。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 泰國世界日報
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#數據截至2017-12-05 6:00am
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由即日起至12月11日，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場（Schiphol airport）將試行預約安檢措施，屆時機場會有特別閘門，讓旅客可於最快15分鐘內完成通關。措施適用於前往申根公約中的26個國家丶乘搭早上10時至下午1時30分的航班乘客。在措施試行期間，預料每15分鐘便可有30名旅客通關，一天客流量約400名旅客。當局表示，如試行成功，將有效縮短旅客登機輪候時間過長的問題。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則查詢如已預約服務的旅客錯過了其預約的時間，當局會有何安排。亦有網民諷刺當局一開始會免費為旅客提供更方便快捷的服務，最終會就這項服務收取旅客額外金錢。另外有網民認為如旅客比預約時間早到機場，會因已預約而不去排隊通關，反而會浪費了他們的時間，建議當局倒不如增聘人手處理安檢。
URL: Facebook – DutchNews.nl
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#數據截至2017-11-29 6:00am
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《新假期周刊》撰文批香港機場等行李愈來愈慢，更指出根據Skytrax的「全球最佳機場」排行榜，香港機場在運送行李方面的評分由2015年排名第二急跌至2016年的排行第八。藝人任賢齊早前亦曾就行李延誤問題於微博上發帖批評，亦有不旅客因行李延誤而錯過尾班車，或遲還Wi-fi蛋而遭罰款。文章又指，機場最近推出「行李通」服務，惟各大新聞網只直抄相關新聞稿，指行李通可讓旅客「不用呆等行李」；因而質疑報導誤導讀者，指行李通並不會改善行李延誤問題，旅客仍然需要呆等。
網民意見
有網民批評當局以最低工資聘請行李員，自然沒有人願意去做。亦有網民表示，曾故意乘搭早一班航班，卻還是不能趕及尾班車。另外有不少網民分享自己等待行李的時間，又指文章標題應改為「有無試過行李無delay」。
URL: Facebook – 新假期JetSo
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#數據截至2017-11-27 6:00am
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新加坡民航局計劃斥資近700萬元，料於明年初在樟宜國際機場展開為期22個月的「智能數碼控制塔」試驗計劃；屆時控制塔人員將毋須看到飛機，只需通過遠程控制塔技術指揮飛機升降。民航局表示，智能數碼控制塔有助加強航空交通管理；計劃將評估智能數碼控制塔營運的可行及可靠性，以決定系統是否適用於繁忙機場。
網民意見
有開帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 8頻道新聞新加坡 Channel 8 news
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#數據截至2017-11-22 6:00am
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有Facebook專頁分享日本e道自動過關，指香港人亦可以申請；更於文章中列出申請資格及步驟。文章指，日本法務省入國管理局於2016年11月1日推出「TTP」，讓成功申請的外國人可憑電子入境卡，使用成田機場丶羽田機場丶中部國際機場及關西機場的自助過關出入境。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；亦有網民指韓國早就有類似服務，又認為日本的不及韓國的方便。
URL: Facebook – U Magazine
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#數據截至2017-11-13 6:00am
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鄭州新鄭國際機場於11月8日起推行「無紙化乘機」服務及人臉識別技術，成為中國第一批推行新科技的機場。「無紙化乘機」服務主要用作旅客識別、電子驗證等層面上，以縮短旅客辦理登機手續的時間。人臉識別技術則應用於安檢部分，可減少安檢人員的驗證的出錯率，降低安全風險，進一步提升機場安全的保障能力，以及旅客通關的效率。
網民意見
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URL: Facebook – 明鏡新聞網
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#數據截至2017-11-10 6:00am
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有評論指，香港國際機場在亞洲區一直備受追捧，但國際地位卻逐漸被其他國家後來居上。新加坡樟宜國際機場於2013開始籌備興建四號客運大樓，並於日前正式投入運作，更強調以高科技令旅客的登機過程更快捷方便；反觀香港機場近年面對的問題日益漸多，包括航班及行李延誤等。評論亦指出，單靠基建並不足以為香港機場鞏固地位，更重要的是要利用土地及科技來提高服務水平。機場管理局智能機場總經理歐陽顯宏表示，每個機場都有不同的優先次序，而香港機場則專注於給予旅客完美體驗。
網民意見
有網民表示，不明白為何總要將香港與其他國家作比較；又指不希望香港機場最終會變得與新加坡機場一樣。亦有網民認為，機場的規模取決於其客運量，即使機場規模龐大但沒有旅客也是沒用。另外有網民指大家不用擔心，認為香港在未有仍有很多土地可發展，而新加坡則沒有。
URL: Facebook – South China Morning Post
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#數據截至2017-11-3 6:00am
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As Singapore’s Changi airport soars, is HK$141 billion upgrade too little too late for Hong Kong?
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