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內地知名航空博主「航空物語」於微博發帖指，國泰航空常旅客計劃馬可孛羅會新調整會於明日起生效，調整令會員的保級及升級變得更加容易。文章指，馬可孛羅會的綠卡為最低等級，但已可享有優先登機等待遇，而新政策將綠卡的門檻由100分降至20分，更有助會員省下延續會籍的費用。
網民意見
有網民舉例查詢積分的計算方法，亦有網民指，已經好幾年沒有乘搭國泰航空，但其綠卡會籍依舊還在。另外有網民表示，不明白優先登機有何好處。
URL: Weibo – 航空物語
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#數據截至2017-12-07 6:00am
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內地知名航空博主「航空物語」於微博發帖指，國泰航空已計劃於明年開始改造波音777-300系列客機機艙。有關改動包括經濟艙由一排9座改為10座丶座椅變薄丶娛樂系統主機整合在座椅結構內等。國泰表示，客機一排10座是國際化標準，公司亦就座椅舒適度方面作出大量研究，將為乘客帶來出乎意料的體驗。
網民意見
有網民指，航空公司間的競爭愈來愈激烈，大家都在將經濟艙拉低丶商務及頭等艙拉高，認為國泰在適應市場方面的速度很快，反觀國內的航空公司反應較慢。亦有網民認為，一排10座也還可以接受，但經濟艙最令人難受的是前後座椅的間距。
URL: Weibo – 航空物語
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#數據截至2017-12-06 6:00am
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國泰航空日前有一航班機組人員疑目睹北韓導彈爆炸及墜落情況，有傳國泰已為飛南韓的機組人員準備衛星電話，以便導彈一旦襲擊南韓，雙方仍可保持聯絡。據稱，有關衛星電話會由機長持有，至返港前再交由當地機場地勤。有員工認為公司為機組人員提供衛星電話，意味他們評估當地政局已經轉差，希望國泰可盡快交代事件，增加透明度以減輕員工們的憂慮。
網民意見
有網民指，國泰為安全準備多個通訊方式，卻被質疑透明度不高，批評有關員工既責怪國泰有準備，又會責怪其沒有準備。亦有網民指，飛機本身已設有衛星電話，新增的衛星電話是方便機組人員在南韓逗留期間使用，與飛行安全無關。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-12-05 6:00am
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《蘋果日報》報道指，國泰機組人員近日接獲一段訊息，指國泰航空航務總經理Mark Hoey通知機組人員，指在今年11月29日北韓試射導彈期間，有來自航班CX 893的機組人員稱，在航行時目睹懷疑導彈爆炸及墜落情況，但航機運作正常。公告又預計另一航班CX 096可能更接近爆炸位置，預計距離只是數百英里。有指國泰近日亦再通知機組人員，會為航班提供衛星電話，以防發生事故時可使用。
網民意見
事件引發不少網民留言，有網民擔心航班安全，認為飛機被一塊小爆炸碎片擊中，亦會非常危險。另有網民質疑衛星電話作用，反問是否可以用以防禦導彈。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-12-04 6:00am
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國泰航空機場事務總經理余浩然日前向內部員工宣佈，國泰港龍的地勤人員將合併成國泰航空一部分，日後處理國泰或港龍航班的地勤服務均由國泰的HKIA Team負責。以往港龍地勤服務一直由國泰旗下子公司機場地勤服務有限公司負責，據悉是次變動是基於港龍與國泰的地勤服務水平有差別，公司內部希望統一標準以提升整體服務水平。有消息指，余更稱部分港龍地勤在合併後需要降職，薪酬亦會受到影響；員工需於12月初回覆國泰是否願意調職。
網民意見
有網民指，國泰自從接受中國公司投資後，已預料到有此一天，只是看是誰跟誰合併。亦有網民表示，並非有部分員工需降職減薪，而是全部員工。
URL: Facebook – KA Secrets
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#數據截至2017-12-01 6:00am
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黃大仙昨日發生的士與貨車三車相撞事故，其中一部的士右邊車身遭貨車壓中，坐在的士左邊的乘客為國泰空姐，幸逃過一劫。消息指，當時該空姐負傷仍下車為司機開門，協助其離開的士。該空姐其後接受訪問時指，自己加入國泰約三年，是首次遇到類似事件，認為平日空姐的應急訓練亦有幫助。
網民意見
有網民讚揚該空姐為國泰女將。
URL: Facebook – KA Secrets
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#數據截至2017-11-29 6:00am
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國泰航空計劃削減機師每年9億元的房屋津貼，預計有逾千名本地機場受影響；據消息指，機師工會擬於12月採取工業行動，阻止國泰單方面修改僱傭合約。香港航空機組人員協會其後發出新聞稿，強調沒有任何罷工計劃，只希望能夠與國泰一同商討解決方案以達成共識。國泰發言人則回應指，公司一直信賴機師同事會以專業態度確保航班有效運作，會繼續與同事們衷誠討論以達致滿意結果。民航處發言人亦稱，一直有關注國泰與機師工會的談判事宜，已多次提醒有關航空公司管理層必須妥善處理，以保障航班及乘客不受影響。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；亦有網民認為國泰今非昔比，又指其或將被香港航空取代。另外有網民表示，報導稱機師「或」會於12月罷工，即未確定，認為應待罷工確定後才再作討論。
URL: Facebook – Big Fun Trip 旅遊情報
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#數據截至2017-11-24 6:00am
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國泰航空CX751昨日下午一班由香港飛往泰國曼谷的客機，於起飛後約15分鐘折返香港機場，機長於廣播稱折返原因為客機左引擎故障。客機最後安全降落，國泰隨即安排另一客機於傍晚時份接送受影響乘客重新啟航。國泰發言人就事件為乘客帶來不便致歉，強調以乘客及機組人員的安全為首要考慮，為航班安全營運有更充分的保障。
網民意見
有網民指，最重要的是人無事，航班即使遲到也總比沒到好。亦有網民表示絕對相信國泰機師的專業；有網民則質疑為何客機在起飛後十五分鐘折返，亦無需先放油才降落。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-11-17 6:00am
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有報導指，國泰航空自燃油對沖決策失誤後，因業績不佳要節流又導致服務水準下降，近日更被剔出恆指成份股。文章指，國泰面臨的難題並非燃油對沖，而是航空本業的不振；其機票愈賣愈平，即使客量增加，收入仍然不升反跌。有見及業內「以本傷人」的航空公司愈來愈多，有評論指國泰不應只顧削減資源，亦要以優質服務取悅花得起錢的顧客。有評論則認為國泰的另一出路是廉航化，或經營一個新的廉航品牌；惟文章指，受制於香港機場的吞吐量限制，國泰或需等到三跑落成後，才可以翻身。
網民意見
有網民指，國泰近幾年在營運上仍然是有賺，只是賺來的錢也不能填補燃油對沖的損失；認為只要多等兩年至期油合約完結，國泰自然又會成為賺錢的航空公司。亦有網民指，傳媒想害死國泰，批評傳媒又在胡說八道。另外有網民表示，國泰需要改善的空間很多，要重拾顧客的喜愛有一定難度。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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據《東網》報導，有乘客指國泰航空將膠紙貼在擋風玻璃及機身連接處，在飛行途中因遇上氣流而擔心膠紙鬆脫會導致機師窗口入水，甚至機件故障；因而批評國泰做法危險，並未有考慮到乘客安全。國泰回應指，機組人員在涉事客機起飛前，發現其中一扇窗戶邊角部分的防濕氣接合膠出現輕微磨損，故按既定程序在有關部位貼上航機專用的鋁質高速膠帶；並稱該膠帶廣為業界採用。有網民將報導分享至Facebook群組，批評傳媒即使要針對國泰亦不應罔顧事實，侮辱各維修人員的專業。
網民意見
有網民認為，大家保持自己專業即可，毋須理會其他人的胡說八道。亦有網民批評投訴的乘客無知，又指他表示不會再選乘國泰，最終還是會在國泰的航班上見到他。另外有網民諷刺，如記者有專業航空知識便不會是記者，只能怪他們沒有能力確定事實，亦無盡力認清真相。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-11-14 6:00am
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