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有台灣旅客於Facebook發帖，批評國泰航空CX407一班由台北前往香港的航班，原定於昨日早上8時起飛，最終因各種事故而延誤至下午5時28分出發。發帖者指，帖文由於網民反應兩極而刪除；事件其後被傳媒報導。國泰回應傳媒指，有關航班客機因發現機件故障而延誤，已安排大部分乘客轉乘其他同日航班；惟轉乘航班在香港出發至台北時稍有延誤，令接載受影響乘客的航班亦需延遲起飛。國泰就事件為乘客帶來不便致歉。
網民意見
有網民指，國泰的服務水準愈來愈差，自買燃油對沖蝕錢後便沒有資金換機，導致客機殘舊經常出現損；而客機位置又愈改愈窄，餐飲質素亦每況愈下，若非其有直航優勢，根本不會考慮。亦有網民質疑，航空公司在沒有中央同意或支持下是否都有同一個問題。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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機場管理局證實，因應美國當局向航空公司提出的要求，由10月26日起，於香港前往美國的旅客需於登機前接受航空公司的查問。國泰航空表示，會全力配合美國的保安規定，並已委託機場保安公司作口頭查問。香港空勤人員總會理事吳敏兒指，有關新手續會增加旅客排隊登機的時間，提醒航空公司在售票時要提醒旅客預留時間。
網民意見
有網民質疑新措施多此一舉，認為如恐怖份子有心進行攻擊，並不會於接受查問時從實招來。亦有網民建議可於機場設立預先清關；有網民則表示，有關措施在外國已經實行，香港並非亞洲首個實行措施的城市。另外有網民認為，生命沒有保障，大家不應再到美國。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-10-23 6:00am
其他報導
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國泰航空日前有航班遇上氣流，導致機組人員及乘客受傷；有網民就事件於Facebook群專頁《CX Secrets》發帖，指自己一直不認同公司要求機組人員在安全帶燈號亮起時，行走於機艙內檢查乘客的安全帶有否妥善扣上，認為機組人員有責任保障乘客安全，但卻無人保障機組人員的安全。發帖者更指，大部分安全帶燈號亮起的時候，機組人員都仍然推著餐車服務乘客，如遇上氣流，機組人員會首當其衝地被拋上天花；因而建議公司應規定機組人員在安全帶燈號亮起時停止工作，以減少他們的受傷機會。
網民意見
有網民認為發帖者的說法，指機組人員檢查乘客的安全帶並無實際作用，更無說服力，以致他們經常被乘客質疑為何他們不用扣上安全帶。亦有網民指，扣上安全帶是作為乘客的責任，理應毋須機組人員的提醒。
URL: Facebook – CX Secrets
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#數據截至2017-10-11 6:00am
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國泰航空於其Facebook專頁發帖指，昨日一班由香港前往澳洲布里斯本的航班CX157，於飛行期間遇上氣流，導致部分機組人員及乘客受傷。涉事航班因而轉飛馬尼拉，讓傷者於當地停留接受檢查；其餘乘客則被安排於稍後時間再次啟程前往布里斯本。國泰其後再更新消息稱，受影響乘客及機組人員經治理後已出院，並感激大家的關心。
網民意見
有網民稱讚國泰有責任心，又指最重要的是人無事。亦有網民指，坐飛機最怕遇上氣流，希望大家都平安。另外有網民表示，國泰是最好的航空公司。
URL: Facebook – Cathay Pacific Airways
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#數據截至2017-10-10 6:00am
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有聲稱是國泰員工的網民發帖指，一名搭乘國泰航空客機的女乘客所乘航班取消，航空公司安排她乘搭另一班2小時後的客機，期間該名乘客發現其證件資料不齊全，需回家拎取證件。發帖網民指如女乘客原本獲安排乘搭的航沒有取消，她重回機場後便會錯過航班。但女乘客重回機場後竟大吵大鬧要求航空公司賠償，同行友人更稱其公司每年與國泰有數百萬生意來往。發帖網民指當時自己向對方表示歉意，並協助她們再辦登機手續，但仍遭抄名投訴。
網民意見
有網民諷刺該名女乘客有本事應收購國泰航空，到時「想點都得」，並批評對方「發窮惡」，未食藥不應外出。另有網民認為女乘客自己證件資料不齊全，難以將責任歸咎於他人，又建議她找家人幫忙把證件送到機場會否更節省時間。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2017-10-4 6:00am
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有乘客日前透過國泰航空托運狗隻由香港飛往美國，惟乘客於起飛前收到狗隻於貨艙內死亡的消息。事主指，航班當日延誤兩小時，機長解釋稱，因客機傳來異響而前往檢查，最終發現狗隻已死；惟事主質疑狗隻已死去一段時間，如機組人員確實前往檢查，沒理由會需要兩小時。事主認為國泰應向其解釋事件，希望得知過程中的真相。國泰航空發言人指，對事件感到遺憾，對事主致以深切慰問，又指已按程序聯絡獸醫及漁農署職員處理事件。
網民意見
有網民認為，事主也應考慮狗隻身體狀況是否適合上機，又指機艙環境亦是一個重要因素。亦有網民表示，希望航空公司可以讓寵物與主人一同登機，價錢並非問題，最重要的事安全。另外有網民指，同類事件而非首次發生，望航空公司職員重視動物生命，不要再疏忽。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-9-25 6:00am
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有Facebook專頁分享國泰航空與慈善機構Redress及聖雅各福群會合作的消息，指其推出以空姐制服為藍圖設計的環保利是封；並指「人肉利是封通街走」的傳說現成真。
網民意見
有網民表示，若利是封是以無用的制服或布頭布尾製作才是環保，又指利是封定價過高。亦有網民指，利是封外觀討好，認為支持環保是好事，但並非人人都會善用環保利是封。
URL: Facebook – GOtrip New Media Group
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#數據截至2017-9-21 6:00am
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台灣藝人劉致妤日前於Facebook發帖指，自己原訂於9月4日乘搭國泰航空CX5811從南京起飛，經香港轉搭CX470回台灣，惟其於香港轉機時被告知需轉換航班，國泰因而向他們一行人提供餐券。當他們到達餐廳時，卻被餐廳以有關餐券已過期及日期標示不清楚為由拒絕接受。劉致妤因而批評國泰航空沒有誠意與責任，更揚言不會再坐國泰航空。她續稱，國泰於事件發生的11天後才解釋當日轉換航班的原因，更表示「本公司無責任、本公司沒有直接義務賠償」。
網民意見
有網民認為，事件定為乘客貪得無厭，一直要求賠償。亦有網民指，餐券日期出錯便不是一個有效的餐券，的確會為乘客帶來不便，認為是航空公司的職員在蓋印時出錯。另外有網民表示，香港機場有非常多的地勤及清晰指示，乘客遇到問題不可能只能傻等，又指職員們都樂意協助旅客，不會推托。
URL: Facebook – -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-9-20 6:00am
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早前有網民於Facebook專頁「CX Secrets」發帖，指摘香港人出外旅遊有如「殘疾人士」；該網民昨日再次於專頁發帖，批評香港人於機場的種種行徑。當中包括，辦理登機手續時發現無連位便發脾氣丶經常以不同理由要求航空公司為其免費升艙丶護照有效期不足六個月被拒登機後要求職員通融丶以及在登機時間已過後才抵達閘口撒賴等。帖文亦有回應上一帖文引起的迴響，指職員只為旅客提供服務，而非擔任庇護工場的管工，認為香港國際機場的指示已非常清晰，港人理應可以管理自己。
網民意見
有網民指，曾於飛機上被要求調位，讓他們可與朋友坐在一起，因而質疑為何他們不在網上辦理登機手續預先訂位。亦有網民表示，國泰航空的網上登機系統一向有問題，乘客根本不能於網上辦理登機手續及預訂座位。另外有網民批評發帖者以「支那人」稱呼內地人，認為其因上一篇文章引起迴響便忘記了自己是代表著國泰航空發帖。
URL: Facebook – CX Secrets
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#數據截至2017-9-19 6:00am
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國泰航空新西蘭機師的香港合約規定退休年齡為55歲，兩名新西蘭機師於2015年踏入55歲後被公司要求退休，因而向當地法院上訴，指規定屬年齡歧視。最終新西蘭最高法院一致裁定，國泰新西蘭附屬公司New Zealand Basing Ltd，對兩名國泰機師在退休年齡問題上存在年齡歧視。香港航空機組人員協會主席Darryl Soligo表示，會將有關決定加入新西蘭機師會員的合約內；惟秘書長Chris Beebe表示，有關裁決不會影響香港機師合約。國泰航空回覆傳媒指，會尊重新西蘭法院的裁決，正研究裁決對同事的影響。
網民意見
有網民認為，年齡並不影響駕駛飛機的安全，但要定期進行身體檢查，並讓機師自行選擇退休或調配到其他部門工作。亦有網民指，規定並非歧視，最重要的還是機師還有沒有精力做好工作。另外有網民質疑歧視的準則，認為所有合約機師均享有相同條件，便不屬歧視。
URL: Facebook – 雅虎香港新聞
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#數據截至2017-9-15 6:00am
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