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一名女子昨日致電機場管理局熱線，報稱國泰航空CX751航班上有炸彈，國泰隨即疏散機上所有乘客，並將行李移離飛機；惟警方經初步調查，未有於機上發現任何可疑物品。受事件影響，航班CX751原定於下年2時20分由香港出發前往泰國，最終於傍晚6時再次啟程。國泰發言人表示，國泰航空以乘客安全為首要考慮，有關航班於起飛前因航空安全理由需折返停機坪，已立即安排另一客機接載受影響乘客。機管局則證實事件，強調事件未有影響機場運作。
網民意見
有網民質疑如航空公司每天都收到類似的惡作劇電話，會令公司非常困擾。亦有網民諷刺致電者居然能打得通熱線，又認為或是有人不希望自己的另一半起飛出發。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-11-7 6:00am
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有評論指，香港國際機場在亞洲區一直備受追捧，但國際地位卻逐漸被其他國家後來居上。新加坡樟宜國際機場於2013開始籌備興建四號客運大樓，並於日前正式投入運作，更強調以高科技令旅客的登機過程更快捷方便；反觀香港機場近年面對的問題日益漸多，包括航班及行李延誤等。評論亦指出，單靠基建並不足以為香港機場鞏固地位，更重要的是要利用土地及科技來提高服務水平。機場管理局智能機場總經理歐陽顯宏表示，每個機場都有不同的優先次序，而香港機場則專注於給予旅客完美體驗。
網民意見
有網民表示，不明白為何總要將香港與其他國家作比較；又指不希望香港機場最終會變得與新加坡機場一樣。亦有網民認為，機場的規模取決於其客運量，即使機場規模龐大但沒有旅客也是沒用。另外有網民指大家不用擔心，認為香港在未有仍有很多土地可發展，而新加坡則沒有。
URL: Facebook – South China Morning Post
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#數據截至2017-11-3 6:00am
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As Singapore’s Changi airport soars, is HK$141 billion upgrade too little too late for Hong Kong?
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香港國際機場將於明年引入生物認證技術，屆時旅客毋須使用登機證及護照，僅需掃描容貌即可離境登機。機場管理局行政總裁林天福表示，引進新技術可為旅客帶來更大方便，同時希望將所有設施電子化，使機場運作更加智能化。有關新服務的詳情將於明年年中推出前進一步公開。
網民意見
有網民認為，新科技本來沒大不了，惟不能相信香港政府；並指屆時有關資料會直送上北京。亦有網民指，有關服務只為方便旅客，港人可使用e道；諷刺機場不為方便港人著想。另外有網民表示，有關服務於澳洲已實行了三年多。
URL: Facebook – UNWIRE.HK
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#數據截至2017-10-30 6:00am
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機場管理局宣佈，將於下月中推出行李送達通知服務「行李通」，有關「行李通」需配以具有二維碼的「My TAG」掛牌，並於海外托運行李前掛上「My TAG」，再利用機管局的應用程式掃描二維碼，行李即可連結手機；屆時旅客抵港後，即可透過手機了解其行李送達運輸帶的時間。機管局行政總裁林天福表示，新措施與行李運輸並無直接關係，日後會另有措施改善行李等候時間。另外機管局亦將於12月推出流動智能登機櫃檯iCUSS，未來亦會擴增實境室內導航，以及擴闊容貌識別系統的應用。
網民意見
有網民質疑「行李通」的實用性，認為旅客於入境後未出海關前亦沒有事情可做，知不知道行李位置也只能等。亦有網民認為，服務無助加快行李運送，批評當局倒不如將研發科技的資源投放在改善行李運送上。另外有網民表示，有關服務針對的是商務旅客，讓他們可更有效率地安排時間；又指商務旅客的行李大多同款，認為「行李通」能讓他們毋須緊盯著行李帶。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-10-27 6:00am
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有地勤公司疑強制員工加班及要求員工連續工作九小時；航空業工會表示，已去信機場管理局反映情況。有於新翔（香港）有限公司任職停機坪工作人員的員工表示，公司以停機坪工人的人手短缺最為嚴重。由於工作需日曬雨淋，嚴重加班的問題令員工身體不支；員工曾向公司反映問題，但情況未有改善。涉事新翔（香港）有限公司稱，並未接獲有關投訴，會了解及跟進事件；機管局發言人則指，十分關注機場業務夥伴人手短缺的問題，會與他們及工會繼續保持溝通。
網民意見
有網民指，香港人都不會為自己的權益爭取，面對不合理的工資也是會照樣工作。亦有網民認為，工聯會是協助公司出賣出人，不能依賴他們為工人爭取些什麼。另外有網民指，有關人手短缺消息是被人故意流出，為日後輸入外勞鋪路。
URL: Facebook – 地勤Secrets
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#數據截至2017-10-26 6:00am
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評論人李兆波於《01博評》撰文指，香港在世界經濟論壇全球競爭力報告中名列第六，但旅客於機場等候行李的時間卻愈來愈長；認為現時機場有兩條跑道已令問題相當嚴重，質疑如日後有第三條跑道，等候行李的時間或會比飛往台北更久。文章亦指出，曾有立法會議員於2015就問題質詢運房局局長，獲得的答覆是「機管局有為香港國際機場的行李處理服務制定服務指標，包括到港航機的首件及最後一件寄艙行李，必須分別於航班抵達後的20分鐘及40分鐘內送抵行李認領大堂。」李因而質疑導致行李延誤的問題所在，矛頭直指有個別承辦商表現不理想，認為機管局要訂好機制，撤換不達標的承辦商，以停止繼續影響香港形象。
網民意見
有網民批評李兆波不體諒行李處理員的辛勞，指其應要求公司增聘人手，而非只會埋怨。亦有網民指，機場人工低丶人手流失嚴重以致人手不足；有網民則認為是機管局的行李處理系統太慢。另外有網民認為，當局只要削減內地二線航班，停止興建三跑，並重組航線便可解決問題。
URL: Facebook – 01博評
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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Facebook《商台新聞》專頁昨日發帖指，機場管理局有明文規定機場商戶的定價不能高於市區，更有機管局行政總裁林天福於2016年跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會上的影片截圖，節錄出他曾表示機場餐飲價格比市區高的情況不應發生。記者到場了解後發現，部分餐廳的定價比市區稍貴，部分餐廳則較難與市區比較。立法會議員田北辰認為，機管局的規定形同虛設，希望當局可向店鋪解釋清楚條款。消費者委員會總幹事黃鳳嫺亦坦言不知道機管局有這規例，認為當局可提升市民對條例的認知度。機管局就事件回應指，會定期對主要零售商戶及食肆進行價格調查，並會聯絡有關商戶食肆要求作出跟進及更正。
網民意見
有網民批評味千拉麵以機場與市區提供不同食物以收取高昂價錢，形容其行為無恥。亦有網民認為不必太苛刻，因機場的租金人工亦較高，食物價格因而較高亦是正常情況。另外有網民表示，免稅店的大部分酒精飲品聲稱比市區平多達40%，但實際卻只得烈酒比市區平10%。
URL: Facebook – 商台新聞
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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香港國際機場一號客運大樓一行人通道上的玻璃天幕昨日出現碎裂，有機場員工指，機管局在接到通報後半小時仍未有圍封現場，批評當局置旅客的安全於不顧。 該員工表示，曾要求職員跟進情況，惟對方稱事件沒有即時危險，他們亦不能擅離職守；最終當局在該員工再三要求下，派人圍封現場。機管局表示，在接報獲悉有天花外牆玻璃出現裂縫時，已即時安排工程人員檢查及進行緊急維修；並指該玻璃有兩層，出現裂縫的屬外層，經加固後已確保不會影響客運大樓內的安全。
網民意見
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URL: Facebook – 嚟到離島
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖分享機場管理局新推出的流動飲水機，並質疑當局特地製造一架飲水專用車，令飲用水的成本增加。
網民意見
有網民指，飲水車的出現令員工不需由跑道尾跑回去飲水；有網民則認為，毋須為此製造一部高機動蒸餾水支援載具，可改以貨車裝著蒸餾水機。亦有網民指，機管局最多的就是錢；另有網民認為，解決人道需要不能以錢來衡量。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-10-23 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，建議機場管理局要求機場內的食肆均禁止堂食顧客使用即棄餐具。
網民意見
有網民指，如非使用即棄餐具，餐廳難以分辨餐具屬於哪間店，又指屆時便要增加清潔餐具的人手。亦有網民表示，曾就有關問題查詢過，得到的答案是因為營運原因而不能實行；有網民則建議將情況轉達《綠惜地球》。另外有網民諷刺機場有很多不環保的東西，一直在製造垃圾；又指機管局應鼓勵店舖使用可生物分解的膠餐具。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-10-23 6:00am
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