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航空學院榮獲國際航空運輸協會(IATA)認證為授權培訓中心(ATC)，再一次獲國際航空組織肯定。航空學院成為授權培訓中心後，可提供IATA授權的培訓課程。航空學院校長李天柱表示：「我們很榮幸獲得 IATA認證成為授權培訓中心。航空學院先後獲ICAO、ACI及IATA三大全球航空領導組織肯定，並建立合作關係，進一步確立航空學院於航空業培訓及發展的優勢。對於航空學院有足夠的專業能力以應付香港、內地及地區性航空業界的培訓需求，而且成果屢獲肯定，我們深感榮幸。」

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#數據截至2023-08-04 6:00am

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根據國際航空運輸協會(IATA)最新預測，香港航空業將在2024年底前恢復到疫情前的水平，比先前預期提早三年。IATA總幹事Willie Walsh表示，香港的前景看起來非常光明。他指，中國早於預期重新開放為客運量恢復提供了急需的推動力。另外，IATA歡迎香港計劃輸入更多外地航空業勞工。香港政府早前宣佈計劃引進2.7萬名外籍工人，其中包括最多6,300名航空業勞動力。此外，國泰航空亦計劃從中國大陸招聘更多機組人員。

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#數據截至2023-07-05 6:00am

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《南華早報》引述國際航空運輸協會總幹事沃爾什預計，香港空運乘客數量會在2027年回復至疫情前的水平。他去年12月時預測，香港在2028年之前，都難以回復航空樞紐的地位。他說，調整預測的原因，是中國大陸撤銷出入境的限制較預期快，但就認為香港要做更多功夫，說服航空公司返回香港。航空業分析機構Cirium指，最少有31家航空公司表示不會再飛香港，而疫情前有超過90家航空公司有營運飛香港的航線。4月份，香港機場處理310萬旅客，只及疫情前水平的48%，而新加坡樟宜機場處理的旅客達到460萬，是疫情前的82%。

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#數據截至2023-06-09 6:00am

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國際航空運輸協會(IATA)提高其對香港航空業復甦的預測，稱乘客人數將在2027年超過疫情前的水平，但在說服一些外國航空公司回歸方面仍存在挑戰。周二，在伊斯坦布爾舉行的IATA年會期間，IATA總幹事Willie Walsh向《SCMP》介紹了對抵港旅客人數的修訂預測。”我們的最新預測認為，香港將在2027年恢復，在2027年重新超過2019年的水平。大多數機場將在2024年達到，有些在2023年達到，”他說。這位代表約300家航空公司的IATA的負責人又指，由於香港在疫情的大部分時間封關，外國航空公司改飛往其他樞紐機場，因此香港所面臨的挑戰將比其他市場更大。

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#數據截至2023-06-08 6:00am

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國際航空運輸協會(IATA)日前公佈的一月航空客運數據顯示，全球航空客運保持強勁復甦，客運總量按年增67%，達一九年同期的84.2%，當中國內線客量恢復至一九年同期的97.4%，國際線客量恢復至一九年同期的77%。按區域劃分的國際市場方面，亞太區航空公司一月客量按年勁增376.3%，為所有區域中最佳增幅表現，因去年同期區內仍有不少旅遊限制導致基數較低；航空運力按年增167.1%；載客率則按年升36.6個百分點至83.3%，為所有區域之首。

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#數據截至2023-03-13 6:00am

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國際航空運輸協會（IATA）更新行業盈利預測，預計今年全年航空公司淨虧損為69億美元，較半年前蝕97億美元的預測好轉。該協會又預計，明年航空業更可轉虧為盈，淨利潤可達47億美元，且載客量可超過40億人次，尤以美國地區最明顯。香港方面，IATA總幹事Willie Walsh表示，因受到防疫措施衝擊，香港仍需要相當長的時間來恢復航空樞紐地位，並提醒香港不能單靠放寬防疫措施來重建地位，並需要確保防疫政策不會再重新收窄。

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URL: Facebook -Channel C HK 2.0
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#數據截至2022-12-08 6:00am

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全球近300家航空公司組成的國際航空運輸協會（IATA）公布2022、23年行業盈利預測，IATA最新估計，全球航空公司2023年整體可錄得47億美元盈利，為新冠病毒大流行後，航空業首次錄得利潤。不過，IATA估計，絕大部分盈利來自北美航空公司，亞太區航空公司料再錄虧損66億美元。IATA續指，中國「清零」防疫政策是令亞太區航空公司恢復速度較慢的關鍵，內地航空公司不論本土或國際航線業務都面對巨額虧損，拖低區內公司盈虧表現。該會目前保守估計，中國在2023年下半年才會有序放寬出入境安排，相信壓抑數年的需求會令行業能有快速恢復。

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URL: Facebook – 香港經濟日報 hket.com
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#數據截至2022-12-07 6:00am

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IATA總幹事William Walsh表示，由於缺乏原油產能和航空公司的財務狀況，機票可能會變得更加昂貴。過去一年，機票價格飆升了25%，這是自1989年以來的最大年度漲幅。卡塔爾航空執行長Akbar Al Baker呼籲對永續燃料進行更多投資，卡塔爾航空準備投資於可持續航空燃油，但條件是價格合理。去年，IATA為全球航空運輸業設定了到2050年實現淨零碳排放的目標。可持續航空燃料是航空業在2050年之前，實現淨零排放目標的最佳選擇。

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URL: Facebook -辦公室裡的航空型男
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#數據截至2022-09-23 6:00am

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路透社報道，在全球範圍内，7月份的客運量约為疫情前水平的75%，這得益於乘客對國内服務的強勁需求。國内客運量已恢復到2019年7月水平的86.9%；國際客運量則恢復到67.9%的水平，低於國内需求。

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URL: Facebook – Lianhe Zaobao 联合早报
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#數據截至2022-09-08 6:00am

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專家們指出，在通貨膨脹推動之下，在冠病疫情期間暴跌的機票價格已開始再次上漲，且基於環境壓力，這回升的勢頭看來會增強。對於本周聚集在多哈出席年度會議的IATA會員們而言，他們的注意力會集中於漲價對於乘客增長目標的破壞程度會有多大。IATA也要求政府給予支持，在達致淨零碳排放的長期承諾上達成一致。

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URL: Facebook -馬來西亞星洲日報 Malaysia Sin Chew Daily
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#數據截至2022-06-24 6:00am

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