撮要
主力提供鐵路控制系統、收費系統及信號系統三大技術的日立鐵路香港，在香港發展約30年，行政總裁Nicolas Rabbat接受專訪表示，公司不少技術研發或實踐，均由本地工程團隊先在香港落地，再推展至內地或海外應用，其中香港機場「旅客捷運系統」(APM)今年初起採用香港團隊有份開發用於無人駕駛的5G網絡版「通訊式列車控制」信號系統，屬全球首例，有助加密班次，方案將進一步應用至美國紐約。日立鐵路香港高級項目經理、資深鐵路工程師Timothy Lee表示，由構思到落實花約4年，香港團隊負責設計執行方案、採購及擬定技術規格。「5G系統某程度上補充了Wi-Fi的不足。」他指出，5G網絡延遲低、頻寬多，而系統使用專用5G網絡，可與公用5G區隔。據機管局資料，現時機場APM於一號客運大樓、二號客運大樓及中場客運廊路段，採用5G及Wi-Fi並行運作的雙通訊路徑。Timothy說，5G速度更快，逾六至七成信號經5G傳送。被問系統升級至支援5G是否意味可加密班次，Timothy說，升級後的信號系統可應付最密1分鐘一班，但加密與否要視乎其他因素。機管局回覆表示，目前APM班次約每4分鐘一班，班次密度主要以「旅客需求、列車調配、機場整體運作及新增基建設施」等因素決定。
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URL: Web – 明報新聞網
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