撮要
用來牽引、後推飛機的拖車，以往是用柴油驅動。為了響應機管局的2035年減碳路線圖，香港飛機工程引入的首架飛機專用電動拖車，可運作8至10小時，一架售價大約港幣500至600萬元，目前已有9部轉為電動，並計劃在2030年前，將餘下26部柴油拖車及柴油商用車，包括機艙服務車、員工巴士及貨車等，全面更換為電動車。它較柴油拖車減少約7成碳排放，維修成本亦可降低超過4成。香港飛機工程行政總經理許焯彥：「柴油價格確實在最近浮動得很緊要，我們看紀錄，今天的柴油價格相對年初都增長了四成以上。但我都想強調，當初我們用重型柴油拖車轉用電動拖車的初心，其實都是從可持續方向想及為減碳而進行。」至於這個用於儲存飛機引擎的倉庫，為了防止引擎受潮或過度乾燥，室內要維持濕度40度。港機亦將原來的燃氣除濕設備轉為全電除濕系統，可節省約3成能源及兩成半能源費，減少55噸碳排放。香港飛機工程表示會持續優化裝備，推動更多減碳措施，提升能源效益。
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