撮要
平時身為旅客的我們，只會在機場離境大堂過關進入禁區，但今天接到了一個特殊的任務——協助國泰航空，試一次為飛機入油和引擎清洗。從計算每架飛機的油量，到機師採取的省油方法和路線，再到操作員進行入油和清洗引擎的過程，每個步驟都對減碳有著重要的幫助。儘管電動飛機的技術正在發展，但要實現長途飛行和大規模應用，還需要數十年的時間。因此，要立即減少碳排放，就必須從燃油入手著手。不少地方已經要求離境或國內航班使用一定比例的可持續航空燃油(SAF)，儘管香港目前尚未有相關規定，但國泰航空卻在2022年已經開始在香港國際機場使用SAF，為減碳出一份心力。SAF是化石航空燃油的替代品。通過將廢棄食油、農業廢物和生活垃圾等原料進行加工，提煉出具有與傳統化石航空煤油相似化學結構的SAF，符合現有飛機引擎的規格和安全標準, 可以混合使用，無論對乘客體驗又或是機師的操作都毫無分別 。相較於傳統化石航空燃油，SAF由原料生產，到最後燃燒的整個過程中，可以大幅減少約80%的碳排放。
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#數據截至2026-05-27 6:00am
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